bulatovor

А я и не говорил, что он не убивает бацилл, только совеременные средства для дезинфекции (выбор в любом хозмаге или спец магазинах -медицинском например огромен), более эффективны и более дешевы. Спирт заметь тож воняет и оправдываться потом перед гаишниками тоже лишнее время убивать. Да и что касается запаха -после хлорамина полчаса проветрил и запах уходит - проверено - так что, особо заморачиваться с этим не стоит

Зря вы спорите, если сигналка не штатная и подключена на внешнему контуру ЦЗ, то двери изнутри открываются и светодиод при этом прекрасно моргает. Ну а если она штатная иили внештатная подключена грамотно, то все будет как описывал Андрей Т.

Потому что у меня их нет, это с группы в контакте скопированы превьюшки. Так что требуй от Димы полноразмерных, а я эти потом удалю

Я тоже за!

Для затравки маленькие фотографии с Диминого фотика, ждем больших и профессиональных уже поудалял

Проблема может быть еще в нарушении целостности сепаратора ( трещина например) или резинках уплотнительных

Только эффективнее и дешевле не спиртом, а чем нибудь специальным для убийства бактерий (например хлоросодержащими препаратами тем же хлоргексидином или разведенной белизной, ну или не имеющими такого запаха, но гораздо более эффективными)

Если это заводское, то на шланге должен быть номер запчасти VAG - может по нему ситуация прояснится, но такого шланга я тож ни у кого не видел, судя по белым крестовым винтам это действительно самопал

А тумблер всеж из системы рекомендую удалить -лучше нормально подключится к замку(хотя хозяин барин)

вообщем ситуация такая: желтый провод от магнитолы подключается к проводу на котором постоянно +12 В независимо от замка зажигания (т.е. прямо от аккумулятора) - он предназначен для сохранения настроек красный провод от магнитолы подключается к проводу от замка зажигания, причем не к тому где появляется питание при его включении, а есть специальный радиопровод (на разных годах он разного цвета серый, синий, коричневый - надо определить тестером) - на него подается +12 при включении зажигания и остается при его выключении, пропадает только когда ключ из замка вытаскивается - это провод основного питания. На ИСО разъемах гольфа четыре есть особенность - в гольфе перепутаны эти провода местами (не спрашивайте почему -видимо глубокая мысль инженеров ФВ) и поэтому при подключении стандартными переходниками приходится менять желтый и красный местами

Тормозная система Контрольная лампа горит при слишком малом уровне тормозной *цензура*кости. Зажигание должно быть при этом включено. На автомобилях без отдельной контрольной лампы стояночной тормозной системы контрольная лампа рабочей тормозной системы горит также и при затянутом рычаге стояночной тормозной системы. Лампа гаснет при отпускании рычага. На автомобилях с антиблокировочной системой (АБС) контрольная лампа загорается на несколько секунд после включения зажигания или пуска двигателя. При выходе из строя АБС контрольная лампа тормозной системы горит совместно с контрольной лампой АБС.

Вопрос - мог бы и лично спросить, но инфа интересна всем Сбор для украшения машин - ГДЕ??? и надо ли самим что-то придумывать или сам все обеспечишь (Ну кроме мойки естественно)

PalKa Напиши хотя б модель магнитолы, чтоб тебе посоветовали куда что подключить. А что пионер переподключить выходного дня дожидаться необязательно - снял магнитолу - переподключил на переходнике красный и желтый -воткнул на место - делов на 10 минут

У меня орет когда движение на ручнике начинаешь, может и ручник опущено, но кнопка полетела или просто провод перетерся и замкнул

Увидел в элкатсе такую тему - задняя часть центральной консоли с подстаканниками http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=261...;SubId=058002F0 - номера 7 и 17 интересуют, но номера почему-то на них не дают. Подскажите кто владеет информацией

Спасибо конечно за попытку помочь, но номер задних подстаканников я и так увидел, я просил номера 7 и 17, а то что ты дал это 16

Тогда он мог там остаться

По поводу *цензура*ока управления печкой - с битого Дима забрал климат, но еще не ставил -так что тут вряыд ли обомится - лучше закажи на том же евроавто - стоит то 1250 руб http://www.euroauto.ru/?option=com_retaill...p=13&used=1 P/S/ Покоя не дает вопрос - а как ты его умудрился сломать -он же почти железный?!

Если брать приборку то бери сразу с ключами - потому как прописать ключи в *цензура*ок комфорта - сигналки это одно, а прописать ключ в приборку это совсем другая история -это кабель нуно специальный, насколько я знаю в Уфимском клубе таких нет, придется обращатся за помощью к официалам ( а просто ключ или выкидуха решается просто переставленным чипа из одного ключа в другой) А что касается прописывания сигналки то я этим серьезно не занимался -ну нет у меня штатной, но думаю что не все так сложно -сложно найти ошибку что не так ты делаешь.

Подкинь полное название пленки, как тянется - просто автопленки предназначенные для это просят по 1.5 штуки за метр, а тут чего-то цена меня удивила -хочу кусочек такой взять руками пощупать - может и действительно не стоит переплачивать

:) Меня один горе мастер спрашивал какая у меня модель гольфа IV - бора или джетта, потому как в его справочнике по объемам фреона в кондер было написано golf IV/bora/jetta. с трудом ему объяснил, что это разные машины снаружи, но одинаковые внутри.

Да нигде -никто не будет фотографировать как открутить два болта и потом прикрутить их с новой опорой -скучен сей процесс. Залезь под машину -сам все увидишь. Ну, так как резьба в коробке нежная со *цензура*юди момент затяжки, ну или просто подойди к затяжке разумно

Как обычно -четверг в 19-30 Акбузат

http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=31E...;SubId=92F003EE - картинка тросового механизма http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx?model=...0&office=ru - картинка рычажного механизма Загляни под капот в район коробки -сам все увидишь

Ну правильно нашел, если у тебя действительно рычажный механизм переключения, а не тросовый