6yPaH

Всем привет. Буду краток: ведро запарило. Теперь у меня проблема в заводке на горячую. Все идеально, свежий топливный фильтр, затупов на верхах нет, новые свечи, на холодную заводится с полытчкка, на горячую секунд 5-7. Причем стартер крутит прекрасно, а топливо есть. После заводки с грехом пополам бывают небольшие отстрелы и повышенные обороты (сразу после завода ~2000, после прогазовки 1200). Причем ИМХО обороты очень медленно после прогазковки падают. Решается парой спринтов 0-100 в пол, но мне такое лечение не нравится. Чип стоит. Кто что скажет?

Привет всем! ПРоблема: двигатель 1.8Т AUQ 180 сил. Начали плавать обороты на холостую. Причем при езде все ок, турба дует исправно 1.1-1.2, обороты растут отлично. А на холостом колбаса и явное троение. Куда копать, в датчики? Давление топлива ок, если затупов на верхах нет, свечи тоже. Какие датчики могут быть, была у кого-нибудь такая проблема?

Починились. Пропуски были во всех цилиндрах, развалился индукционный насос. Система хапала воздух.

Похожие симптомы были. Сдох как раз насос этот самый. Самое смешное, при диагностике компом показало ошибку *цензура*ока управления двигателем. Я на очко нажал (машина шита ABT), но ошибка убралась вроде.

Update: тоже самое происходит и на холодную, то есть 1200 оборотов — все равно троение.

Всем привет! Собственно, вчера машин заставил меня *цензура*ко обделаться. Вечером завел машину, почистил и потихоньку потошнил на оклохолостых оборотах. Метров через 500-700 заморгала масленка. Движку глушу, бегом смотреть уровень: все ок! Завожу, качусь дальше, лампочка не загоралась, но показалось, что движка не ровно работает. Опять остановился, заглушил, помолился, завел — вообще без проблем. Собственно посторонних звуков вроде нет, лампочка больше не моргала, сегодня доехал на работу отлично, турба дует как надо. Сезонный глюк электрики? Понять и простить или обоссать сжечь? 1.8T AUQ + довольно злой чип. Motul 8100, замена 100 км назад, почти не уходит.

Странно, что появилось единожды. А так да, надо.

Привет-привет. С антифризом есть мини-трабл, подкапывает из тройника, скоро поменяю. Но масленка загорелась не вместе с ОЖ.

Едешь по Рублевке к Аминьевке, проезжаешь под Кутузой и справа будет большая мойка с шиномонтажкой. Товарищу там норм натянули год назад. :) Покежь потом как село все)

Чинился, спасибо, все хорошо! По ценам весьма бюджетно!

-35 пружины наверное забрал бы (в личке обсуждали) Когда винты ставить будешь? Кстати, со стоковыми аммортами встанут ок?

-30 пружины интересуют. Фото турбовки с ними есть?

Друзья, имею вопрос. Автомобиль — Leon 1M (читай Golf IV) К новому году решил приобрести подарок машине: летние тапки. 2 вариант нравятся, но вызывают вопросы: R17 от WEDS 7J ет 45 Для пацанского вида понадобятся проставки, 10-20мм, я прав? 5*120.65 вылет 50+60 8+8.5J R18 Work Продаван предлагает сделать проставки с переходниками под 5х100, толщина 25мм, т.е. итоговый вылет 25/35 Кто что знает про подобные переходники? Цены очень вкусная: диски с переходникам: 16500 (9000диски+7500 переходники) Кто что думает про такой вариант? В Мячково за всю жизнь выезжал один раз, так что в первую очередь интересуют такие переходники в условиях обычной езды. Ну и три варианты, которые нравятся меньше, но все-таки ок. TECHNOCAST R17 Weds R17 Bridgestone R17 По поводу второго вариант: есть такие же, только вылет 25, ширина 8 и 9J. С переходниками получается вылет 0. Это же ахтунг, я прав? И в арку вряд ли влезет? В общем интересует ваше мнение относительно дизайна и варианта переходников.:girl_themis:

Автор сныкал бабло под подушку и ждет здесь вкусных 18ых дисков. :)

Всем привет. Собственно, в сабже все написано. 1-2-4 работает. Куда копать? Кондейная машина есличто.

UPD: Кстати, диски из первого поста реально решил не брать. Смысла не вижу, проставок не хочу, лучше дождусь вкусного варианта здесь.

1) Барыжить — это уже не совковое, это вполне себе современный аналог слова продавать. Продает, и я вполне согласен что это их реальная стоимость. Только вот не нравятся они мне, да и черный цвет смущает. 2) А с чего ты так уверен что убитое? Ты их видел? Кто тебе это сказал? Я знаю этого человека, детальные фото колес видел. 3) Не вижу принципиальной разницы. Особенно, когда ББС уже на каждом втором гольфе у меня есть желание взять что-нибудь другое. 4) Какой я стайлинг преследую? Расскажи мне, а то я сам не в курсе, а ты уже все знаешь. Бюджет дисков с резей около 50к. Но это не значит, что я хочу обязательно потратить эти деньги. Я лучше на сдачу еще что-нибудь куплю.

Занижение+красивые диски с вылетом пожирнее)) Какой-то идеи конкретной нет.

Сам выберу — с радостью запалю человека.

Я 225 натягивать и не хочу) 215х45 По качеству: Work ничем не хуже BBS. А черные BBS мне не нравятся. Да, первые диски стоят 9500 есличе. Товарищ BBS барыжит за 25.

Приветствую! Оказия тут со мной приключилась. Ехал, абсолютно спокойно по проселочной дороге к даче. Тут почувствовал легкий запах горелого. Останавливаюсь, глушу. Завожу. Двигатель работает прекрасно, но не работают следующие функции: Ближний свет Дворники Печка Поворотники (аварийка пашет) Сигнал И при заведении машины чувствуется, что когда крутишь ключ, словно *цензура*ин, смена положений проходит глаже чем обычно. Т.е. усилия меньше прикладывать надо для включения зажигания. Машин: Леон 1М, 1.8Т, аналог Гольф4 Кто что думает?

А в чем смысл поездки туда? :) Машины интересные туда почти не возят, бабло за въезд платить надо. В этом году они вообще ужесточили правила въезда, околостоковые Купры не попадают, зато ТАЗЫ в мате только в путь. :)

+кулер, желательно.

А где такое чудо продается? Как выглядит?

Пылесос поможет. :) А вообще отличная тема с тематического форума.