Seriall

Приехал на работу нормально, ехал на "D", сделал диагностику, и чето мне не нравиться то что мне выдал комп: Адрес 02 ------------------------------------------------------- Контроллер: 01M 927 733 JH Компонент: AG4 Getriebe 01M 4830 Кодирование: 00000 Код Сервиса: WSC 00046 1 Неисправности: 01192 - Муфта *цензура*окировки гидротрансформатора 04-10 - механическое повреждение - Спорадическая Подскажите, что делать, куда бежать, как быть, чем это грозит и во что это может выльется?

А болты каой фирмы следует приобретать, VAG, SWAG или ещё какие нибудь?

01039 - Датчик температуры охлаждающей *цензура*кости-G2 30-10 - обрыв цепи/к.з. на плюс - Спорадическая Подскажите, что это за датчик, где он *цензура*одиться, за что он отвечает, и можно ли его заменить не оригинальным?

Хотя здесь все написано http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01039 и как я понял G2 И G62 это один и тот же датчик.

Заезжал к местному кулибину, так вот у него есть все коды неисправностей которые могут быть в концерне VW, так там самое что интресное нет такого кода ошибки 01039, лично своими глазами видел. Мне обьяснили так, что Vag-com версии 311.2N может правильно сканировать только машины до 1999 года, чтобы провод сканировал все правильно нужно ставить версию 4 или 7, а то и выше, но не ниже 4-ой. Вот так, кто и что на это скажет? Кулибин этот сам 14 лет отработал у официалов, проходил стажировку и обучался в германии. Так что я даже и не знаю чему верить.

Доступен в плане покупки в экзисте? Да доступен, во всяком случае для моей модели двигателя.

Спасибо salmonello, тогда буду брать Pierburg за 3000р., нежеле чем отдавать 6000р. за штампиг VAG, на том же клапане фирмы Pierburg.

Вот до чего смог добраться мой взгляд и телефон. Там внизу виднеется вот такая заглавная буква "Р", вот на что она похоже, подтвердите кто знает я прав? Но вот цифры которы там написаны я ни где в гугле не нашел

salmonello как работает меняный, как часики, и сколько по времени мененый Pierburg?

AntonSPb будь добр постарайся не забыть, я за ранее тебе *цензура*агодарен. AntonSPb, а ты или старый хозяин ранее его не менял (ну чтобы точно знать с завода сошла машина с этим клапаном или нет)?

А какой фирмы то эти клапана были?

Lina ну ценник на него сейчас в экзисте 5 841,75р., чистка не всегда помогает и не всегда на долго. Если не трудно дай знать какой фирмы был установлен (если ранее не был менян) и какой фирмы пришел оригинал. В моём случае есть заменители, только стоит ли овчинка выделки? Вот мои заменители: Era 555046 Есть картинкаПараметрыПрименяемость Клапан возврата ог 1 5 4 027,72р. Pierburg 7.22574.12.0 Есть картинкаПараметрыПрименяемость Клапан рециркуляции картерных газов 7 5 3 305,98р. Vemo V10-63-0007 Есть картинкаПрименяемость Модуль возврата ог 2 5 7 051,81р. Pierburg 7.22574.12.0 Есть картинкаПараметрыПрименяемость Клапан рециркуляции картерных газов 10 6 3 305,98р. Vemo V10-63-0007 Есть картинкаПрименяемость Модуль возврата ог 2 6 6 759,50р. Так что есть что выбрать и не переплачивать!

К стати виталик243 у тебя он такой же (Клапан системы циркуляции ОГ APF,AVU)

Для моего движка вот такой номер 06A 131 501 F. Ну точно не уверен на что он влияет, но расход вырос у меня очень прилично литра на 2, и сегодня месный кулибин сказал что из-за этой ошибки на скорости коробка может "икать" так скажем, то раньше переключиться, то наоборот обороты подымет и не переключиться, но это бывает не так часто (только я ума не прилажу причём тут АКПП ), да постоянно горящий "ЧЕК" напригает и нирвирует .

Всё правильно это и есть клапан EGR. AntonSPb ты на сто процентов уверен (сам снимал, сам ставил и до этого тебе его не меняли?) что в оригинале именно pierburg идет?

Тоесть если я правильно понимаю (у меня еще корпус термостата подтикает), если я буду менять весь корпус в сборе (в сборе у меня и датчики и электронный термостат идет) то я убью 2-х зайцев сразу?

Андрей Т. это как датчик в датчике? G62 если мне не изменяет память *цензура*одиться непосредственно в корпусе термостата, в этом же корпусе и сам электроныый термостат. Но самое интересно, что неисправность мне показывает vag-com, а на приборке всё нормально!!! Я ведь правильно понимаю, это ведь ни тот датчик который стоит на радиаторе? (на радиаторе вроде бы G83 расположен).

maximp у меня ведь всё написано 1.6 AVU АКПП 8 цилиндров

Ну что так ни кто и не подскажет, я просто себе уже всю голову сломал, тем кучу перечитал и все равно не могу понять ((((

Ну тогда отлично, успокоили. Всем спасибо за инормацию. Тема закрыта.

Если имеешь в виду бачок в который антифриз заливать, то там все чисто, без масляных пятен (но сегодня повнимательнее гляну), на щупе кроме масла ни чего нет, масло темное, без пузырьков, однородное.

Антифриз не знаю чистый нет, но корпус термостата бежит, вот на днях хочу новый заказать.

Это плохо, или это нормально и естественно? Что он такого непонятного цета и консистенции.