dodge88

у меня так же было, когда чек с епс негорел при повороте ключа машина не заводилась, оказалось реле бензонасоса каторое под капотом

Проблема такая что при повороте ключа то горит, то не горит chek и epc( не esp), машина нормально заводиться когда все как обычно загорается и тухнет, и не заводиться когда савсем не горит, просто крутит стартером, бензанососа не слышно, искру не проверял но скорее всего нету, т.к когда глушиш машину, сразу хачю завезти, чек и епс не горит и движок вабше не схватывает, если бы искра была но не работал бензонасос движок бы палюбому схватывал... думал сигналка, отключил полностью, тоже самое то горит то не горит, предохранители все целые, релюшки менял, какие именно реле отвечают за зажигание? и еше когда не заводиться и не горит чек, постоит минут 20 чек и епс загорается и нормально заводиться, а патом снова. я уже даже не знаю в чем может быть проблема, комп показал ошибку типо чето заблокированно и не постоянно. написал вроде понятно, хелп!!)

сматрел она новая стоит

Помогите кто советом, я уже низнаю что смотреть.

пока нету возможности, ошибка была 1 что то типо заблокированно зажигание, сигналку отключал (отрубил питание и чек с епс саравно не горел, патом загорелся) , замок зажигания новый, что еше может быть?

Что бы новую тему не создовать, у самого вчера загорелась просто так, хотя подушки все на месте, кто нибуть может помочь удалить ошибку через шнурок в Москве?? с меня пиво))

Недавно началась такая фигня, завел поехал, заглушил, когда поворачиваю ключ чек не загорается савсем и бензанососа неслышно( но могу путать может он уже накачал) ну и естесвенно машина незаводиться, немного постоит и заводиться иногда быстро а иногда стоять приходиться минут 10

Севодня как на зло перестала заводиться прямо на пунке ТО как заехал туда)) Оказась реле бензанососа..

В поиске не нашол, вобшем двигатель 1.6 восьми клапанник apf, уже шас в -4 долго прогревается, на приборке стрелка даже при движении вабше минут 15 лежит, и доходит гдето до 80, на климате если на холодную посматреть температуру двигла показывает 30, и выше 80 неподнимается тоже, печка жарить начинает минут через 30, и нижний патрубок от термостата холодный, по стравнению с верхним), поидее кроме термостата ничего быть неможет, но гольф 2 прогревался в -30 быстрее

Севодня сел, как обычно нажал вниз смахнуть снег, и щетки стали работать не выключаясь, при этом шелкает релюшка. Релюшку снял, с виду нормальная, в чем может быть проблема?? подрулевой врятли так может замкнуть...все остальные режимы работают

нашол, спасибо)

а какой номер у этой релюшки? а то неудобно опередлить какая шелкает, севодня все само по себе прошло.

в поиске не нашол, помпа может шуршать?? немогу не как понять, гдето в районе ргм. На холодную все тихо, как поездиеш начинает достаточно громко шуршать, типо шур шур шур))

1.6 apf такой же как akl почти.

Подскажите номер термостата на APF

там вроде 2 датчика температуры, 1 в термостате и другой еше гдето каторый на приборку идет

из москвы, купил недавно, фоток пока нету, 1.6 apf 2000 года

Спасибо

до этого пасат б5 был, патом чето прокатился и понравилось)

есть вапрос), в другой теме нельзя новую тему сделать, в движке термостат электронный, гольф прогревается достаточно долго уже шас (-3), хотя нижний патрубок холодный, в климате на 45 канале каторый температуру показывает сразу почемуто 30 написано, выше 90 недоходило, печка жарить начинает минут через 30-40