Graf

Просто подергал привод и у него есть ход...................................

Если честно то я готов свои права качать и час и два если есть возможность отстоять их,например в ситуации с тонировкой. У меня почти всегда в машине есть КОАП, если память не изменяет это все в 12ой главе. А по поводу постановки на учет у нас так не зверствуют, но ТО тож не пройти просто так с тонировкой(тока за деньги) Но я не считаю что тонировка опасна, а вот летом даже наоборот(меньше вероятности что меня ослепит солнцем. И вообще не штрафуют же меня если я в солнцезащитных очках. Проводил эксперимент вечером когда уже темно ехал через пост в очках остановили и просто попросили чтоб показал глаза ивсе!!!!! А Гайцы сами машины свои тонируют и лоб в том часле и где тут справедливость????

Проблема в сел заключается. Фары поднял до максимума (по глазам не бьют) но свет не устраивает слишком короткое пятно освящения. Что сделать можно???? Морда не битая и фары родные стоят вроде на своих местах и не криво!!! Может их можно както приподнять еще?????????????????

А вопрос там на фарах есть на петлях крепления регулировка???

Надо попробовать

Надо было спорить!!!! По закону не имеют права замерять степень светопропускаемости при наличии тек. ТО Штраф за тонировку 50руб, а не 100. И проверяется тонировка в условиях безвлажных т.к. если стекло подпотело оно просто не пройдет никаких проверок. И надо требовать документы о сертификации данного аппарата и имеет ли право этот ГАЙЦ тоскать его ссобой.

При стуке когда просто крутишь руль на месте и когда тихо едишь это проскальзывают шлицы на ГУР.

Верно подметил.

Нет машина не была жестко впечатана это уже проверили на стенде кузовном и кузовщики посмотрели. Я уже думаю мож я после Г3 привыкнуть не могу.............. Просто там у меня все регулировалось как мне надо. Лампы я сам ставил и проверял чтоб не криво стояли. Сколь метров в полной темноте светит вперед фара у Г4??? Просто мне на трассе не комфортно..

На прошлой неделе поймал под машину бампер от камаза пробил и сломал много что, но вот вопрос перед бенз баком какаято штука как я понимаю она еще и прикрывает резонатор (могу ошибаться) так вот ее сломало на две часть. Что это и так ли это страшно как мне кажется?

Разломало мне его. Вот думаю мож есть смысл из железа его сделать и поставить...................???

Верно подметил

Чем больше диск тем он тяжелее, за исключением сравнения ковки и литья там литье R15 будет весить как ковка R16.

Ну тыж будешь отключать старую колодку...................... Вот туда и цепляй

Ну я так понимаю машина с мотром 1,4? онаж ехать перестанет.... Белые диски как правило крашенные тока снаруде, а при литье простые серебристые, это черевато тем что когда немного пошоркаются то будут разноцветными. По крайней мере я сталкивался с такими проблемами когда работал со всем этим, но это не диагноз могут попасться и хорошие (я имею введу по качеству) Так что это дело вкуса..............................

Да пластик, я так подазреваю что это кожух б\б

У мну тож зеленый

Значит диски под замену, но я для начала проверил бы колесные диски и резину, а уж потом тормозными бы занялся

мда надо задуматься................................ конечно я уже думал про ксенон, денег жалко(если честно)

Да уже попробовал ничего не дало. Буду фыры пробовать шевелить............

Тоесть хочешь сказать что если на самой фаре выкрутил до упору, то из салона даст эфект если покрутить??? Я так понимаю что если на фаре выкрутил то из салона уже нет смысла......

А смысл крутить корректор в салоне если на самой фаре все уже до упору поднято

мож знаешь там можно ли вару саму немного подвигать????

А что в салоне то если там на самих фарах все выкрутил до упору.............................. они вверх уже не идут. У меня на Г3 так фары светили но я их поднял до нужного уровня, а вот тут приподнял, но толку особого нет. На лампочки не грещу т.к. поставил хорошое.

Castrol GTX Magnatec SAE 5W-40 Самый лучший вариант. За исключение того которое прошло через Москву. Просто общаюсь с людьми которые этим торгуют и яв. оф. представителями в г.Че.