kashey_undead

ну вообще отражатель просто со временем выжигается -1, китайский быстрее -2, но ксенон не думаю что выжгет быстро, по крайней мере за 2 года у меня на мк3 в депо светил нормально, потом пошла бодяга с запретом и я вставил галогенки, светили норм....но мк 3 был 92 года....как бы за 20 лет выгорел нормально)

я не спец в данном вопросе но как мой 1 в 1) может они там дожигатель выхлопа за турбину приняли?)

Проехал по европам около 5 тыс. км, навернулся спидометр, поворотник , загудел подшипник, заработал АБС) но масла сожрал чуть меньше литра...о каком жоре может быть ещё речь? с замены колец прошло около 13 тыс. км...тема временно закрыта ибо теперь есть проблеммы поважнее) ТНВД в смысле бензонасос

так уж повелось что сам себе походу пишу))) отключение ДТОЖ , а потом и замена положительно повлияло на работу движки, чистка ТНВД тоже чуток помогла...рою дальше...

очень долго ржал глядя на фото в посту наверху)))) а вообще у меня круче подстаканники - у них боковая часть на пружинках и очень плотно зажимают все что больше одноразового стаканчика ...

колхоз в проводке? посмотри всю косу может кулибины понаскручивали....

Кто нить красил обивку? какую краску надо, не будет ли стиратся и тд

а еще как связан климат, тормоза и может в этом суть дела? вобщем седня стоял на Шафировском выключил кондей и у меня педаль тормоза провалилась мм на 5..вот и чего думать хз

это личное наблюдение?...ладно до 10 тыщ не так много осталось....но что то я очень сомневаюсь....

?????? 1л на 100км расход нет смысла кольца менять????? чё та кому то меньше книжек читать надо .... то есть убрав кат , заглушив лямбду я буду ездить так как запланировали инженеры ВАГ изначально?

Итак это был эпик фэйл...но отрицательный результат тоже результат) форсунки чистились видимо не так давно - сразу ровный четкий факел на всех, коллектор тоже чистый...кстати на AQY их можно снять не снимая выпуск)....почистил ДМРВ, разобрал весь воздуховод, почистил, сотключали ДМРВ - все тоже самое но на холостых глохнет... ...но есть такая хм...турбина ? оО идет из воздухана в коллектор видимо,крепится на перед мотора....что она должна делать? разьеденяли патрубки никакого эффекта...толи мертвая то ли хз....но мы так и не поняли что она должна делать ибо если сосет воздух то почему снизу воздухана? там же нефильтрованный воздух...и куда она его пихает....? Вобщем тема открыта) жду новых идей)

очень удобно когда в машине бухаешь, лучше места под пиво не найти!)

хз у меня климатом за 2 секунды сушит все.....

Появлюсь) попробую завтра с ДМРВ, воздушный фильтр в норме, все патрубки на месте..тут сегодня вон еще чё вылезло - масло кончилось ....был удивлен, 2к пробега после замены колец и колпачков правда на щупе половина была...правда и на гашетку топил будьте нате...но все равно... идти с ключом на 56 к ремонтнику? он правда батькин знакомый но хм...может бухой был когда собирал? дыма нет но кат исправный пока)

у меня пока что вылечилось заменой топливного фильтра...я думаю в любом случае хуже никому не будет...цена вопроса 300р и делов на 20 минут....

вобщем такая фигня , включаю потолочное освещение - горит в полнакала, при это слабо слабо( только в темноте видно) горит лампочка открытого багажника, а сегодня чета друг полез в зеркальце смортеть , а лампочка не загорелась зато загорелся багажник , причем очень четко...куда копать??? других косяков вроде как и нету...

плафон отключал вообще, без толку, двери может вечером разберать буду , надо глянуть че то колонка неконтачит,все равно не могу связать вместе все косяки...на ум лезет тока корявая масса...кто бы подсказал где она? возможно дверь другой косяк...сигналку глянул - вроде все граммотно ничего нигде не окислилось....

Вчера поменял фильтр, завелся с утра с попинка ( раньше со второго))) динамика на холодную стала вообще нереально крутая, на горячем разницы нет, на вых почищу форсунки и может намучу диагноста - непременно отпишусь

а я 150 раз нажимаю пока к заправке подьезжаю и срабатывает)

ясно спасибо - буду копать

в смысле что из за фары забирает? да я уже смотрел все нормально без зазоров...тока когда дроссель дергаешь резко че то шипит...толи он сам так работает толи хз...смотрел смотрел так и не понял откуда оно...а форсунки можно как то проверить еще , не вскрывая?топливный фильтр у правого заднего крыла? как его проверить?

ап(((((

я думал над этим...+ добавился открытие через раз задней правой двери...вскрыл панели до *цензура*ока комфорта - вроде все норм ...пыли влаги не нашел...а вот где там масса...по схеме точек на корпусе ого го...главные под капотом зачистил остальные хз где....сегодня с утра все норм было,проехал минут 5 - опять началось...

Блин ну как так??? хотя бы бред какой нить напишите

Пугает количество иероглифов )))) ну как испытал?