MadDoc

может от метро и к метро какомунить устроит?=)) я с васьки через спортивную горьковскую и т д поеду скорее всего

а преды и землю тебе глянули официалы или сразу сказали насос менять?

1) А как ты узнал что сломался именно насос? пред проверил? фишку за 3мя зелеными предами тоже проверил? И даже если проблема не там, то чаще всего, как уже написали пропайкой все решается 2) Не стоит быть таким уверенным что с разборки тебе дают новую деталь только дешевле=)

Ну и пусть, проверить провод, приборки по крайне мере дво на пассате и гольфе идентичны по распиновке, если провода нет то от того датчика тянуть тот что не на землю идет до приборки скорее всего. Могу вечером в эльзе глянуть элсхему. Какие буквы движка и модельный год?

Тех что сейчас интересны - 2=) 1) датчик под жабо, у лобовухи со стороны водителя, вроде для кондея 2) датчик к приборке, (вроде он же идет для климата) со стороны водителя под заглушкой бампера. Так вот от него в приборку ВДО должен приходить провод если не ошибаюсь на 26ой пин зеленой фишки. Если мфа небыло то этот пин в фишке вообще пустой, вернее контакт есть но провода в нем нету.

посты набиваешь?=)

На ранфлэтах может и не покоцает диски:))

Ну о том и речь, вдошные приборки эту температуру берут с датчика на бампере которого там нету. Я больше удивлен что бошевская откудато температуру хватала:)

Ничерта не понял, одни многоточия. Проблема в том что ключ не открывает а только закрывает?

мужик, не флудь, иди проверяй что я написал=)) Хотя вам дизелякам перегреться почти нереально)) 25 это вентилятор вентиляции, это тот что в салон непосредственно дует, вообще не то.

например мало масла, а датчик уровня отсутствует или сдох=)

ВАГ конечно. Там где шутки плохи, бери только оригинал, заменитель только если на 100% уверен что он в коробке ориганала поставляется. Насчет плохого, при перегреве случиться могло много чего, если не ошибаюсь первые симптомы последствий охлаждайка либо уходит либо мешается с маслом, но не уверен.

ну так это нормуль=) У меня также, поставил КК вбил код, все сбросилось. Выключил зажигание, включил, щелкнул выключателем КК, на приборке ничего не загорелось. Я пытал пытал народ никто ничего не смог подсказать, а потом MadSnowMan сказал попробовать воспользоваться КК, и оказалось что он работает, просто лампа не загорается.

воу воу воу, ту про гольф говорят а не про таз)) ТСу правильно советуют, определись что тебе важнее внешний вид или +7% к тяге) хотя раз взял 1.6 наверно не такой уж шумахер=)

я бы посоветовал следующие диагностические процедуры: 1) выдернуть 16 предохранитель, должен врубиться аварийный режим и вентиляторы включиться 2) выдернуть фишку с дтожа, незнаю какой у тебя термостат но скорее всего тоже должны включиться. 3) если в радиаторе термопереключатель( с 3мя контактами) позамыкать поочередно контакты на его фишке если все это не помогло. скинь силовую фишку с БУВ, он под площадкой аккума, прямо рядом с лонжероном, силовая фишка та, что ближе к переду машины. проверь напряжение между минусом гденибудь и контактами в фишке, 3 и 4ый пины должны давать +(тыкай все подряд, чтобы не ошибиться:)) если напруги там нету то проверяй предохранители, первая скорость - левый из 3х зеленых. вторая скорость 3ий из перемычек - по середине. Если напруга есть а ниодин из способов вогнать вентиляторы в аварийный режим не сработал, то попробуй включить их напрямую(возможно это стоит проверить даже раньше=)) И последнее но не поважности, т.к. у самого тока что было подобное, это дерьмовый минус. Сними аккум и его площадку и хорошенько там все почисти со съемом клемм. А может и замени минусовой провод от аккума. Я так и не понял где именно там был плохой контакт но уже всю голову сломал, и був разбирал и что только не делал но когда там все почистил и попшикал контактом вентиляторы моментально стали уходить в аварийный режим любым из способов, и на ходу тоже заработали.

у тебя хитрый термостат с электронным управлением, при не нагруженном двигателе нагревает охлаждайку до 110, поэтому он и стоит столько. А теперь подумай хочешь ли ты такие вещи доверять китайским термостатам? Перегрев не шутка

а вентиляторы и термостат пашут нормально?

заодно двигло махни на пошустрее чтобы соединить их

а ошибки типа 01314/01316 нету(обрыв связи с АБС/ЭБУдвижка)? И вообще к блоку тормозов вагком конектится? И скорее всего проблема у тебя уходит после сброса клеммы с акума на секудну?

votex на 99.9% оригинал=) я бы взял) чиркни распорядок дня свой на сегодня-завтра в личку.

Тоже хочу наклейку, а то хлопушка взорвалась зимой=(( Ищу болт(или его номе) крепящий усилитель бампера к лонжерону, у меня там один обнаружился колхозный)

оригинал бы забрал

Вы обратили внимание на надменный r32 занявший два места?:)

а где географически, для тех кто пропустил предыдущие?

надо бы номерки зеркал с него найти, у кого этка под рукой?)