MadDoc

месяц уже скоро, дайте видос посмотреть то!

винты покрути или сток с разборки поставь=)

это такая большая штука сразу после воздушного фильтра на пути воздуха...

может фото есть? что ты понимаешь под кромкой колеса и гребенкой?

хочет человек "взади" динамики, что вы его отковариваете, на 2500 всеравно никакой фронт не собрать

а шрусы сравнивал? или привод отдельно брал?

а грм он так и не поменял=/

напокупают себе электронных термостатов а почитать лень=) 110 нормальная температура для него в пробке, если вентилятор не включается то летом ты почти сразу после прогрева закипишь.. а вообще парой тем ниже я писал http://golf4.ru/forum/index.php?/topic/42392-климат-не-вкл-вентики-при-включение-муфты/?p=540220

Склоняюсь к версии которую скоро озвучит Андрей Т.=) Судя по рже лезущей из вент-отверстий в основании черного штуцера, там уже давно водичка=)

Инструкций достаточно подробных с картинками пока в инете нету, попробую сделать когда буду свапать, но на каждой машине свап индивидуален, т.к. проводка различается. Прежде чем браться за такое убедись что ты понимаешь как и что работает, а особенно как и где идет проводка между приборкой эбу и всей фигней под капотом, и сравни схемы из эльсы твоего двигла и того что планируешь ставить. Если написанное во второй строчке не понятно, хоть в чемто, то тебе еще рано браться за такое.. Либо отложи до лудчших времен либо если есть деньги обратись к кому то.

у меня лично питание на прикуривателе есть даже когда зажигание выключено), если хочу выключить совсем просто вытаскиваю прямо из него разъем питания, и он остается торчать из потолка рядом с регом=) А снимает он так, в настройках указывается %ы памяти на 3 типа съемки: обычная событийная( при достаточных изменениях ускорений по акселерометру, запись выносится в отдельный файл. например резко затормозил или удар) съемка парковки( постоянно пишет все что происходит в буфер 3хминутный как только увидила изменение на изображение, например человека сохраняет кусочек с запасом до и после) соответственно как только не хватает места в зависимости от типа съемки затирается самый старый файл этого типа съемки. из обычного режима в парковочный переходит если по акселерометру небыло изменений 10 минут, если после этого поехать то автоматом переходит в обычный режим. Ну и он еще пишет GPS трэк, т.е. не обязательно на видео выводить поверх текущую скорость. Я ее убрал а если надо то смотрю по карте с какой скоростью я ехал в определенном месте. Что касается регов за 2700 то днем сравнивать нет смысла, на записи с любого рега можно разглядеть что-то, а вот вечером и ночью все меняется, я когда выбирал ползал по ютубу и писал запросы типа "НАЗВАНИЕ РЕГИСТРАТОРА night" и сравнивал видео, в частности от описанного выше номер скрывается при угле больше 45 градусов, т.е. не видно номер машины которая припаркована перпендикулярно, но в потоке все отлично видно.

С ними надо пожестче, чаще всего там по несколько экземпляров, я по первости постеснялся и ручка включения круиз контроля у меня с почти стертыми надписями=( А потом начал слать их как только гэ выносили, типа "это брать небуду несите следующий экземпляр", пока меня полностью не устроит вариант.

По фотке это точно был основной, а не кондея.

за насос отвечает один из зеленых 30А на аккуме под крышечкой на плюсовой клемме.

я так думаю все о разном говорят=) надо было обвести на картинки что ТС называет роликом)

Конечно, 1.8Т совсем другая песня=) я бы сказал что за 1,8Т в хорошем состоянии многие бы и 350 выложили бы. С твоим бюджетом вообще наверно только на 1.6 смотреть. И еще не забудь отложить 50к про запас либо быть готовым в ближайшие пару месяцев вложить их. Машину таких ле не продают потому что гарантия кончилась и переходят на новую)) скорее она стала слишком дорогой в содержании. Жор масла и т д. кстати ТДИ может быть неплохим выбором, по крайне мере те что видел я как правило были в руках адекватных людей, с бережной эксплуатацией. Чего не скажешь о половине 1.8Т=))

Градусов 90 на акл. включаются по термовыключателю в радиаторе, если свесить нос под капот то по правой стороне около аккума будет торчать фишка с тремя проводами. Если замкнуть какуюто пару на нем то БУВ что под аккумом должен подать на вентиляторы питание.

Рулес наклеек не забудь)) А то как голый езжу)) хотя может это изза отсутствия бампера=))

у меня этим летом все плавающие проблемы решились чисткой минусовых клемм под капотом, которые подзакисли и видимо хреново справлялись с работой. А проблемы посыпались веером, от не включающихся в нужный момент вентиляторов, то тупняков акпп. Я для себя решил, что если что-то плавающее будет то в начале проверю что контакты связанные с проблемой надежны и не вызывают сомнений. Кстати контакт зачастую изменяется с подъемом температуры. А по проблеме конкретно, единственный раз когда я видел что бы машина заглохла и не выдавала ошибок это когда у меня в реле бензонасоса механически отогнулся упор и оно прозванивалось, выдавало разумное сопротивление, но при подачи тока на катушку - не могло замкнуть цепь. Так что тоже согласен что надо топливную проверять на ходу как-то.

а расходомер по твоему не нужная штуковина и не может на это влиять?=))

так и я про тоже, у меня нету моноблока и не выдавало никогда ошибки про 419, а отдельно про G200 и прочие выскакивали. А у топикстартера ошибка как раз про моноблок, которая как мне кажется не выскакивает если его нет, моноблок не ремонтируемый и не разборный считается оттуда и ценник который заломили, а вы лечите что поменять G200 и все пройдет=)

гти вообще понятие размытое, незнаю зачем к нему цепляться. Не гти бывают в тойже комплектухе. Список моторов ГТИ примерно такой: 1.8Т 150лс 1.8T 180лс 2.3 2.8

Ну это на самом деле предположение, климат вообще считает температуру по нему и по дачику который меряет температуру уже в воздухозаборнике салона, и вроде как без G17 климат может пережить. А в самобучалке по климатам если не ошибаюсь был датчик следящий за обледенением радиатора как ращ там где у вас сфоткано. Но могу ошибаться. А этот 26ой пин на приборке сопротивление между собой и землей имеет какоенибудь? Не разу не видел чтобы приборка была без мфа а провод в фишке был.

Один не прочитал и начал обсуждение ценника, и все подхватили=)) А теперь внимание вопрос при чем тут G200 за 4800 если ошибка не про него а про G419, который вроде как моноблоком идет и меняется тоже целиком?

посмотрел схемку, по ней G17 идет прямо в климат, а вот там где обычно он подключается к приборке в схеме ЭБУ вообще него нету почему то.. Даже и не знаю как они в 99ом в приборку передавали температуру...