KazantipZ19

Извиняюсь за такую глупую тему,но у всех в темах нормальный текст.а у меня мизерными буквами.Как исправить?Вот тут нормально,а по сслке мелкий-http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=38521&hl=

Поменял я всю переднюю подвеску,сделал развал-всё по нулям)И в один прекрасный момент начал разворачиваться на перекрёстке и выкрутил руль полностью до упора влево-что-то зашуршало и как будто машина во что то упёрлась,я немного руль вправо дал и спокойно развернулся,но с большим радиусом.Потом поехал в гараж,поднял тачку с левой стороны,выкрутил руль до упора влево и начал крутить колесо причем прилагая усилие чтобы получалось как в повороте,до упора!)Итог что то шуршит и даже стопорит колесо в районе наружнего шруза,а если чутка отпустить руль вправо то всё впорядке.Что это?Ведь шруз не может такие симптомы издавать.Может я когда доделывал подвеску сильно ступичную гайку закрутил?Причем когда вправо выворачиваю руль и разворачиваюсь-то все впорядке.Сразу скажу ничего нигде колесо не трет,ничего не задевает!

Развал делал после замены подвески,перед по нулям

Можно и почту,тут почему то не написать тебе

Фото можно?

и что это даст?

открой личку,тебе не написать

А по подробнее процесс можно описать?

пОКА НЕ ПРОБОВАЛ,НЕ СТАВИЛ.

менял,оба делаю пол оборота и упираются в скобу((

Короче началось все с того что закис суппорт,деформировались диски и стерлись естественно колодки.Купил Диски,колодки,суппорт.Начал менять,поменял суппорт-подвесил его к аморту.Дальше начал менять диск.поставил закрутил болт иииии решил прокрутить дис -бац а он цепляет скобу(((Думал скоба кривая,так нет по опорному щиту смотрел -тоже неровно идёт(((Всё менял тк надо ехать за женой с ребёнком в другой город и везди сюда(А тут вот это.Помогите кто вкурсе что может быть???В запасе у меня 1 день((

Да те я диски купил,те!!!Дело в том что пол оборота делает нормально(без цепляний) и потом упирается

Появился странный запах с заднего правого колеса(горелый)грешу на то что суппорт закис.тк пыльник его был порван.Расскажите пожалуйста каков сам процесс.как его поменять и какие особенности при замене?Какой суппорт взять(из новых) TRW LUKAS подойдёт?И возможно заменить только один суппрот?

Цилиндр или суппорт?

а ну тогда ненадо

Не выкидывай!!Нужен датчик сам!!!

В каком то сервисе сорвали грани колёсного болта.Что теперь делать?Если кто из Питера встречался с такой проблемой-скиньте адрес сервиса ПОЖАЛУЙСТА!!

Надоел мне этот дискомфорт с подвеской и то что чувствуется каждый стык.каждая маленькая ямочка! Сначала решил просто поменять шаровые.Стало немного мягче,но всёравно не то.Решил разобрать сначала левую сторону-итог аморты Бильштейны еще тугие.пружины целые,стойки и втулки стаба новые,сайлент задний меняный.Не думаю что из-за тяг и наконечников и одного сайлентблока может так пробивать.Что посоветуете ребят?

Всем доброго дня,вечера или утра.Помогите советом или ссылкой как снять аморты (для начала передние).Что там за ключ нужен такой чтобы снять их?У меня в гараже море шестигранников и не один не подошол чтобы открутить стойку.И какие еще особенности есть при снятии(чтобы быть во все оружия)).И задние тоже-их откручивать только снизу и всё?Надо ли подпирать балку чтобы пружина не выскочила или нет?Спасибо за отклик.

В каком то сервисе сорвали грани колёсного болта.Что теперь делать?Если кто из Питера встречался с такой проблемой-скиньте адрес сервиса ПОЖАЛУЙСТА!!

о боги,что же теперь делать???

Да хоть 10 в день

Ну уж извините-КПП я сам не могу сделать! А заплатить 200рублей за то чтобы сразу вынули болт мне нежалко.тк и диски не поврежденны и время дорого!Надо подвеску трясти(это я сам делаю) тк ехать далеко.

Короче-всё сделали.Если кому понадобится на Джона Рида, 14 выкручивают за минуту стоит 200 рублей! Спец головку вбивают-она врезается в болт и всё.Всем спасибо

Скорей всего в последнем сервисе,где мне кпп делали!!ДЕМОНЫ.Ну так что поможет мне кто или как?)