zeivvv

При проценке в ехисте выпадает куча вариантов позиций, все позиции это отдельные поставщики, срок поставки 1-2 дня говорит о том что поставщик в городе, и доставит заказанную вами деталь за сутки, доставит в офис ехиста, где деталь оприходуется и продастся с 40% наценкой. К примеру в Москве один из крупнейших поставщиков Берг, также реализует свой товар на эхисте. пойти и купить там дешевле.

о го го, ет конечно серьезно. Так это пятак сместился при снятии коробки... Работал то он по центру

Согласен, следы вижу. у Вас коробка с тросиком сцепления, у меня гидравлика, расположение лапки по другому. Но у меня герметика небыло. не пойму как картинки вставлять в сообщения. В шапке темы есть ссылка с фото, там видна моя крышка задней передачи. следов краски и герметика нет. и ставил я ее также. Ну если был герметик, значит надо на герметик, Ну лучше конечно новую, цена не велика.

Тема актуальна для следующих типов коробок имеющих обозначения: DLP, DRZ, DSB, DUU, DUS, DUW, DUV, DNZ, ERT.

У меня DUU

Плохо включались все передачи, но особенно сказывается на первой! По поводу заглушки, соглашусь с Вами Коллега, лучше новая, но я сам лично снимал ее и ставил обратно,ничего не течет, она не на герметике и краски там нет в месте соприкосновения. Сама крышка крашена, а после съема видно затертое место соприкосновения. ставил так же без герметиков. А правда недавно увидел потеет под ней, надо менять. Лучше конечно новую ставить сразу, но на тот момент не было ее под рукой а ждать долго, хотелось быстрей устранить дискомфорт.

Толщина у китайца такая же, выжимной ставил новый, на старом была выработка, продавлена от выжимной лапки. Не обязательно ставить китайский, я использовал его как альтернативу т.к. был под рукой. помоему шток фирмы SWAG имеет ту же длину, и стоит также.

Че за болт? Екзист наценивает 40% на запчасти. Если брать у оптовика цена комплекта Ина Гейтц составляет 3500р

ремень малый 5516XS ремень ГРМ 5565 XS ролик 531033910 ролик 532018510 ролик 531031710 ролик 532016710 Вот тебе, заказывай! Адская неоригинальная смесь с немецким превосходным качеством!

Пускай втулки, делу легче, вот только я запшикиваю их ВД40, обильно, все равно скрип не меньше.

Отпишись что делать будут, мож идею там подкинут.

Наводка отличная, спасибо, но исключено. Открываю капот, берусь за панель кузова и начиная сильно шатать, слышен кратки резиновый скрип, снизу как от стабилизаторных втулок, но не оин, запшыкал их ВДшкой, все равно скрип, мож подрамник рычагов, он же к кузову на сайлентах? А может сайлентблок переднего рычага передний, в рычаге проворачивается? но его меняли недавно. скрип на больших кочках жуткий. Он же по идее не должен там проворачиваться?

"Контитехст" роликов не делает, пакует, только вот что??? Точно не INA

Ремень брать Gates, Контитех на ВАГ не поставляется, Контитех ставят БМВ. Ролики брать INA или SKF, переплачивать действительно незачем, оригинал тоже самое будет, на одном станке все печатается. Вот только недавно столкнулся с интересным факом- Открываю коробку ролика INA а там завернут ролик GMB. стоимость INA 900р а в GMB он будет 350р. Я не понял только где ж это фасуют, либо местные поставщики барыжом занимаются, то ли ИНА опустилась до уровня РУВИЛЯ.пакуют что под руку попадет. Все проверять и перепроверять.

проверить, затяжку шаровой на рычаге, тоже так было. У себя менял, наживил болты а затянуть забыл, тянет здорово.

пружины естественно отдельно. 1J0411105AA передняя лев/прав одинаковы

1J0413031S

По Вашему Вин будет тот же рисунок http://files.mail.ru/ZYYBAF Детали 1J0 825 236 F с завода не присутствует, по ее применимости не скажу, не встречался, должна стоять деталь №1 1J0825237R. все защитки на рисунке пластиковые. скорее всего ее сняли и поставили железную защиту. Если уж хочется оригинал (железный), смотри вторую картинку.

ВИН пиши, посмотрим

Вот картинка http://files.mail.ru/Z8Z87L Выбирайте что надо.

передние сайлентблоки описаны в сообщении № 10. Рекомендация одна, не мешать машине ездить, если ничего не беспокоит, не надо и залазить. кроме как контролировать *цензура*кости. Вообще удивительно: 89 тыс. и сайлентблоки порвались, то-ли наваливали машине по кочкам, то-ли на сервисе нагрузили. Скорее всего нагрузили. У меня 170 родные стоят, У тестя моего шкода 120 - родные, у соседа тоже шкода, давно уже, в подвеску не лезит. Не говорю конечно что это закон, у каждого по-разному бывает, все можно убить, я к тому что ушататать ходовку за такой период- надо потрудиться (даже постараться)

Сайлент задний ТТ-шки монолит 8N0407181B Болт переднего сайлента переднего рычага N90484003 Сайлентблок передний 357407182

Комплект ГРМ 036198119E 2 ремня 4 ролика, замена каждые 80 тысяч. Спросить у предыдущего хозяина, если менял и пробег не подошел, не надо. При пробеге более 160 необходимо вместе с ГРМ замена помпы 036121005S Приводной ремень доп агрегатов 06A260849E меняется по износу (появление трещин, лохмотьев, свист под нагрузкой, обрыв)

Втулка стабилизатора переднего 1J0411314R Тяга стабилизатора переднего 1J0411315J Сайлентблок переднего рычага задний 1J0407181 Сальник привода 020301189T (левый / правый одинаковы) Мне не совсем понятна деталь «пыльник бампера», я думаю нужна защита приводных ремней правая, у меня тоже такая отлетала. 1J0825250F01C Регистрируешься на сайте, вбиваешь номера деталей, производишь заказ, оплата и получение запчастей в офисе.

напиши ВИН машины, дам номера