DeLars

20.12.11 на улице Гольяновская около не далеко от набережной стоял серебристый гольф с наклейкой! прирмерно часа в 3

ты какой имеешь в виду выхлоп? мк5? или мк4?

Газпром!!

знакомый сделал так на 24 волге и после этого у него задние колеса и крыло все в копоти было. еще, как вариант в центр вывести две трубы, как у r32, 5 поколения!!

это же видно!

3 вопроса: 1) как выбирал подшипник? 2) можно больше слов, описания процесса? 3) половинки помечал, так чтобы они соединялись теми же отверстиями?

единственный напряг-там идут 2 кронштейна задней губы и как банально подвесить трубу. когда будет тепло-хочу сам сваять себе такую тему. перед этим лучше сделать модель из пенопласта в виде колбасы, а в него засадить проволоки, чтобы можно было гнуть и примерять, а по ней уже составлять чертеж с примерными размерами!

я за РУКИ НЕ ИЗ GОПЫ!!!!!)))

я тоже давно обдумывал такие варианты. пришел к мнению, что есть только один адекватный-между бампером и нишей тащить, сразу после выхода из глушака!

мола прогареть приемная труба. а при работе двигателя под нагрузкой на высоких оборотах можно часто увидеть искры или пламя из трубы, если без глушителя или пламягасителя.

Двигатель AKQ, 1998 г.в., модельный ряд 1999 г. Читал много про проблемы с примерзшим клапаном в крышке воздушного фильтра, загаженым сепаратором, поэтому пристально следил за движком, когда заводил в первый мороз. Прошлой зимой катался без проблем. Всегда заводилась и заводится хорошо. И вот увидел, что через щуп полилось масло. Пришлось за вечер решить эту проблему. Для начала надо было установить что именно не пропускает картерные газы. Отсоединил трубку, которая идет от сепаратора к коробу воздушного фильтра-масло перестало выливаться, надел на эту трубку резиновую перчатку и она начала надуваться-значит дело в клапане в крышке воздушного фильтра. Снял крышку. трубка в нем была вся в нагаре и масле. решил отмыть этот клапан, который *цензура*одится рядом с трцем трубки в крышке. после множества замачиваний и различных способов отмыть я понял, что клапан мертвый и своей функции давно не выполняет, тогда он и не нужен вовсе, только создает помеху на пути картерных газов. Подул туда и обратно одно и тоже, только с большим сопротивлением. аккуратно отверткой выбил его. вот он за*цензура*ец: вместе с ним выпали огромные куски го*на! Просушил, поставил все на место и вуаля все замечательно. Весь день ездил и следил нет ли течи! Все хорошо! Но и с сепаратором надо что-то делать, если масло доходит до фильтра! Всем удачно завестись в -40!

Это мой!))) где его спалил??

Дружище гольфовод! Я не конфликтный человек. Поэтому просто риторический вопрос! НЕ ТРЕБУЕТ ОТВЕТА!! Ты так пытаешься доказать свою правоту...тебе скучно или делать больше нечего? Просто каждый останется при своем мнении и все! я же не на твою машину вешаю.

Ты в курсе зачем дневные ходовые огни придумали?? Есть ГОСТ по их расположению на тс, не оборудованном ими в штатной комплектации! вот и делай выводы. а колхоз, это когда покупаешь улитку и мутишь с садовыми шлангами, чтобы масло не выдавливало зимой! я сегодня наваял систему шлангов...полный пиZдец!!!

400 рублей

если ты про площадку, на которой стоит акб-то у меня!

Подскажите пожалуйста длину трубки омывателя заднего стекла! на фото указана зеленой стрелкой. фотку у кого-то спер)

я купил его, но походу он толще родной трубки! как он залезет туда??

Их ставили на ГТИхи пятые точно! диски очень крутые!

при прогреве первые пару минут нормальные обороты на хх, а потом подскакивает почти до 1000. потом, когда прогреется, прокатишься немного и все в порядке. из-за чего такое может происходить и стит ли обращать на это внимание?

говорю же не до конца насадил на выходную трубку фильтра...ну или ищи трещину в пластмассовом хомуте.

значит не до конца натянул на фильтр! а вообще езжай на яму и смотри глазами что случилось!! все варианты тебе перечислили!

я фишку не убирал, прям в ее отверстие вставлял и после выпуклости на фильтре затягивал. оч надежно получается!

дядь вань, ты же знаешь, что нет ничего невозможного!

это значит заглушку потерял или не поставили или, как обычно в сервисах левых ее ломают или ломают сам корпус хомута! сажай на пластиковые стяжки для кабеля! у меня была такая же проблема, только не капал бенз, а лился ручьем! стяжки помогли. вставляй ее вместо старой заглушки!