Seriall

Народ всем привет. Вот такая ошибка вылазит на протяжении уже наверно больше чем пол года: 17851 - Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком низкий уровень сигнала P1443 - 35-10 - - - Спорадическая Решил поменять этот злосчастный клапан системы циркуляции выхлопных газов, подскажите, какой не оригинал лучше выбрать, достойный не оригинал (а то он зараза очень дорогой)? Если кто знает какая фирма идёт в оригинале, тем отдельный респект .

Опишу проблему. При движении заметил, что стрелка температуры поползла выше 90, включил 45-ый канал на климатронике показала 114 и до 118, проверка обоих вентиляторов показала, что основной (большой) вентилятор умер. Заменил его на аналог, теперь крутят оба, но самое интересное, что крутят они на 2-ой (как я понял) скорости, при достижении температуры 113-ти градусов, температура падает до 110-109 и вентиляторы выключаются (стрелка на приборке выше 90 не поднимается). При меньшей температуре (91-109 градусов, включение этих вентиляторов не замечено). Я так понимаю это не правильное охлаждение. В чем может быть проблема, подскажите пожалуйста.

Решил я поменять подвеску с ходовкой, вот что я хотел бы заменить: - Тяга рулевая с наконечником левая (SWAG) 1шт. - 1J0422803h; - Тяга рулевая с наконечником правая (SWAG) 1шт. - 1J0422804h; - Опора шаровая левая (SWAG) 1шт. - 1J0407365c; - Опора шаровая правая (SWAG) 1шт. - 1J0407366c; - Сайлентблок рычага передней подвески (задний) (SWAG) 2шт. - 1J0407181; - Сайлентблок рычага передней подвески (передний) (SWAG) 2шт. - 357407182; - Сайлентблок балки задней (SWAG) 2шт. - 1J0501541; - Втулка стойки стабилизатора (VAG) 4шт. - 1J0411327; - Втулка стабилизатора переднего (SWAG) 2шт. - 1J0411314r; - Сайлентблок рулевой рейки (VAG) 1шт. - 1J0422884a; - Опора амортизатора переднего (SWAG) 2шт. - 1J0412331c; - Подшипник опоры амортизатора (SWAG) 2шт. - 1J0412249; - Пыльник амортизатора (перед) (SWAG) 2шт. - 357413175а; - Отбойник амортизатора (перед) (SWAG) 2шт. - 1h0412303b; - Болт 2шт. - n10409902; - Гайка 2шт. - n10106402; - Пыльник амортизатора (зад) (SWAG) 2шт. - 1J0513425a; - Опора амортизатора заднего (SWAG) 2шт. - 1J0513353b; - Отбойник амортизатора (зад) (SWAG) 2шт. - 1h0512131b. Общая сумма этого всего добра вытянуло на 8000р. Может здесь посоветуете другие фирмы или что то добавить или убавить? Хотел поинтересоваться какие поставить аморты и пружины (т.к. мои уже подыхают, мерил клиренс от защиты 110мм, если один в машине проезжаю лежачего полицая короткого но высокого нормально, если еще кто то спереди сидит то все хана даже на 5км/ч цепляю), что посоветуете и какие и какой фирмы ставить (хотелось бы что то среднее между жесткими и мягкими), есть ли смысл ставить комплект плохих дорог, и на сколько он выше стандартного (на сколько я знаю в стандарте 130мм). VAG -овский пакет плохих дорог будет стоить примерно 25000-28000 р. это очень дорого, хотелось бы по бюджетнее. За ранее, всех кто отзовется *цензура*агодарю за помощь?

Кто нибудь знает, что это за желтоватая масса на крышке и немного возле крышки, от чего и почему? Подскажите кто знает?

Всем привет, кто нибудь сталкивался с задумкой или реализацией данной идеи, это возможно? Сколько примерно это будет стоить и что по мимо движка и кробки необхимо будет для апгрейда (я так понимаю надо будет всю электрику менять, а что ещё не знаю).

Ок ребята, спасибо я вас понял. Но все таки мне кажеться задумка интересная, если бы все не упиралось в деньги, думаю я бы замрочился Тему можно закрывать!

Ну если не особо много будет стоить почему бы и не попробовать, переть будет как 6-ой расход тоже маленьки, а всё остальное классика golf 4

Ну на 4 есть и ESP и ABS. А что именно смотреть нужно? а приборка то наверно не подойдет по размерам?

Вообщем вылезла сегодня такая непонятная ситуация, еду где то 60км, селектор на "D" решаю прибавить педаль жму у меня обороты растут до 5000-6000, а машина как будто накатом идет, переключаю на "3" всё отлично поехала, потом опять на "D" едит нормально, через минуту опять при наборе скорости провал описанный выше, опять включаю "3" еду дальше, снова "D" полет нормальный ускоряется тоже. Завтра поеду на работу еще по наблюдаю, а пока вопрос: Вопрос знатокам "А ЧЁ ЭТО БЫЛО ТО ?"

Влазит 5,3л это точно. В коробку на сколько я в курсе ни когда не лазили, не доливали и не меняли, напомню что пробег 160т.км. Да еще говорят что некоторые меняют и начитается всякие гадости (то грязь поднялась то еще что то). а если 3 раза проводить. нифига себе по деньгам за одно масло больше 10 кусков вывалить надо будет.

Ты как считаешь лучше долить или поменять масло вместе с фильтром, и к стате что еще там менять нужно? (а вообще можно полностью масло, без разбора коробки поменять? и как это сделать)

Как его проверить? в сервис ехать?

По стойкам и прочему апгрейду (тюнингу), пишите в личку, постараюсь помочь!

А что ты собрался с плитой делать, я ттак понимаю плита это магнит? хотя меня терзают смутные сомнения (чувствую что ошибаюсь).

Я тут на днях вспомнил, у меня когда пыльники меняли, сказали что желательно поменять сальник коленвала и сальник АКПП подтекают (стоимость замены этих 2-х сальников правда зарядили много 4-5т.р., на тот момент для меня это было много, т.к. все деньги отдал за машину еще занять много пришлось). Может это просто мало масла в коробке (вроде из-за этого тоже может быть такое?) Из-за нехватки тоже может быть пробуксовка!

Virtuoz442 привет, ну че как у тебя дела идут, когда всё готово будет? Когда запускать планируешь?

Что вы называете бубликом и зачем его распиливать он не разбирается чтоли?

Virtuoz442 сколько уже вложил, и сколько примерно по твоим расчетам предстоит?

Virtuoz442 а ты сам всё делаешь?

Сьздил итог не однозначный, посмотрели по ошибке, кулибин сказал что дело было в гидроблоке, не кипишить и езди дальше, другой из официального сервиса VW сказал первым делом масло в коробке поменять и смотреть дальше как будет себя вести коробка. Так то в коробку масло не доливали и не меняли ни разу, а пробжала она без малого 159000 км.

Ребята ежзу второй день полёт нормальный, ни чего не понимаю, скорость развиваю до 95км. Но сегодня все равно съезжу в сервис, далее отпишусь по диагнозу.

Danish спасибо за ссылку сам не нащел, щас сижу читаю.

Virtuoz442 а есть ли смысл это делать, и вбухивать кучу бабла, если легче продать добавить сумму чуть больше чем придеться тратить на ремон и купить по свежее?

дядя Ваня ну простите меня, я просто был в небольшом шоке, поэтому как почуствовал так и написал. Fukenbroken когда пишешь тему "помогите" в неё не точ то мало заходят, туда почти ни чего не пишут! glitv да была четветрая. Завтра поеду в сервис и пообщаюсь еще с одним официалом спецом по АКПП, дальше буду смотреть, не хочется прошаться с своей машиной.

Virtuoz442 но у меня нет сильных ударов как у тебя.