Дмитрий К.

Видимо,я-первый.

Подскажите,пжлст, номер топливного насоса на 1.6 AUS 2000г.

В первую очередь состояние кузова смотреть надо-двигатель можно сделать.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/22242718-709c.html

Влезу в тему.Появилась такая проблема-после длительной стоянки на холоде первый запуск трудно проходит.Стартер крутит хорошо,но "схватывает" тяжело.Если после первого запуска сразу же заглушить и опять завести,то заводиться с полоборота.Где копать?

Если мотор в хорошем состоянии-можно синтетику.Я лью Motul X-cess 8100 5w-40.Промывку не используй-зло.Первые интервалы замены масла лучше сократить до 3-4 тыс.И по возможности снять поддон и почистить его и сетку маслоприемника.Свечи NGK.

Датчик на низкое давление вроде сигнализирует после 2000 об.Срочно проверь уровень масла и замерь давление манометром.

Каркам.

У тебя в первую очередь работает ESP,не давая двигателю набирать высокие обороты.Отключи ее кнопкой и услышишь работу ASR(шорканье услышишь).ESP хороша,когда трудный участок сходу проходишь,а если с места в грязи буксовать,то отключай ее.

Pagid неплохие тоже.

Бродил по авто.ру и вот на что наткнулся. Здесь продают за 450,а там за 430.Некрасиво,да и говорил вроде,что только здесь продается. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/25442256-6caa.html А так да,ап самолету.Если бы не разница в налоге почти в 2 раза-забрал бы.

Паш,если ASR/ESP есть-должна быть кнопка отключения.

Возможно буду продавать своего,только стеклоподьемники передние не родные,а сзади весла.Фото в ссылке на драйве.

Да.Ап тапкам.

Всегда мою на мойке двигатель.Попробовал на днях сам-химию шелловскую брал.

Помыл хорошенько керхером и химией для двигателя все тяги-стало лучше гораздо.

А не проще на мойке помыть?стоит то недорого.Ну а по теме-товарищ мыл таким средством,как выше-нормально отмылось все.

мне ссылку на фотки скинь

Мне одному кажется,что крыло по оттенку отличается?

есть левый-сток.500р

О том, что следующим автомобилем после третьего гольфа будет либо четвертый, либо бора знал давно.Посему осенью начались поиски.Продавался откровенный хлам и по космически завышенным ценам.Поиски были долгими, и вот в начале февраля я получил номера в ГАИ.Выбор, как мне казалось был правильным(забегая вперед скажу-полная диагностика в сервисе после покупки показала мою правоту, машина в отличном состоянии).Смотрел данное авто я 2 раза.Т.к. машина была не в Смоленске, а в области возможности загнать на нормальный сервис не было.Посоветовавшись со своим механиком и диагностом, узнав на что обратить внимание поехал смотреть машину.Как же мне повезло, когда в 240 км от Смоленска я встретил своего друга, у которого подобное авто.Вместе с ним был произведен осмотр, немного поторговавшись и скинув небольшую сумму с итак приятной цены, я принял решение-надо брать.И вот я уже лечу по М1 в Смоленск, поначалу казалось, что от 1.6 ожидать хорошей динамики не стоит, но когда незаметно стрелка спидометра оказывалась на 160 км/ч, а сопровождавший меня друг на 21099 звонил и просил притормозить, я понял, что не все так плохо.Сразу после покупки заменил все ролики и ремни, масла, техничесие *цензура*кости.Вложения после покупки минимальные-заменил глушитель на стандартный(у прежнего хозяина стоял-"пацанский" ревун) и установил "обманку" на катализатор, т.к. он был вырезан.Была куплена летняя резина Dunlop.С машиной досталась голова Pioneer 55BT и какая-то компонентка во фронте.В планах шумовиброизоляция всех дверей, багажника, установка другой акустики через усилитель, скорее всего замена головного устройства.Планирую заменить передний бампер на тюнингованый, т.к. родной лопнут в 2 местах. Комплектация: ABS ESP ASR 4 подушки безопасности Климат-контроль ГУР ЭСП Ксенон. Двигатель 1.6 16v AUS.Механика.2001 г.в.

Немного свежих фоток) И вот такие веселые наклейки на зеркалах)

Аналогично))) Привет)

я победил скрип-прошелся силиконом по всему периметру двери и в местах прилегания дверной карты.

Лето 16 205/55,зима 15 195/65.Полет нормальный.