лёха

Сань подскажи как лечить и куда лезть?

:sarcastic_blum:

спс.

я сёдня поменял сепаратор на новый и проблема в прошлом цена его 2700р.,народ подскажите новый сепар может замёрзнуть или нет при морозах.?

Да уш у меня вчера тоже при -15 масло выдавило из щупа.Парни подскажите как лучше до сепаратора добраться?хочу его сам поменять??????????

Не моё мнение сам пусть решает ,помоему всё сказано.(но если порвётся ремешёк,то точно мотор такой как раньше небудет).

нУ И ЧЁ ВЫРАБОТКА ЧЁ ДАЛЬШЕ ТА,ЧЁ БУЖДЕТ ЯЖ ГОВОРЮ НЕ 100ТЫС ЕЗДИТЬ.тЕМБОЛЕЕ Я НИРАЗУ НЕСЛЫШАЛ ЧТО У КОГОТО НА VW КЛИНИЛ РОЛИК.нАРОД ПОДЕЛИТЕСЬ СОИМИ ПОЗНАНИЯМИ БЫВАЛО ТАКОЕ НА VW.МОШТ Я ЧЁ ГОНЮ.

Если всё смотрели и все шарики,стойки, косточки,рулевая,резинки подрамника,резинки рычагов неизношены,остаётся только втулки стабилизаторов100% у меня такое было.

Андрюх слушай ты вкурсах,что сдесь ремень несъедит там на помпе и на ветхней шестерни сделаны бортики для того чтоб ремень несъехал,теперь ответь как ремень съедит(куда) яж говорю этоVW максимум чёньть может заклинить но чёт мне с трудом верится.

Не я стобой согласен,но если пока нет возможности поменять всё сразу и незнаешь скоко ремни прошли лучше ремешки махнуть ну эт моё мнение.Темболее мало вероятности что чёто заклинит этож Фольц. ,а ремень оборваться может или зубцы поскользнут вот тогда подумаешь.

Короче смотри комплект Г Р М +3ролика(оригинал)5000р.+ещё 1 ролик 1600(оригинал)+2800помпа тогда и антифриз(по желанию или или)+3500 работа.там стоит два ремня грм восновном маленький рвется.Да ваще поменяй ремни,а ролики оставь и непарься ещё тыс 40.если ничё несвистит и неболтается и катайся,чё всю жизнь ездить буш помоему два ремня ваще стоят косарь.

в головке стоит датчик давления он выкручивается и заместо него вкручивается прибор меряющий давление масла в моторе(он типа манометра).снимаешь поддон и там стоит маслоприёмник насоса(его трудно незаметить)

Корче я думаю сначала давление маслица померить,если его нет или оно маленькое,то возможно забит маслоприёмник насоса(у меня такое было).Темболее похалодало.Клапан сепаратора наврятли замёрз пока сильных морозов небыло.

Делай диагностику для начала.Там много тонкостей почиму и как.

Sheff мош пояснить про тяги чё вних втулки стоят или чё там такое,вобщем чё в них изнашивается?

не люфт в руле на переднем приводе хоть это гольф хоть и не гольф,но он недолжен присутствовать.на новых же его нет.

Ок.не погодь.А ты чё скажешь чё это может быть,стуков нет в рулевой,а также в подвеске просто люфтик и усё.

Sheff ,но яж непервый день за рулём,вот смотри кладу руку на руль и еле еле двигаю то в лево то в право люфтик заметен сразу ,я у новых а/м смотрел там нелюфтит.(пусть люфт у меня маленький ,но всёравно неприятно).

Sheff и чё бывают случаи что из-за износа тяг рейка люфтит?мошт там чё подтянуть надо и всё.

Sheff прости ну наконечники это мне понятно,а рулевая тяга чёто такое первый раз слышу мош пояснить?и ещё вообще рейка гольфовская подтягивается?

короче смотри помпа стоит 2800,работа3500-3800(в сервисе)+охл.жидк ещё р.700 и наверно сразу грм с роликами.да ещё если помпа хрустит или от нее исходит какойто звук,то в любой момент она может заклинить и клапана твоей движки превратятся в грибы и ты попадёшь на приличный ремонт который ударит по карману.

как можно определить износ моаслосъёмных колец,и ещё правда что мотор AKQ -1.4 одноразовый типо колено с *цензура*ока неснимается?

понятно теперь буду знать,что у гольфов моторы в этом плане слабые.и никогда больше се некуплю тачку где гнёт клапана.эт моё мнение,чуть что много гемороя.

Народ,а вообще на каких гольфовских моторах не гнёт клапана?

народ короче у меня ремень ГРМ рвануло на двиг 1.4 AKQ и погнуло клапана подскажите куда лучше обратится чтоб голову сделали насовесть.