Graf

Мне кажется если и будет ниже то не на много см на 3 это вроде бампер от обвеса который под Г5

Да есть, т.к. он был при покупке почти без пробега. И купил его знакомый, от которого я сразу узнаю что не все в порядке

ЭХХХ вливайтесь мистер

Бобро Пожаловать

Зачет Я бы даже в гараж в свой смог заехать с такими, вот тока пороги мне нравятся больше без всяких отверстий и узоров

Самодельный эксклюзив http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=...%F3%EA%E0%EC%E8

А как на счет ФОРСАН ?

У Бати на ауди дул холодным только при повышении оборотов- причина- протечка системы и недостаточный уровень *цензура*кости. Проверяли методом подключения какогото аппарата с давлением(предварительно залив какуюто красную *цензура*кость) После устранения протечки и новой заправки стало работать!!!!!!

Отец вот недавно продал транспотрет с пробегом 490 тыс 2,5бензин, а двежка еще окуенная

Ну наверно если делать то сразу хорошо чтоб потом не пришлось все переделывать. Просто закрыть виброй,,,,,,,,,,,, ну у меня по идее так и есть, а кольце для большего укрепления ошивки. Сама обшивка проклеена виброй, и внутри все виброй заклеено. Ладно подумаю над тем чтоб из стеклоткани слепить объем........ думаю его предварительно просчитать не помешает, сейчас задние колонки играют без усилка- вроде ничего получилось(звук объемный и баса хватает) Посмотрим когда усилок подключу что получится(подключу когда багажник доделаю) да + у меня еще 2 саба играть будут

Я так понимаю что ты этим на жизнь зарабатываешь? Вот тогда вопрос, родной подиум убирать или нет если делать объем................... мне кажется маленький колучится если не убрать родные подиумы. а делали кому либо такое уже? Вот думаю если делать то из чего....... фанерой или из баксидки со стекломатом?

Что ты подразумеваешь под корпусами? Отталкиваясь от родных подиумов? Или сделать к самой обшивке объем?

Короче не хотит раскладываться все полочкам: Всем привет! Решил сделать сам реснички………….. Для начала приобрел стекловолокно(стеклоткань) и баксидка. Покупал рем. комплект для пластика цена 180руб там стекловолокно и баксидка. Первая мысль была ободрать теплотрассу но потом вспомнил что там стеклоткань достаточно жесткая и плохо ложится(был опыт делал из такого реснички на Г3). Далее нужна кисточка, ацетон(несколько применений), скотч молярный( не экономьте на нем чтоб потом от фор не отскребать), ну и бумага (любая –даже газеты подойдут) Начинаем: Первым делом обклеиваем фару и прилегающие детали кузова скотчем и приклеиваем бумагу чтоб не закосячить бампер( как на фото) Получится должно примерно это! После того как все было оклеено, берем ацетон и кистью моем скотч ацетоном , далее клеим второй слой скотча который тоже моем ацетоном(это для того чтоб в последствии снять конечное деяние) На следующем этапе нарезаем стеклоткань(я резал примерно по длине) Далее замешиваем баксидку с затвердителем. Намазымаем скотч- ту часть на которую будем наносить стеклоткань баксидкой Только после этого накладываем кусочек стеклоткани заранее нарезанный нужным размером на фару.(след. фото) Положив первый слой стекломата мы пропитываем его баксидкой(обильно) так чтоб он принял форму фары: Улажив первый слой даем ему постоять мин 5-7, после чего накладываем еще слой и также пропитываем. Я все это делал в 3 слоя т.к. точно знал что будет млого неровностоей которые надо будет вышкуривать. Получится должно примерно так: Ждем примерно мин 30 после чего проверяем степень затвердевания смолы( не доводите ее до 100% затвердевания на фаре когда она подстынет но не совсем затвердеет ее надо аккуратно снять) В моем случае температура в помещении не привышала + 6С я пользовался феном(промышленным) Грел мин по 5-7 каждую ресничку, долго греть нельзя полет перекосить или в итоге будет хрупкой. Далее снимаем поддев пластиковой отверткой чтоб не повредить фару. Ложим возле батареи т.к. на самой батарее их может повести пусть лежать часиков 8-10 желательно(для полного затвердевания) После срезаем ненужные углы и лишние части т.к. делали с запасом(режим ножнецами по металлу-обычнае не возьмут) Далее прикладыем к машине и отмечаем маркером размеры точные как будет выглядеть детать и режим: До: После: Далее начинаем справлять все неровности путем шкурения(я шкурил 16й). После чего шпаклюем и опять шкурим, но тут уже мелкой шкуркой(я это делал нулевкой). Шпаклевал я только ту часть которую будет видно при закрытом капоте, после этого вышкурил лишнее. Далее загрунтовал все это на 2-3 слоя чтоб можно было шкурить после высыхания: Дал просохнуть 3-4 часа у батареи, после чего опять шкурка нулевка. Следующим этапом планировал закончить-покраской, но вот с краской накосячил- потек образовался После того как был замечен подтек он был убран мягкой тканью с использованием *цензура*кости для снятия лака. После этого краска еще в 2-3 слоя(мне пришлось еще после высыхания краски ее полировальной шкуркой подровнять немного- моляр из меня плохой- 3й раз в жизни крашу) Далее после после полного высыхания и шкурения прибо принято решение покрыть лаком: Лак лил в 3 слоя с разрывом в 5мин, после этого все сохло ровно сутки- для уверенности(лак лег хорошо шкурить не пришлось) Качество воток конечно поршивое уж простите фоткал на тел. Итого затрат: Рем. Комплект пластика(баксидка и стекломат) 180руб. Грунт 100руб. Краска 120руб. Лак, шпаклевка, кисть- у меня были! Ну и остался последний этам приклеить их на двухсторонний скотч на машину.

На гольфе не знаю у кого, но могу сказать что качество дисков на 5+!!!!!!! Крепкие диски, у меня стояли на Вазике, резину убивал, а диски целые.

Не помню что за тушитель, но у него прорвало клапан или что у него там....... жарко было на улице железный тушитель был

Может не совсем в тему, но у меня на прошлой машине был случай....... ночью огнетушитель потушил мне всю машину.......а утром я был в шоке...... еле очистил салон машины.

Справочник по решению технических проблем - в любую папку заходишь, а там пусто Рекомендация по конкретному авто- не работает. И еще вопрос можно ли найти расшифровку *цензура*оков диагностики в ELSE

Вот сегодня состоялось....... поставил ELSA 3.5 вот теперь вопрос, можно ли с помошью это программы узнать номер детали?

Ну моё сугубо личное мнение что в корпусе лучше. Вот тока корпус просчитать хорошо и все будет прекрасно.

Выкладывай лишним не будет.

Приобрел себе колонки........... в то время когда занимался самой дверью сквозняком скинуло коробку пустую и углом прям в колонку- проткнуло. Понимаю что сам виноват нех все разложил, но так уже вышло. Вопрос можно ли их клеить? Обидно деньги отдал, а даже не послушал.

НУ скорей всего всеж не придется ремотировать, договорился в магазе на замену с челом. Через 2 дня должны привезти колонки в магаз и он подменит( за энную плату конечно). Надеюсь не соскочит

Это я прекрасно знаю. Просто когда на Г3 с 13 да 15 поменял я сразу заметил ухучшение динамики(ВЕС) А размер всегда должен оставаться пржним-взаимозаменяемость: 195/65 15 205/55 16 215/45 17 225/35 18 ну и так далее, но вес тож имеет значение. Был у меня опыт я катался на реплике, а после поставил ковку-ОЩУТИМО По поводу зимы: Все производители советуют ставить на зиму резину уже чем на лето т.к. контакт с дорогой лучше получается. По крайней пере когда я работал этим всем и к нам для проведения семинара приезжали представители Bridgestone из японии и говорили на своем очь плохом русском что лучше уже. Также представители Michelin говорили тоже самое

Таже хрень мне высветилась НЕНАВИЖУ ДЖИПЫ

Голос сдан