bulatovor

Можнои так, вполне жизнеспособно, только покупай без регулятора нагрева, иначе можно в проводке запутатся. А можно еще и кнопки не штатные поставить. Я себе простото черные поставил у рычага ручного тормаза по 15 рублей за штуку. Весь обогрев 2 передних сидений мне обошелся в 1000 рублей. Ловлю летящие тапочки по поводу что это колхоз, но под обивкой сидений невидно, конопочки выглядят аккуратно. меня все устраивает. Кнопки трехпозиционные на втором уровне стоит дополнительный резистор - 2-х уровневая регулировка подогрева. запитано от зажигания ( дабы по забывчивости не посадить аккумулятор), ну и естественно дополнительный предохранитель

для начала его нужно снять и посмотреть, что с ним. У меня, например, просо выработался шток и он перестел доставать, задал датчик в дрель и сточил 1,5-5 мм гайуи. Датчик вкрутился глубже и все заработало. Конечно он стоит копейки, но 500 рублей тоже нужно заработать

Всеж таки необходимо полностью заполнять профиль. Какой у тебя движок не написано. Может у тебя и второго датчика нет, поэтому и без трубы можешь ездить. Кстати встречал тут на форуме - люди радовались что чек без катализатора не загорается, а на самом деле предыдущий хозяин изолентой в приборке его выключал

Куда заваривал? А удаляли катик тут полфорума. И обманки ставили разные. А ехать она едеть как и должна, но конечно лучше чем с забитым катом. Н0 лошадей по сравнению со стоком не прибавляется

В сервисе тебя обманули. Выпускная труба продается отдельно. В экзисте стоит VAG около 8 тыщь. В других магазинах можно и дешевле найти.

А вопрос такой, справа из под капота слышится гул, такой металлический. Причем только при прямом положении руля, рулем чуть повернул, все исчезает, газуешь, шум усиливается, газ стабилен - шум стабилен. Есть подозрения, что это где-то в рулевом, *цензура*кость ГУР менял недавно (месяца 1,5 назад, а шум только вчера вылез)

нарезал на трубке внутреннюю резьбу на 10 с обеих сторон, в одну из сторон просто шланг прикрутил а в другую через трубку с наружной резьбой на 10. Из того что было под рукой, тем и лепил. На месяц хватило, пока шланг искал

откручиваешь подкрылки от бампера. Потом 3 болта под решеткой радиатора и два под нижними боковыми решетками бампера. После чего тянешь его вперед

Шланг тот что от насоса к рейке. Лопнула резиновая вставка ( если честно перетерлась лопастью вентилятора) Этот колхоз был временный ( но пока работал с заменой не спешил - искал подходящий штатный шланг), в конечном итоге тормозной шланг разорвало - вырвало резиновую трубку из фитинга, хотя давление в тормозной системе гораздо больше чем в ГУР. Хорошо что этот патрубок не оказался у кого-нибудь в тормозах

Не знаю, Старый сбор с сайтов когда адаптировал у себя. Получилось с первого раза

Не добралась до ремонта. На природе лопнул шланг напорный. В *цензура*ижайшей деревне ( до дома 150 км) смогли найти только тормозные шланги. Врезали один из них, гур заработал, но пропускная способность шланга была мала. Пока искал новый шланг для замены наскоро-заделанного, проблема и возникла

еометрия ходовой части должна быть в норме.Зажиг. вкл.Повернуть рулевое колесо на 30 гр влево или вправо и обратно,пока передние колёса не встанут в положение для движения по прямой,а рулевое колесо в положение(допуск+/-4.5градуса)Ввести адресное слово 03 электроника тормозной системы.Вызвать кодировку || и ввести логин 40168.Выбрать функцию 04 Базовая установка.Ввести цифру 1(выполняется калибровка датчика угла поворота рулевого колеса G-85)В перерыве между кодировкой *цензура*ока управления и установкой нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса нельзя выходить из диагностики и выключать зажигание.В противном случае,необходимо повторять весь процесс.У автомобилей с двигателем BFB,тормозной системой1 LT и Multitronik специальные кодировки логин 9399 и код4499. И после всего системный тест ЕSP Вт как это должно выглядеть в ваг-коме [select] [Выбор] [03 - ABS Brakes] [03 - тормоза с АБС] [Login - 11] [Войти - 11] Enter 40168 Введите 40168 [Do It!] [Do It!] [basic Settings - 04] [basic Settings - 04] Group 060 Группа 060 [Go!] [Go!]

Геометрия ходовой части должна быть в норме.Зажиг. вкл.Повернуть рулевое колесо на 30 гр влево или вправо и обратно,пока передние колёса не встанут в положение для движения по прямой,а рулевое колесо в положение(допуск+/-4.5градуса)Ввести адресное слово 03 электроника тормозной системы.Вызвать кодировку || и ввести логин 40168.Выбрать функцию 04 Базовая установка.Ввести цифру 1(выполняется калибровка датчика угла поворота рулевого колеса G-85)В перерыве между кодировкой *цензура*ока управления и установкой нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса нельзя выходить из диагностики и выключать зажигание.В противном случае,необходимо повторять весь процесс.У автомобилей с двигателем BFB,тормозной системой1 LT и Multitronik специальные кодировки логин 9399 и код4499. И после всего системный тест ЕSP Вт как это должно выглядеть в ваг-коме [select] [Выбор] [03 - ABS Brakes] [03 - тормоза с АБС] [Login - 11] [Войти - 11] Enter 40168 Введите 40168 [Do It!] [Do It!] [basic Settings - 04] [basic Settings - 04] Group 060 Группа 060 [Go!] [Go!]

1j4898105 похоже что вот этот, идет комплектом стоит около 600 рублей

Для начала сравнить показания разных температурных датчиков

Решил заменой напорного шланга - *цензура*кость греться перестала - шум исчез

Для новичков есть очень полезная кнопка ПОИСК !

А что там может не подойти - места хватает, болгарка и сварка придают выпуску любую желаемую форму :) . По внутренним параметрам видимо подходит, раз чек не вылазит.

Если все есть, то проблем вообще нет. Переключатель силовой, от него кидаешь провод на фары. и все горит. Я себе делал как задумано немцами и должно быть по ПДД, т.е. через реле, управляющие контакты которого закинуты на габариты ( чтоб противотуманки без габаритов не включались). Релюшка обычная от тазика.

Вот эту темку нашел http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=...mp;#entry247718 Колхоз это отдельная кнопка, а тут все по цивильному

Насколько я помню, у машин с климатом там располагается термодатчик

Судя по форумам проводка у кого есть, а у кого и нет. У меня небыло. Выключатель я менял (купил на разборке в германии за 5 ойро). Недавно на одном из форумов видел интересную по своей простоте и экономичности схему подключения противотуманки к обычному выключателю через реле: передние противотуманки включаются вместе с задней, потом задние можно выключаить, а передние остаются гореть пока не выключишь габариты. Все остальное: габариты, *цензура*ижний, дальний свет работают в штатном режиме. Затрат рублей на 50

Собственно САБЖ http://ps.112.ru/portal/dt?PortalMainConta...&last=false .cmt { font-family: 'Times New Roman'; font-size: 8pt; } Данный сервис позволяет Вам проверить зарегистрирован ли паспорт транспортного средства (ПТС) с заданными параметрами в базе ГИБДД. В качестве параметров ПТС выступают: серия и номер ПТС; идентификационный номер транспортного средства (VIN), для которого выдан ПТС; номер двигателя транспортного средства, для которого выдан ПТС; номер кузова транспортного средства, для которого выдан ПТС.

J1L - Акб 280 А (60 А*ч) Всегда думал что vin начинается на wvw

Ты Тут людей напрасно не обнадеживай - машину из подписи убрал, так и скажи что на японце ездишь :)