Seriall

Друзья я её новичок здесь на форуме, хотел у Вас попросить помощи, разъяснений и ответов на вопросы. Во общем начну: днем стер все ошибки через шнурок, поехал вечером домой на половине пути на приборке загорается лампочка ABS (маленький желтый треугольник с восклицательным знаком, а вокруг него круговая стрелка) далее начинает мигать CHEK четыре раза и все четыре со звуковым сигналом (появиться и исчезнет и т.д.), потом горят обе эти лампы, минут пять еду всё повторяется, при этом ABS горит не гаснет, и все это время колбасит (трясёт) машину во всех положениях коробки кроме "Р" и "N", А также на "P" когда газуешь с 1000-2000 оборотов тоже расколбас появляется. Что это может быть и с чем его едят? Может кто сталкивался? После появления проблемы шнурком не проверял, надо звать друга. Ну хотя бы кто сталкивался, может подскажет чего ждать от этих первых признаков?

Короче решил я свою проблему, ВВ провод на 3-ем цилиндре приказал долго жить, поставил на время "тазовский", куплю все 4 и поменяю их. Какиелучше поставить, что посоветуете: для 1.6: AVU, BFQ VAG 06A 905 409 P Bremi 206P200 разница в цене примерно 1000р.

Marenichev ок спасибо завтра обязательно попробую.

Больше ни у кого нет ни каких вариантов?

Сделал диагностику вот что выдало: Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06A-906-033-AVU.clb Part No: 06A 906 033 AJ Компонент: SIMOS33 1.6l 2V 00AT4080 Кодировка: 00233 Мастерская #: WSC 00046 VCID: 67D647852FFD 2 Найдены неисправности: 17851 - Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком низкий уровень сигнала P1443 - 35-00 - - 16687 - Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения P0303 - 35-10 - - - Непостоянно Готовность: 0010 1001 ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 02: Электроника КП Label: 01M-927-733.clb Part No: 01M 927 733 JH Компонент: AG4 Getriebe 01M 4830 Кодировка: 00000 Мастерская #: WSC 00046 VCID: 7F06FFE5576D Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 1C0-907-37x-ESP-F.clb Part No: 1C0 907 379 E Компонент: ESP FRONT MK60 0104 Кодировка: 0011266 Мастерская #: WSC 00046 615 1234567 VCID: 2C5CF8A9F69B 1 неисправность: 01314 - Блок управления двигателя 013 - опросить память неисправностей ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 3Bx-907-044.clb Part No: 3B1 907 044 C Компонент: CLIMATRONIC C 2.0.0 Кодировка: 11010 Мастерская #: WSC 00046 VCID: 2142199D8159 Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 15: Подушки безопасности Label: 6Q0-909-605-VW5.clb Part No: 1C0 909 605 A Компонент: 27 AIRBAG VW51 01 02 Кодировка: 12855 Мастерская #: WSC 00046 VCID: 22401691845F Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 17: Комбинация приборов Label: 1J0-920-xx5-17.clb Part No: 1J0 920 826 A Компонент: KOMBI+WEGFAHRS. BPV V52 Кодировка: 01112 Мастерская #: WSC 00046 VCID: 27560785EF7D 3 Найдены неисправности: 01039 - Датчик температуры охлаждающей *цензура*кости-G2 30-10 - обрыв или короткое замыкание на плюс - Непостоянно 01330 - Центральный *цензура*ок управления систем комфорта-J393 49-10 - нет связи - Непостоянно 01176 - Ключ 07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 6N0-909-901-19.clb Part No: 6N0 909 901 Компонент: Gateway K<->CAN 0001 Кодировка: 00006 Мастерская #: WSC 00046 VCID: F0E4ACD99A33 1 неисправность: 01330 - Центральный *цензура*ок управления систем комфорта-J393 49-10 - нет связи - Непостоянно ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 1C0-959-799.clb Part No: 1C0 959 799 B Компонент: 1C Komfortgerбt HLO 0003 Кодировка: 00064 Мастерская #: WSC 00233 VCID: 3668DAC138D7 Part No: 1C1959801A Компонент: 1C Tхrsteuer.FS KLO 0003 Part No: 1C1959802A Компонент: 1C Tхrsteuer.BF KLO 0003 1 неисправность: 01044 - Неправильно кодирован *цензура*ок управления 35-00 - - Конец ------------------------------------------------------------------- Если я правильно понимаю расколбас машины идёт от того, что один цилиндр пропускает. Я так полагаю это либо свеча, либо же провод. Если у кого то есть ещё мысли прошу их в студию, буду признателен. Завтра поеду в сервис, путь более подробно все скажут и сделают.

Диагностику я сделаю, скорее всего завтра, а поподробней можно про датчик и ротор, во сколько ремонт или замена может встать?

Всем привет, протестив машинку вылезли такие ошибки: Адрес 01: Электроника двигателя 2 Найдены неисправности: 17851 - Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком низкий уровень сигнала P1443 - 35-10 - - - Непостоянно 18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое P1602 - 35-10 - - - Непостоянно ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 17: Комбинация приборов 2 Найдены неисправности: 01039 - Датчик температуры охлаждающей *цензура*кости-G2 30-10 - обрыв или короткое замыкание на плюс - Непостоянно 01176 - Ключ 07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Компонент: 1C Komfortgerбt HLO 0003 Кодировка: 00064 Мастерская #: WSC 00233 VCID: 3668DAC138D7 Part No: 1C1959801A Компонент: 1C Tхrsteuer.FS KLO 0003 Part No: 1C1959802A Компонент: 1C Tхrsteuer.BF KLO 0003 1 неисправность: 01044 - Неправильно кодирован *цензура*ок управления 35-00 - - Вот что получилось, помогите пожалуйста мне разобраться с ошибками, и подскажите как их устранить. За ранее всем *цензура*агодарен.

Что за болты ты имеешь в виду? вот эти - Болт 2шт. - n10409902;

Ну я имел в виду если поставить ходовку от ТТ (сайлентблоки и т.п. запчасти, которые подходят без внесения изменений в конструкцию авто), а уже подвеску (пружины и амортики) подбирать по выше и мягче. Просто говорят если поставить от ТТ она будет "вечная", или я заблуждаюсь?

А ни кто не заморачивался ходовку от audi TT, поставить на Golf IV ?

Спасибо за инфу, а проставки ставят только ведь на перед как я понимаю?

glitv ты сам подбирал амортики и пружины или кто-то советовал. Я обратился к официалам, они мне вообще сказали кроме деталей которые идут согласно вин коду мне ничего предложить не смогут, а в экзисте сказали, что после заказа и оплаты товара, если он не подойдет к машине они менять не будут (поэтому тоже не смогли порекомендовать), вот немного и боязно, не хочется бабки то потерять по незнанке.

glitv если не сложно, сможешь выложить фото авто на старой подвеске (если остались) и на ППД. И еще мне предлагают поставить вот что: Перед пружины - 1j0411105ar; Перед амортики - jzw413031b; Зад пружины - 1j0511115g; Зад амортики - jzw513025a. А сможешь подсказать что ты себе устанавливал?

glitv ты к стати филейную часть от варианта ставил или....? вот такой вин jzw513025a b 1j0511115g?

Вот я поэтому и хочу менять подвеску, там все дохлое, при раскачке машины она останавливается на 3-ем качке.

200км/ч, нифига се у тя что за машина такую скорость развивать. При моей ходовке 120км/ч и машину начинает качать на дороге в верх, вниз. А на счет 10т.р. разницы это я тебе реально говорю, если сравнивать ППД и Boge (газо-масло) такая сумма получается.

А есть смысл заказывать ППД за такую стоимость, если можно взять Boge газо-маслянные и поставить проставки выйдет дешевле тысяч на 10, эффект разве будет другой?

А что предложите на счет амортиков и пружин (вопрос, а амотрики идут сразу с проставками или проставки покупаются отдельно?).

fish_rip Ну как сказать плохие, дороги нормальные, просто в сад и на природу с моей на данный момент подвеской не вариант, т.к. ширкаю либо губой либо защитой. Хотя клиренс и не такой маленький, но если спереди по мимо водителя сидит пассажир на обязательно ширкну лежачего полицая. Или бывает продавят в асфальте колею, и лучше в неё не заезжать точно ширкну. Я как бы особо высокую и не хочу, но хочется не думать от том тут я задену, а тут если тихонько то не должен зацепить. Да и особо жесткую не охота, хочется что то среднее (да и ценник на выше перечисленную подвеску 25000р.).

По подвеске мне предлагают поставить VAG -овский пакет плохих дорог, вот что он включает в себя: Перед пружины - 1j0411105ar; Перед амортики - jzw413031b; Зад пружины - 1j0511115g; Зад амортики - jzw513025a. (при этом я так понял что задние пружины от Варианта, а это получается что зад будет задран до нельзя) Что на это скажите? (жду Ваших предложений). За ранее, спасибо.

Всем привет у меня такая же проблема, вот такие ошибки выдает: 17851 - Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком низкий уровень сигнала P1443 - 35-00 - - 17811 - Система рециркуляции ОГ, диапазон регулирования P1403 - 35-10 - - - Непостоянно 18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое P1602 - 35-10 - - - Непостоянно По ошибке 18010 я так понимаю ошибка может быть вызвана от снятия АКБ, сотру ошибки посмотрим дальше. А в остальных не могу разобраться. Временами то загорается, то тухнет чек, закономерность примерно такая: заливаю бензин 95-ый она не исчезает, заливаю 92-ой при полном баке исчезает, при половине бака появляется, и начинается то исчезнет на несколько часов или дней потом опять появиться, и так может произойти не один раз. Что сможете подсказать по первым двум ошибкам? И про какой клапан вы ведете речь, я все понять не могу, где он *цензура*одиться и как выглядит? (прошу прошения если вопрос не совсем корректный я просто недавно стал обладателем данного авто).

Sahar, я так понимаю у тебя такая же проблема как и у меня? Мне один прошаренный дядька подсказал, что если все датчики в норме (у меня по компу показывает все ОК), то первым делом очистить от пыли радиаторы (сначала сжатым воздухом, потом водой), а затем уже смотреть *цензура*ок управления вентиляторами, он *цензура*одится под АКБ, на левом лонжероне.

Sahar, я термостат проверял таким образом, когда машина остыла до 48 градусов, я её запустил на холостых оборотах (дабы исключить тот вариант, что охлаждайка ходит по малому кругу), верхний патрубок стал очень горячим при 100 град., нижний при 105-106 град., соответственно термостат сработал, вентилятор (опять же повторюсь на ХХ) включился на 107-108 градусах. В движении иногда включается на 110град., бывает на 113, а иногда доходит до 118 и не включаются (в этот момент стрелка на приборке уходит в право на 1-2 деления), такое ощущение что оба карлосона живут своей жизнью. И еще на счет диагностики вентиляторов, через шнур они у меня не включаются (проверяли то же самое на пассате Б6, все сработало идеально), также проверял на прямую к АКБ у обоих вентилей включаются и первая и вторая скорость, при тесте через комп этого не происходит .

Fukenbröken Да это все понятно, но почему она выше то 110 градусов уходит, и вентиляторы бывает включаются бывают нет. и всегда как я понимаю на второй скорости? Проверил шнуром ошибок по данному вопросу не выявлено.

Ну что, так ни кто и не сможет подсказать? Ни у кого нет ни каких мыслей?