Pinch

Итак, продаю свою малышку! В машину вложено много, а самое главное душа! Тачка сразу скажу в идеале, сделано абсолютно все! Все работает! На машине нет ни одной царапины, скола, притертости! Самая полная комплектация с рекаро, ксеноном складывающимеся с кнопки зеркалами ESP и т.д и т.п. Технически нет ни единого недостатка. Цена 450 т.р. Все доводы типа дорого и т.д прошу не писать, машина для ценителя, в таком состоянии встречается крайне редко) Поверьте она стоит своих денег) В комплекте машина, лето R17 BBS, зима BBS RX R16(родные) с хакапеллитой, все в идеале, на дисках ни коцки.

Машину забрал клубень! По наминалу... состояние все сказало само за себя....

за машину внесен задаток, тему можно закрывать)))

Посмотри мою))) думаю лучше вряд ли найдешь...

Апну пожалуй)))

не знаю. чего там на авто.ру но машина ездит и радует))

а сам-то какую цену видишь? готов обсудить в теории

Обратись к kobndobn, он может советом помочь))

у встанут, у меня даже не терли, цо у них меньше на миллиметр, придется расстачивать.

Народ, готов продать авто за 420 рупий... машину многие видели, машина в поряде.

Сравнили *цензура*у с пальцем, двигатель разный, комплектация неба и зе*цензура*.... это равно так же как М3 БМВ сравнить с тройкой 1.6))))

господа, спокойствие, цена 430... была 450... сейчас ниже.

up

Народ, подсобите, случилась по дороге в Одессу фигня, походу заклинил подшипник радиатора кондея.... ехал, пошел запах жженой пластмассы, остановился, а из-под капота дым валит, открыл, посмотрел, дымит малый вентик. Постоял, подождал, вынул предохранитель в *цензура*оке управления и кое-как без работающих вентилляторов доехал до места, теперь собсна вопрос. Предохранитель у меня один на оба вентиллятора, можно ли как-то отрубить ТОЛЬКО малый, что бы большой работал а то боюсь малый может палыхнуть, а без вентиков кипит. И еще одинаковые ли вентилляторы на борах гольфах и есть ли отличия в зависимости от двига. Заранее спасибо, админов прошу не корить, зашел из роуминга в инет с айпада, так что поиск юзать накладно

легко, сказать, только у меня мотор V6 и рука туда не подлезет))))

Народ, может кто сталкивался, ехал никого не трогал, припарковался, вышел из авто, сходил в магаз, пришел, завел, выжал сцепу и тут на тебе, педаль зависла в полу, при этом сцепление не воткнуто.....Первым делом подумал, что сцепе ек, но *цензура*ин оно ни разу не буксовало, в общем может чего слетело, педаль перестала в исходное положение возвращаться. Так как темно на дороге смотреть не стал, заглушил, воткнул третью, завел и кое-как до дома добрался.

Up

два косячка по салону уберу на первых майских, это облезлость у левого воздуховода и отхадящая правая деревянная вставка в центрольной консоли Надломили крепление, когда магнитолу ставили. Детальки уже куплены, так что на это можно не смотреть.

А это багажник, как его фоткать фиг знает, зуб даю все ровное и не битое.

А вот и первые фото салона

Фото салона панорамное есть на первой странице в середине темы, если нужно что-то сфотать детальнее, говорите, пойду сфотаю)

если без колес продавать, так можно и подвинуться на их стоимость))) только вот смысл в этом есть для Вас??? Имхо никакого) Говорю еще раз, машина этих денег стоит, дешевле отдавать смысла нет, не уйдет буду сам ездить. Что касается второго вопроса. Салон - чистый, химчистка не нужна. кожа в хорошем состоянии, не могу сказать, что прям идеал, есть складочки, но ничего критичного нет и помните, что машина не музейная, езжу каждый день! Руль не затерт. ровненький, гладенький, но есть пару царапок внизу тоже не критично все это, багажник чистый. в салоне все работает, зад тонирован, перед нет. лобовое прошлым летом менял, пинкильтон. теперь, что менялось. - сцепление в сборе с двухмассовым маховиком тысяч 10-15 км назад. - стойки передние в сборе ( аморты+пружины) тысяч 5 как поменял. - сайлентблоки все по кругу совместно со стойками - опоры аморта и всякие мелочи по подвеске, все, что требовало замены менялось. - катушка секционная на все 6 цилиндров с в/в проводами, свечами. Прошлым летом, ну тысяч 15 прошли ( старые все у запаски лежат, всё рабочее, менял для профилактики (на корпусе катушки трещенка, во влажную погода до замены порой подтраивала, но рабочая)4. - Ремень навесного с роликом-натяжителем аналогично летом, старые так же вожу с собой, они в нормальном состоянии и как запас на всякий случай пригодятся - насос муфты Haldex масло и фильтр. тысяч 5 прошли. - тормозные шланги летом прошлого года - компрессор кондера прошлой весной (отдам 2 б/у с машиной в каждом что-то неисправно, но на з/ч пусть будут, муфта на одном исправна) - Радиатор кондера вместе с компрессором. - Термостат этой зимой менял с полной заменой антифриза. - датчик температуры наружного воздуха - ну фильтра, масло, *цензура*кость, колодки писать ни к чему. масло лилось 5-40 Мобил. Это все, что я делал с машиной, многое делалось просто на опережение. На первые майские еду погостить к друзьям в Минск. Буду так же делать полное весеннее ТО + менять все, что приговорят. У друзей свой сервис, собственно в основном там машину и обслуживал. Как свои все равно никто и не сделает.

Я бы тоже, но летом свадьба))) нужна машина теперь побольше)

Не знаю пока) если честно не представляю пока на что можно после нее пересесть) сначала хотел 330 бреху купе е46, но сколько не посмотрел все ушатанные((( сейчас к пасату сс присматриваюсь)

Соседям привет) в качестве рекламной акции для всех могу тебя прокатить и показать как едет живой v6))) Так как сегодня буду у родителей) если есть желание напиши в личку)