Graf

НАчинаем все с того что снимаем боковую обшиву и порог. Далее проклейка обшивки. После того как сняли боковую обшивку - увидели пенопласт которым прекрыт так называемый подиум, сразу за этим подиумом(меж ним и шубой еще огромный кусок пенопласта- его нам надо извлечь...... для этого высверливаем клепки на которых держится подиум и отгибаем его. После того как отогнули подиум вытаскиваем пенопласт который нам так мешал. Промываем там все и обезжириваем. После чего проклеиваем выброй. Есть там нюансы как например не везде подлезть можно.............. Пространство меж шубой и задней аркой я тоже решил проклеить, но рука туда не пролезла...., а звенит эта часть сильно, пришлось прибегнуть к посторонней помощи человека с тонкой рукой. После проклеивания виброй, проклеиваем все это сплэном. Далее обклеиваем подиум(по сильнее), ставим пенопласт на место и клепаем подиум обратно ну или можно его на болт с гайкой(я так сделаю) Далее делаем кольца из дерева(фанера,МДФ)Их я ще не делал. Ну дагажник клеить я думаю тут ничего сложного.

Нууууууууууу не буду спорить, я высказал свою точку зрения. Про мюстери сам знаю что это гов.о

Диск ЛС 18x7,5 10x100Х114,3 T-316 BFP (GR, Walpax Ind.) 38 /73.1/-ВОТ правда тут придется адаптер- ну ничего страшного -4200 ЛЕГКО может и дешевле А с R17 еще проще и дешевле. Ну короче если кому интересно я из Челябинска............. могу предложить с хорошими скидками диски и резину аська 211047193

Мое мнение не стоить изобретать велосипед.................. Найти диски не так сложно.......... да может дороже, но ты постарайся и найдешь за эти деньги. Можно с Германии заказать..................БУ, их там не убивают......... Ну я себе привозил на прошлую машину все было замечательно. Что в конце концов нельзя найти знакомых подвязками в шинных центрах..... для получения *цензура*...... скидки? КАК ПРИМЕР: Диск ЛС 18x8,0 5x100 LZ147 Matt Black (TG Racing) 35 /57,1/ цена 4500-можно ниже.(Через знакомых)(обламывает искать в прайсе дальше) Так же и резина. Может не самый лучший вариант диска, но это лучше чем мудрить с отверстиями

НУ особых отличий с Ададжио не вижу............. просто в том месте где я постоянно покупаю что либо по авто звуку там ребята редко Арт Саунд возят.

Может тему переименовать в FF ST а так меня на ВАЗ 10ке ловили 205..., но я думаю что лучше - я уверен на Г4 со скоростью 160 чем на ТАЗИКЕ 200

А устойчивость машины? Управляемость? На задраной машине управляемость в разы хуже...

Ну быть может и так. Но на чернове помех у меня небыло, а на ададжио есть чок, но это я решу. Что тогда лучше на твой взгляд???

Ну не такая она у тебя и низкая, вот еслиб небыло видно пачки, вот это АЙС. Себе все хочу поставить с занижением....... Деньгофф пока нет на это

1,4 на 16х колесиках 180 поехал........ может и дальше раскатился бы, но вот дорога была гумно

На многих дисках пишут 57,0, но на самам деле там 57,1

2700 - Халява. Я брал MY01 Bridgestone 205/55 16 через знакомых получились 2950 за колесо, но с другой стороны Пирелька дешевле вроде стоит изначально

Взял себе MY01 Bridgestone 205х55R16 Взял их исходя из плохих дорог, а Bridgestone к*цензура*е но жесковаты. На контиках катался мне они не очь....... мишлен мне больше всего нравится....................

Провода считаются по потре*цензура*ению тока. Я ставил 2,5квадрата но у меня с усилками. Питание двоечку ставил- питание считается путем сложения ампеража всех усилков. Провода межблочные (от магнитолы до усилка) можно для пущей уверенности в фольгу завернуть Я брал межблочники с двумя экранами...... паял их сам. У магнитолы(к тюльпану) припаеваем центральную жилу в центр джека, и оба экрана на вторую плоскость. У усилка(к тюльпану) центральную жилу в центр, первый экран оставляем в оплетке, а вот второй (наружний) припаеваем на вторую плоскость джэка. Провода лучше Чернов Аудио. У меня провода Ададжио.

Есть небольшой отчет по проклейке 3х дверки, он не полный т.к. проклеил багажник и задние боковины(там где двери должны быть) Пришлось правда родные подиумы снимать (клепки высверливать) в противном случае там не вытащить тот пенопласт который тож служит звукопоглотителем................ Передние двери еще не проклеил, руки не дошли. На одну сторону задней части не трогая багажное отделение уходило у меня по 1,5 листа STP. Боковины клеил STP 2,5мм Багажник - пол 2 листа STP 4,5мм(или 4,0мм не помню точно) Колесные арки STP 2,5мм Сверху закрывал СПЭНом 4,0мм

У меня вот плавали обороты до адаптации! У Бати на ауди тож плавали.

Диагностировал и ваг ком мне написал что клапан рециркуляции отработанных газов -к.з. на массу электромагнитный клапан угольного фильтра абсорбера- к.з. на массу Это что значит и как лечить? Действительно ли это замыкание или может не правильный сигнал? Чем лечить если это правда, прозвонить проводку клапанов данных? Заранее Благодарю за помощ!!!!

Ну проводку прозванивал все ГУт. Менять деталь не хоца. Ладно забью пока

Не я не из Гринписа........ но хочется выяснить причину данной ошибки. Вот еще большой расход .......... может он из за этого

Ага с сохранением там проблема

А у меня чек и не горит

http://files.mail.ru/5T4MZC Не дает скачивать

6 файлов показывает По первым Ссылкам скачал все подрят ........ а там оказывается не все

при проверке показаний получил: коэф. лямбды гр. 001 от 2,3% до -1,6% гр.006 стабильно -4,7% гр. 031 стабильно 1,0 Нормально ли это? Если нет то какие показания считаются нормальными? Сразу скажу расход великоват. Переодически машина поднимает обороты до 1000 не понятно от чего.

В инете искал по поводу показаний...... не нашел. Я так понимаю минусовых показаний не должно быть? А кто подскажет: Вот у меня 2 лямды, а какую по какому каналу проверять? - Показания? И как вообще можно самому проверить работоспособность лямбды ну через VAG COM