ОлежеГ

Ааааа, так вотаноче. Его еще и греть нужно))))

Уже год как купил эти уплотнители и никак не могу сообразить, как их поставить туда. Дверь снимать что ль?

16 газелевскую натягивай должно быть нормально.

Такие вещи лучше оригинал брать. Можешь сэкономить взять дешевый и вспомнить двенашку, так же часто менять будешь.

Нет так быть не должно, но это болезнь у них. У меня такая же ерунда. А по поводу прокладок тамдемника почитай тут http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=179746 там есть ссылка на рем. комплекты только по номеру я этот рем. комплект найти у нас не могу, из литвы скорее всего заказывать нужно.

Дабы не создавать тему спрошу сдесь. У меня проблема следующая на дизельке asz, на приборке показывает температуру 90 а через ваг ком показывает 76-78 и больше не набирает ни в какую. В чем косяк? датчик под замену?

А прокладка под насосом как себя чувствует? Или она не отвечает там за это?

Если надо у меня есть коврики с высоким бортом(3-4 см) от октавии тур, ложатся на пол как родные. За недорого продам, обращайся.

Увидел и загорелся такой штукой, но когда посмотрел цену то перехотелось сразу.

А у меня этот клапан в обе стороны дуется))) А с тормозами проблем не было даже. Я тоже больше склоняюсь к тому что из-за насоса был такой косяк.

Короче говоря не знаю от чего именно но машина поехала. Почистил клапан егр не помогло, потом я решил поменять уплотнительные кольца патрубков турбины(болтались очень сильно) но и это мне не помогло. После чего я решил проверить еще раз вакуумные шланги продувая их автомобильным компрессором( дырок не было) и в этот момент наткнулся на какую то фиговину которая висит на вакуумных шлангах похожую на топливный фильтр классики, из неё когда снял и начал продувать вылетело куча грязи. Так же еще обратил внимание что на насосе который стоит на двигателе и качает топливо и воздух болтается и прокручивается как раз тот штуцер что идет на воздух, после чего я подумал что такого быть не должно и промазал его герметиком. После всех этих процедур машина ожила и снова начала весело разгоняться посвистывая турбинкой И теперь я единственное не могу понять то ли это была забита эта фиговина похожая на фильтр толи от того что болтался штуцер.

Действительно так и было, дурной асус творил чудеса, хотя раньше работал хорошо. Выключил всю дребедень и теперь всё работает.

Блин я и не думал что все так сложно, спасибо за подсказку, буду думать куда крутить штуцер)))

Не могу пока что снять логи, ваг ком отказывается работать. Чтобы не создавать другую тему, подскажите кто знает к какому шлагу подключать доп. датчик давления турбины.

Лампочка горит, нажимаю кнопку тест все проходит нормально а с *цензура*оками не соеденяется. Недавно такое уже было, но тогда у меня вся винда стала тупить, после переустановки винды все стало нормально но не на долго.

Скорость менять не помогает. А про другие цифры интересно.

Вот в том то и проблема, скорость менял, но не помогает.

Вот и у меня перестал соединяться со всем кроме приборки и климата. Пробовал ставить разные цифры но не помогло, до вчерашнего дня все было замечательно.

Осмотрели все вакуумные трубки, одна была протерта, та что идет от самой турбины, её поменяли но машина ехать все равно отказывается, выдала практически сразу ошибку 17964 - Регулятор давления наддува:выход из диапазона регулирования(меньше нижнего предела) P1556 - 35-00 - - Посмотрел логи 3 группы вот что он пишет, сам тут ничего не понимаю

Извиняюсь за глупый вопрос. А какой из 3х клапанов есть ЕГР(просто они все похожи друг на друга и стоят рядом) И как его глушить если что?

В ГАИ то зачем? Домой без прав вернулся?

Очень красивый салон. Минус, даже очень большой в другом, не практично, пачкается очень заметно.

Наше правительство постоянно поднимает эту тему, создадут небольшую бурю и снова успокоятся как только в карман упадет.

Сомневаюсь что вернется, он же сессию закрыл))) Я после сессии 3 встречи пропустил уже))) А при учете что учимся в одном универе думаю у него будет так же, если здоровье позволит)))

Постараюсь приехать после 22