Перейти к контенту
Golf IV Club

det-moroz

Пользователи
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    197

  • Регистрация

  • Последнее посещение

Весь контент пользователя det-moroz

  1. 6 тыщ Beru. Он же в оригинале, который за 10-13тыр
  2. Проверил так, как Вы сказали. Для начала прозвонил черно-серый провод от мозгов до входа коммутатора - ОК. От выхода коммутатора до фишки на катушку - ОК. Затем поменял черно-серый с черно-синим (3-й цилиндр) именно на фишке катушки. На третьем цилиндре искра есть, на 2-м по прежнему нет. В итоге делаю вывод о смерти катушки и целостности коммутатора. Снимаю катушку для визуального осмотра - вижу маленькую дырочку именно на блоке 2-го цилиндра. Вернее эта дырочка была под засохшей каплей какого-то золотисто-коричневого вещества. Так же этот блок слегка "вздулся" и у основания появилась едва-заметная трещинка... Фото приложу позже.
  3. вот за эту идею отдельное спасибо! Видел я вчера весь этот пучок проводов, в руках теребил, но так ума и не приложил - что с этим всем делать и как проверить катушку отдельно по второму цилиндру. Для начала, думаю, их просто прозвонить, начиная от мозга и далее постепенно до катушки. А потом уже и местами менять. зы осциллографа нет...
  4. нет. с боку на головке стоит вот такая катушка с одного из гнезд нет искры..
  5. это вы про катушку, понятно. Только у меня 5 цилиндров. Но с этим разберусь. Спасибо. А я имел в виду еще как проверить коммутатор, который рядо с кожухом проводов находится над бачком тормозухи. Из-за него не можетбыть перебоев в работе катушки?
  6. так, понятно. как проявил бы себя коммутатор? а то боюсь промахнуться с дорогостоящей покупкой....
  7. в общем потыкал свечные провода. итог такой. 2-й цилиндр - нет искры. Снимал одевал колпачок с катушки зажигания. Двигатель вообще не реагирует. Подкидывал другой вв-провод, менял свечи местами. Когда подношу колпачок к катушке - даже не искрит. Есть ли надежда, что катушка жива...или все, писец?
  8. В общем лоханулся я по-крупному. Горит предохранитель не от бинзонасоса, а от БУД - номер 28 (у бензонасоса 29-й). Так что дело вряд ли с насосом. Да, и к слову, снял я его разобрал, все чисто, прокрутил шестеренку тоненькой отверткой - все без заеданий и повреждений. Глядя по схеме (на фото) на этом предохраителе висит Реле бензонасоса (потому он и отключался при сгорании преда), БУД, далее коммутатор, катушка, провода, свечи... такие дела...
  9. да блин, логично..(( тока вот непонятно, почему если газовать на месте, он не подклинивает, а на ходу - сразу.
  10. завтра попробую найти такой амперметр. А если БН умирает, то почему ток увеличивается?
  11. 15 Ампер вроде по мурзилке. Такой и стоит. Думаю теперь как бы грамотнее промерить ток. Пробовал вытащить предохранитель и в гнезда вставить щупы мультиметра. Не сработало. Проводку что-ли теперь резать...или где-то аккуратно разъеденить... Сейчас поменял топливный фильтр, двигатель заработал чуть ровнее, но при трогании так-же колбасит. Полноценно еще пока не ездил, вечером прокачусь посмотрим...
  12. сегодня попробую замерить. Какое максимально-допустимое значение потр. тока должно быть, никто не знает?
  13. почитал. нету ошибок. были спораидиеские, типа напряжения на клемме 30, и недотоверного сигнала от блока абс. но я думаю не в них дело....
  14. Доброго вечера. В общем лопнул от изгиба шланг ГУРа прямо у основания фланца на входе в насос. Можно ли? и будет ли эффективно его заварить? В интернете советуют если не варить, то купить дешевый шланг от какого-нибудь ЗИЛа и пересадить от туда этот самый фланец (вроде подходит), но там без спец оборудования не обойтись. Металл вроде как латунь, но я не уверен. вот фото (клик для увеличения) спасибо
  15. Всем привет. Вот и пришла очередная весна - солнце...сухой и гладкий как яичко теплый асфальт, достаточно жаркие дни для такого времени года. Во дворах уже полно детей с бабулями, на тратурах полно велосипедистов, байкеры открыли таки мото-сезон. Девушки начали обнажать свои демонстративные части тела, одевать короткие юбки, топики, кофты с вырезами с марианскую впадину...на улицах появляются лотки с холодным квасом...на каждом шагу активно продаются солнцезащитные очки по 150руб.... Все бы хорошо, и этот радующий душу список можно было бы продолжать бесконечно.............НО! ГАЛАКТЕКО ОПАСНОСТЕ!!!!111одинодинодин - У МЕНЯ НЕ ХОЛОДИТ КОНДЕЙ ! Сегодня в надежде приятного холодка закрыл все окна в машине, задвинул люк и впервые после покупи машины решил воспользоваться кондиционером......и.....БОЛТ =( Из всех дефлекторов пошел слегка, даже еле-еле прохладный воздух, и я продолжал потеть и греться. Так вот вопрос Вам, люди добрые и знающие! - как мне проверить в домашних условиях: 1. Работает ли компрессор кондиционера? 2. Достаточное ли количество фреона заправлено. (я не заправлял, но предыдущий хозяин сказал что он там есть)? 3. На что еще нужно посмотреть (знаю что что-то где-то толи сушится, толи покрывается зеленым слоем чего-то)? С нетерпеньем жду Ваших советов и комментариев по этому поводу и продолжаю ездить с открытым люком и окнами, как последний тазовод. Авто - Golf mk4, 2.3 agz, 1998гв, комплектация GTI, климат-контроль. С печкой зимой проблем не было абсолютно никаких. Заранее *цензура*агодарю Вас.
  16. ETKA по вину выдает такие номера: 1j0 820 803 K 1j0 820 805 (x) Так что, если кто продает такие, дайте знать. Даже, если продаете не с такими номерами, свисните - узнаю, может и подойдет. Связь - в ЛС.
  17. Так вроде латунь в аргоне не рекомендуют...или можно все таки?

  18. Компрессор Кондиционера Куплю.

    det-moroz ответил на тема автора det-moroz в Покупка

    ценники и состояние?
  19. Всем привет. Назрела тема замены компрессора. ЕТКА по VIN для моего мотора (2.3 AGZ) выдает следующие номера: 1j0 820 803 K 1j0 820 805 В интернете на Г4 чаще продают компрессоры с номерами 1J0 820 803 F 1J0 820 803 L и еще некоторые номера. Какая между ними разница? В интернете бытует мнение что сами компрессоры одинаковые, но разные муфты расчитанные на разные мощности двигателей. То есть, если моя муфта живая, то можно брать любой компрессор, махнуть муфты и ок? Какие фирмы из замены брать? AVA хорошая фирма? спасибо.
  20. ну шкивы то я думаю махнуть не проблема?

  21. Срочно! Отдам Все Зч За 7000Р!

    det-moroz ответил на тема автора no_turbo_no_party в Продажа

    переключатель дворников с MFA полность рабочий? номерок какой на нем? ну и цена?

  22. Что Это За Форсунка?

    det-moroz ответил на тема автора GurMan в Двигатель

    я так понимаю она снята с вр5, который ты собрался капиталить. если да, то это масляная форсунка 021103157A

  23. Капиталка Или Контрактный Двигатель.

    det-moroz ответил на тема автора GurMan в Двигатель

    ИМХО контрактник - отсрочка капиталки. только вот на какой срок - это как повезет. Или поставить контрактник - и машину на продажу.
  24. Ну если со стороны компрессора звуки, то очевидно же что дело в нем. Но тем не менее я не вижу смысла гадать по симптомам до диагностики в сервисе и замера давления.

  25. Заглушка Аэробега

    det-moroz ответил на тема автора Kostey_z в Интерьер

    вот номер новой 1J1 880 261 C23F - 7000ру ничо так ценник. так что подключай фантазию и обтягивай)) а на разборке отдельно от торпеды вряд-ли продадут
×