D&G

не знал)))

в теме про их подвес есть ссылочки.

а ты на встречу съезди, поймешь. Там только этим занимаются похоже...

пробовал, понравилась тишина в салоне. Без электромотора в нем 250 лс чтоли, так что тоже неплохо едит. Ну а то, что автомат тупит, то это уже скорее настройки такие, это же лексус, он для комфорта нужен.

м3 е46 - это мечта))))) А про электродвигатели ты зря так пессимистично отзываешься, посмотри на Lexus GS450h

как раз самое важно внутри, там нет фрикционов, которые съедают мощность в автомате.

СМГ по строению *цензура*иже к мкпп, очень хорошая вещь.)))))) Вот у этого изобретения я согласен есть будущее...

ну нет, всё тот же разговор про физику. РС6 медленнее м5(но тут надо уточнять поколения машин). А вот РС 4 уже серьёзный соперник, из-за меньшего веса и такой же мощи как и в рс. ЗЫ поолный привод на аудях хоть и гениальный, но идеальных механизмов не бывает.

у меня не было такой машины, видел как она ездит)))))

лучше бы ты на 1.6 так боялся гонять. На АМГ хоть тормоза есть и куча подушек и железа перед лобовым стеклом, которое примет удер на себя. А 1.6 не рассчитывался на заводе под гонки, там все узлы стоят для 1.6(тоесть несерьёзные) начиная с тормозов и заканчивая коробкой и шрусами. Так что не факт на чем ездить опасней.

347 лс

это в 210 кузове получается, едит не очень. 5 литров объема, а разгон до 100 5.9, да и дальше динамика не на 5 тюниных литров. БМВ м5 на ручке с 5-литровым двигателем едит 5 секунд. Думаю этот спор невозможно выиграть любителям автоматов. Технически автомат медленней, у него кпд меньше.

хочу тебя огорчить, но е50 АМГ выпускался в 96-97 годах.

я шучу:D Причем шутка в сторону клуба, а не конкретно тебя, просто ты фразу удобную произнес, чтобы пошутить;)

нет, не правильно думаешь. После 100 ты едешь на других передачах с другими передаточными числами и преодолеваешь другое аэродинамическое сопротивление. Разгон не может быть линейным. ЗЫ за 0.4 секунды на скорости 100 кмч авто проезжает 11,111 мтеров. Много это или нет, считай сам.;)

так правильней, у нас тут правильный клуп и всё должно быть правильно.))))

я чтобы человек задумался её повторил.

0.2 до сотни, а дельше то потери увеличиваются прогрессивно, поэтому я и говорю, что акпп по определению медленней. ЗЫ 0.2 сек до 100 кмч - это примерно 2 корпуса, до 200 кмч разрыв будет еще больше...

правильней было бы так: чтоб добиться уважения от человека, который своими руками полностью построил очень быстый ВАЗ, но который катается на Мазде.

не надо сравнивать 1.6 акпп и 5.0 акпп. В АМГ специально механику не стали ствавить, чтобы такие гонщики её не убили при первом старте. Большую мощность на механиге сложнее реализовывать. А Мерседес - машина комфортная по маркетингу, поэтому тачку для гонщиков им было невыгодно делать. ЗЫ твоя коробка быстро умрет, если будешь с 6000 трогаться. ЗЗЫ какого года е50 АМГ?

что за машина? Вольво? ЗЫ почитай про устройство АКПП, там потери больше, поэтому динамика и хуже. Ты не объедишь МКПП никогда.

ты в своём уме? Я тут усердно сру гольфы уже месяц, а ты мне такое говоришь.:D Я езжу на БМВ, а на этом форуме пишу для развлечения.

МКПП ! ! ! :help:

врезались в тебя спереди получается?

90% времени я езжу по центру и оживленным проспектам. Нога болела один раз, в 4-часовой пробке на садовом, и то потому что я эту пробку переулками объезжал. Я не понимаю выскзываний людей, что ноги устают. В Гольфе воздушное сцепление, сядьте в БМВ и почувствуете разницу. И не надо про умудренность опытом говорить, если вы получаете удовольствие только от разговоров по мобиле за рулем, то на любой коробке вы будете напрягаться от езды.