zeivvv

Чисто газовых амортизаторов не бывает, все равно в них есть доля масла, просто принято считать газовыми (газонаполненные) амортизаторами содержащих азот под высоким давлением. И такие ставятся на VAGe для авто спортивной подвески. Читаем статью http://autocry.narod.ru/hod/amo/ Пружины, а не амортизаторы удерживают вес автомобиля. Если дорожный просвет уменьшился и автомобиль «просел» без нагрузки, значит, пришло время менять пружины. читаем здесь: http://www.zp-avto.ru/articles/a579/

И вот еще: если амортизатор масляный то колесо не уйдет в арку и не просядет, т.к. держин пружина а не амор. амортизатор влияет на клиренс если он газонаполненный с высоким давлением, да тогда если по холоду газ сжатый (как известно из физики) или амор не исправен, тогда колесо уйдет в арку на столько на сколько жесткая пружина. В случае с масляными стоиками, да и с некоорыми гозо-масляными, такого нет. "Вопреки распространенному среди автовладельцев мнению, амортизаторы не играют никакой роли в поддержании кузова автомобиля. Это функция пружин. Амортизаторы необходимы лишь для того, чтобы сократить до необходимого минимума количество и амплитуду кoлeбaния пружин. Если бы машины оснащались только пружинами, то кузов после каждого скачка раскачивался бы, как чертик на пружинке, долго и неутомимо".

Про лопнутую пружину я уже говорил, а про из за амортизатора я поправился еще в 4-ом посте.

на заднюю 553206 Gas-A-Just на переднюю похоже только такие 333713 Excel-G ознакомься http://www.kyb.ru/products/detail.php?SECTION_ID=177

Ставить то что стояло (если конечно требуется): задние пружины 1J0511115AK Кстати в оригинале на вашем авто стоят газовые аморы, жесткие, если неоригинал то такие же и ставить в KYB серии "Gas-A-Just" (на заднюю ось только их) или на край "Excel-G"(можно на перед). Да и если умер такой амортизатор то скорее всего и колесо в арку не на много,но ушло, это правильно, аморы жесткие- пружины мягче. Наверно и не надо пружины трогать, только амортизаторы поменять.

То что колесо *цензура*одится в недрах арки колеса, амортизатор не виноват, эт товарищ пружина просела. но вот пружина сразу в один день не проседает, должен был наблюдать такое явление и раньше по мере пробега. если конечно она не лопнула. Лично мой опыт, поставил себе амортизаторы KYB газо-масло, доволен, правда машина стала жесче чем на родных, малые выбоины на дорогах слышны, но ушла продольная раскачка при разгоне-торможении, авто идет как утюг (комфорт), на поворотах-маневрировании не велик крен (устойчива). Вот тебе по ВИНу номера амор передний: 1J0413031S амор задний: 1J0513025BF Менять парой на оси!

У меня брызговиков нет. А вот жваканье усиливается при изменении загрузки салона. еду один не так скрипит, пару чел в салоне- скрип сильнее. Но уже разобрался. Втулки стабилизатора ставить только ОРИГИНАЛ и только с новыми оригинальными скобами.

Даже не знаю, пробовать надо, на сколько не мягко. На всех фольцах что у меня были туго с включением первой передачи, особенно на пассате В3, и ниче не мог сделать. Ну если у Вас после прогрева все становится хорошо с переключением, то бытует мнение в подобных темах о вязкости масла, до выезда из гаража, а после прогрева разжижается. Для начала масло поменять, а там смотреть. но не уверен.

Вот-вот, не зря на всех гидропереборках один и тот же срок гарантии 6 месяцев, не зря это придумано. Вот когда шаровую реставрируют, дают 50 тысяч гарантию, а ходят еще больше, а на рейки все как один- 6 мес. Все это чес. Выкидываются рейки! Реставрация- только если машину слить быстрей надо.

Кнопку Аварийный сброс топливного бака и на ВЗЛЕТ.....

СПАСИБО ТОВАРИЩИ!!!!

Совэршэнно вэрно!

Иван13, я тебе писал уже номер помпы в твоей прошлой теме, ищи там. Помпа меняется через раз. по пробегу вместе с ГРМ. пробег 80 меняй ГРМ, на 160 с помпой. и так далее через раз. Или смотри регламент замен в сервисной книжке. если есть таковая. А лучше, ехай на сервис, там знают и все поменяют что надо, только деньги не забудь.

Изучив похожие темы и приняв к сведению рекомендации, пришел к выводу о замене втулок стабилизатора вместе с скобами в оригинале. Над заказывать.

попался один! ключом тоже можно, но только надо капот открывать. А если не открывать то только коробку скидывать.

Цена супер! и качество! Молодца!!!

Год назад потекла рейка. Авто у меня Бора 1,6 1998г. Никаких реставраций товарищи коллеги, если хотите и дальше для себя эксплуатировать авто, реставрация только для авто для последующей продажи. Либо новую ОРИГИНАЛ либо БУ,только нормальную, без потеков, ударов, коррозии, залипшей вековой грязи неизвестного химического состава. Я взял на разборке БУ за 9000. Тьфу-тьфу без проблем пока. Моя потекла т.к. предыдущие народы хозяи *цензура*кость там не меняи наверно с завода, вал рейки оброс каралами ржавчины. Вот математика: Реставрация рейки 10000 гарантия 6 мес. если потечет спустя гарантийный срок то 2 варианта на выбор, либо опять реставрировать 10000+10000= 20000 уже цена новой рейки. или новую брать 20000+10000= 30000 в итоге

меняется тяжело, коробку надо скидывать Автор, пиши ВИН, подскажу номерок для заказа.

пробег каков после последней замены ГРМ ?

снизу где кнопка ОБЗОР написано "Макс. размер для одного файла: 1 килобайт" не загружается ничего

Точно, вижу. Ну да, и при выжиме сцепления гулял как сопля. Тут факт, поломка. чет не пойму как фото в сообщения вставлять?

ОООО Товарищи, да тут я не один Скрип Втулок Стабилизатора

До вот и я думаю, но меняли ведь пару месяцев назад. Ставил Кортеко.

Спасибо большое! попробую!

Спасибо! Дельный совет! Слушай, ну а почему ВДшка не помогает, даже пускай кратковременно. Скрип это трение, ВД хоть не на долго но должна проникнуть и устранить трение резины о железо.