fish_rip

20 Hm затягивается: 9-3-2-6-8 7-5-1-4-10 первым 2 и 4 потом 1,3 и 5 потом диагонально остальные.. после нанесения герметика сразу затягивать надо а то засохнет !!

http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=4BF00000&SubId=D300055D развлекайся

я и костер будем на севере ковыряться. а очередность на 31.05.13 ЮГ

ах ах ах.. если ты не знаешь нужен ли лак.. может не стоит самодеительности и отдать профессионалам ? без лака покрытее слезит через зиму.

так он перегоревший был ? Проверь лампочки в плафонах.. это не шутка !!! по симптомам просто не приходит питание на БК.. так же было у меня, перегорел предохранитель отвечающий за центральное освещение из за коротыша в гофре багажника (перетерся провод подогрева стекла.)

Эм.. вот вы откапываете бояны.. пару лет или год назад в индии прекратили выпускать гольфа мк1 .. а что говорить про еще современный мк4

39 страниц =) у нас почти такой же ассортимент двигателей на МК4 ставился и лить одно и тоже масло глупо. а голосовалка была по производителю..

Воба.. у меня как раз в гараже 1000w c прожектора лежат.. может дневные ходовые огни намутить или бампер проплавит ?? =)

1) питание идет от блока управления вентиляторами контакты проверяем или ищем ошибки почему он не хочет.. (принудительно подавалось петание на муфту был ли эффект ? далее по описанию.

тебе все назвать ?

добавлю.. друг когда будет переключать в салоне передачу .. под капотом видно перемещение противовеса он на рычаг похож.. помоги рукой по ходу движения. но не переусердствуй.. Если сейчас стало все нормально. то предположение такое : ехал ты качигарил мотор, приехал на мойку тепло двигателем стало обильно раздаваться и поджаривать подкапотку.. тросы нагрелись и ослабли (расширение метала при нагревании) следовательно сбились положения

Подниму Тёмину тему.. утомил задний дворник надо было либо резинку менять либо щетку.. + колхозный стержнеремкомплект тоже помер в моторчике. купил оригинальный ремкомплект с прокладками направляйками смазками.. + колпачек и поводок от гольфа 5.. но любитель чистых стекол щетку взял от кадди.. после ремкомплекта не узнать работу механизмов.. + оказалось отсутствует немало резиновых прокладок. вот что вышло.. двоник ничего не косается и чистит по МАХ

в общем писать бессмыслено, на расстоянии геморрой не лечат партнеры

поменяешь предохранитель (можно вставить соседний для проверки) отпишись для справки пред.№14 10а маленький

А болты длинные есть ? я так понял маленькое отверстие для крепления винтом через отверстие для тормозного диска ?

ответ.. поменяй предохранитель центрального плафона

Тема до боли простая.. Если кто то поедет фестиваль в Москву.. сможет забрать пару деталюшек на фесте ? это новое!! НЕ грязное.. две оси длинной 40см диаметром 3см и 3 кронштейна двигателя .. Пока договорился с одним товарищем.. но у него поездка может сорваться =( хотел бы подстраховаться

уровень масла в коробке проверяется так: 1) машина стоит в уровень (можно по порогам проверить) 2) масло в коробке должно быть не ниже +30 С 3) отворачиваем заливную пробку и от туда должно кануть пару капель.. ( если лишнее масло то оно выльется, если мало то ничего не капнет) подлить масло до нижней грани резьбы заливной пробки. для МКПП

Вот есть такой комплектик 1J0 898 623 в описавнии 1 к-т элементов крепления для бампера и а/м с фронтальными повреждениями стоит 250руб. фото не нашел. вариант А) зайти к офицальному диллеру найти старого (опытного) механика и пытать его что это и для чего =))))) вариант Б) заказать в магазине и вложить вклад в помощь деталей. вариант В) я попрошу нашего знатока BuHT нам помочь в поиске.

коричневый - зеленый +

ВАц красива стоять будет зато !!!

не путай с жидким азотом =)

не кондиционерщик но читал.. там сейчас должен быть вакуум. если что и осталось можно через нипеоля спустить. фрион тяжелее воздуха и опускается на пол... запрещенно курить.! все отверстия затыкать чистыми затычками =))) в местах соединения после разединения заменит прокладки.. после разгермитезации рекомендуют как можно быстрее заправить с маслом.. скоро тоже предстоит... замена уже есть

сложый вопрос.. немного гадания.. в свое время залило антифризом разьем на блоке управления вентеляторами.. и от этого шло не 12 а 9 вольт на муфту кондиционера.. конец лета, зиму и весну кондиционер не работал. давление в нем в норме, утечек нет.. на прямую все работает и холодит... летом починил и ездил как белый человек.. пока не обнаружил что гайка прижимного диска разболталась и диск гулял в свободном плавании срезов с себя грани.. на оси грани более твердый метал и остались в порядке.. имея в хозяйстве запасной компрессор сменил только диск.. муфту не торгал.. после сборки заметил что включаясь компрессор нмного потряхтвает до вибрации на ремне и натяжном ролики даже вибрация шла на руль.. отездив осень зиму вернулся к своим баранам.. по подозрениям одного холодильщика что мог попасть воздух ( предположение) их верхнего нипеля где высокое давление немного стравили фрион.. на самом деле немного полегчало, руль не вибрирует, но колбас немного есть .. ездить с ним не рискую.. на проверку холодит нормально.. - не включая муфту посторонних звуков нет.. - если на выкл. двигатее крутить прижимной диск крутится сначало легко, потом появляется в переодическое сопротивление, но рукой проворачивается не очень трудно.. какие могут быть у вас догадки.. подозрения... может сталкивались с похожим ??

не ну тут 2 вещи или ребята реально круты и ты забудишь эту тему раз и на всегда.. или просто ради наживы загибают цены.