simple_heo4em

этот носок в нашем во дворе стоит... он не клубный, у него какая-то другая наклейка))

Кто-нибудь кроме меня и Сереги приедет?

там не один "стандартный" способ, их как минимум два. сталкивался с этой проблемой, решил. но не помню, как. сейчас погуглю. шнурок есть в наличии, но вот поставить ПО и разобраться все никак руки не доходят. вот, нашел инструкцию. Победил таки Service OIL / INSP Внимательно почитал родную книжку на немецкой мове со словарем... Разобрался что там написано, сделал как по книжке - все получилось... Итак ДЕТАЛЬНАЯ последовательность (пункт 1 желательно делать ТОЛЬКО тем, у кого есть MFA): 1. Для тех у кого есть бортовой компьютер (как в моем случае), выбрать для просмотра итоговый пробег одной поездки (MFA1). Включить зажигание (до лампочек или завести двигатель). На правом подрулевом переключателе есть нижняя кнопка, смотрящая в пол. Нажать ее, чтобы выбрать на дисплей MFA1. Торцевой клавишей (качающейся) выбрать на MFA1 (TOTAL) KM. Выключить зажигание.Вынуть ключ из замка. 2. Вставить ключ в замок (БОЛЬШЕ не вращать и ничего не делать). 3. Нажать правую кнопку/штырь (под спидометром) и удерживать (по книге время не критично, я держал 2-3 секунды). 4. Включить зажигание (повернуть ключ на два щелчка, чтобы загорелись все лампочки). Подождать пока потухнут все лампы, кроме лампочки "Батарея" и "Ручник" (если затянут). 5. Отпустить правую кнопку/штырь (под спидометром). 6. Повернуть вправо и удерживать (2-3 секунды) левую кнопку/штырь (под тахометром). 7. Появятся ПРЕСЛОВУТЫЕ 3 минуса. 8. Держать дальше левую кнопку/штырь (под тахометром) и подождать пока не пройдут по кругу все надписи: SERVICE OIL (OEL), SERVICE INSP до появления второй раз минусов "---". 9. Отпустить левую кнопку/штырь (под тахометром). 10. Выключить зажигание (вернуть в позицию, из которой ключ вынимается из замка). 11. ВСЕ. давайте соберемся уже, пока я в ивановке. мне подойдет практически ЛЮБОЕ время во второй половине дня. только дату назовите.

скажи, что хочешь найти там? у меня есть номер паренька, который раскидал свой гольф, отдает остатки по приятным ценам если че, может у него есть нужная тебе з/ч бору на барахолке тоже кто-то распродает помнится

и тебя с праздником!! айда все на кухню оливье строгать)))))

как там у вас с сервисами автомобильными, как с бензином дела? скоро и мне предстоит стать волгодонянином)) или как правильно так что на одного носка у вас прибавится

топикстартер, да ты походу у нас палач))) балку *цензура*ин, погнул... сочувствую, зима - печальное время для эксплуатации авто(( по поводу критиков типа "клоун" или "колхоз" выскажу и свое имхо вам бы только в матовую пленку все затянуть + тонировку с дисками почернее, че за кавказ-стайл?? здесь у человека в другом стиле сделано, почему если ярко - то сразу клоун? автор, продолжай, если денег и энтузиазма на дорогой тюнинг-стайлинг хватает, то завершай проект, пока мне нравится

ну чего, ребяты, может есть у кого свежая идея по поводу моей проблемы?

в принципе на скорость и безопасность не влияет, но и я хочу заняться. я тоже не уверен, что дергания оттуда, можно попробовать посадить товарища за руль, включить, например, 2ю передачу....и воздействовать на тяги кулисы...пусть товарищ следит за рычагом кпп ))

у меня такой же мотор, проблема также имеется... кроме шрусов и подушек можно еще посмотреть кулису. у меня в ней имеются серьезные люфты, от этого передачи включаются не идеально, вполне вероятно, что и дергания идут оттуда (не вибрации, а именно дергания).

стучать в ходовке может все что угодно, так что сначала разберись с явными неисправностями, если стук продолжится, копай дальше 21699 01 вот номер стоек стаба лемфердер, ценник около 600 руб за штуку в экзисте. втулки вообще копеечные, но прежде, чем будешь брать их, узнай диаметр своего стабилизатора...хотя в норм магазине, пожалуй и сами разберутся. обе позиции в принципе можно поменять самому, но если лень, то заплатишь не много 22282 01 это рулевая тяга, ценник около 900р за шт. насчет низкой посадки, первое, что на ум приходит, а ты случайно не купил себе новую подвеску с занижением, так сказать шило на мыло если низкий только перед, то возможно изношены верхние опоры стоек, если они ушатаны, то это может дать и стук, и небольшое занижение (1.5см, никак не больше)

дабы не открывать новую тему отпишусь здесь вибрации на кпп у меня также имеются, в каком диапазоне скоростей внимания не обращал дополнительно к вибрациям регулярно (в сырую погоду!!!!) на кочках и лежачих полицейских слышен сильный хруст где-то справа от позиции водителя...тот же хруст слышен, если резко проходишь ЛЕВЫЙ поворот (при крене) поражает мое воображение именно то, что хруст приходит вместе с сырой погодой и лужами. пыльники шрусов - ОК, сам каких-либо неисправностей, люфтов и прочих болячек в подвесоне не нашел, не нашли их и в спец центре фв после диагностики ходовой скоро планирую разбирать полуоси, смотреть все шрусы, тк уже не знаю, что и делать...хочу послушать ваше мнение...

что за тачка была у тебя? глянуть бы на эту хонду, после которой бора не айс. полагаю, что она должна стоить в районе 500+ насчет встречи клуба, я ЗА...но мало кто отзывается

если без стеба, то вот что примерно нужно. год свежий, внешность привлекательная, машина надежная и неприхотливая, практичная, в обслуживании не дорогая.. кароч для женского пола - идеальный вариант. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14326406-d8de.html у моей девушки была такая, ей оч нравилась. новое за эти деньги лучше не брать ИМХО

мухобойку снять бы ИМХО... 1,6 - уже неплохо. 8клапанник? диоды в решетках в боковых решетках бампера от чего запитаны?