Shnapp

Хотелось бы узнать кто как свои тракторочки заводит в морозы у кого хорошо заводятся у кого плохо?))

в морозы за 30 не глушил вообще машину)) а если до 20 то заводиться правда пару минут сижу кручу стартером,естественно с передышками для аккумулятора)

может лучше по весне собраться,когда теплее будет))

Я за! Особенно в субботу,после 6)))

у меня так же было все чаще чаще чаще а потом поставил новую турбину и дальше езжу)))) сорри за черный юмор))) сними патрубок на интеркуллер который идет от турбины много ли там масла?! у меня похожие симптомы были и умерла в итоге турбина,но у меня было явно что она умрет,был большой люфт и ее было отчетливо слышно она работала как электро моторчик,визжала так скажем))

Народ, владею гольфом относительно недавно,но уже успел познакомится с им в плотную,так как менял турбину сам,и вот после того как я поменял турбину,машина перестала ехать,отключил клапан N75 едет лучше,хотя получается что почти без турбины,подключаю клапан N75 машина тупит,дымит не набирает обороты(максимум 2000),кто знающий сразу скажут что ДМРВ,но он исправен,на диагностике говорят где то КЗ,по компу расход воздуха показывает отрицательные значения,может у кого было чего такое? просто откуда этому КЗ взятся то внезапно,пока менял турбу ни чего не повредил точно,все подключено верно,машина стояла в гараже и до этого машина летала как самолет!

Всех С новым годом и Рождеством) Починил Гольфа,все дело было в настройке турбины,ну точнее геометрии,хоть мне и говорили умные люди что она настраивается видители на стендах и на машине уже ни чего трогать не надо,оказалось это не так,настраивал без компа без всего,может и не совсем все точно там,но теперь леетаает)) ууух))) по началу только дымит черным,но когда проедешьсмся и движок прогреется все норм,ни какого дыма) но теперь другае проблема после дальней поездки у меня включились и больше не выключаются вентиляторы,пока зима вынул предохранитель,который идет на 1 ступень вентилятора,но как быть и в чем может быть проблема?

тот датчик исправен ошибок по ему не было,по компу надув показывает он,вакумная система нормальная и с тормозами все норм

http://ifolder.ru/ вот сюда выкладываете и ссылку сюда пишите,мы скачаем

Добрый! Трубки все гуд,подключены верно! Диагностику делали,из неисправностей комп показывает только то что расход воздуха стоит на 850 и не меняется,и клапан егр не до конца докрывается...попытаюсь прозвонить фишки,найти бы как датчик массового расхода воздуха прозвонить,точнее фишку от его

ну он у меня новый стоит,старый тоже исправный но от стаорсти пластмассовые штуцера отломились,решил новый поставить....

чего то я не понял все равно что это за датчик такой,похож на клапан н75 но шланчиков нет...где он размещен?

В общем новый датчик не дал результатов...

Он наверно имел ввиду клапан N75,но он у меня новый стоит,тоже думал сначала на его,поэтому поставил новый,не помогло))

Да какой передув? если вот я завел машину,тапку в пол и она до 2 тыс оборотов доходит и все! при этом шток актуатора,все в том же положении максимального надува,а когда передув он обратно уходит,что бы надув был минимальным,точнее, что бы его вообще не было, практически... а вот когда я только поставил турбину у меня было так: завел тапку в пол она до 2 тыс доходит,отпускаю тапку и сразу опять в пол она хоп и до 4 тыс доходит,и так же было на ходу что разгозую и потом она начинает ехать как самолет,но потом в один прекрасный момент она взяла и перестала разгозовываться

я брал турбину за 30 как мне помниться,не оригинал,но изготовлена в германии... большое спасибо SERG4 за диагностику моего носочка! Прям огромное человеческое спасибо! Почистил я клапан ЕГР,но он и был не сильно закопчен у меня! проверили,катализатор! Он в порядке...был...теперь у меня нет катализатора Осталась одна надежда что это вышедший из строя датчик массового расхода воздуха,закал с экзиста,придет поставлю отпишусь! а дело в том что когда делали диагностику комп показывал расход воздуха 850 и это значение не менялось,то есть на холостом ходу должно быть примерно 420 и я тут подумал что машина не разгозовываеться больше 2 тыс оборотов,именно из-за этого...то есть она доходит до оборотов на которых воздуха должно быть 850 и дальше останавливается...вообщем скоро будет видно,порядком надоело ездить на этом еле разгоняющемся носке Offtopic: Друзья предлогают взади шильдик повесить что объем моего движка 0.9 а не 1.9

а как проверить это,а то не хотелось бы трать деньги на новый не уточнив точно он сломан или нет!

у вас ящик переполнен,нельзя отослать личное сообщение, мой номер 89159556766 Антон

был бы очень *цензура*агодарен если вы помогли бы мне

да понимаю уже что зря,сам я Нижнем Новгороде я тут учусь

новая турбина,я ее поставил когда не фига не ехала она поставил новый клапан н75,не поехала,решили регулировать шток геометрии поставили по старой не фига не поменялось,диагностика выдала ошибки по бортсети тип КЗ у меня,но как удалили эти ошибки больше они и не появились,может до меня чего еще было,потому что там переизолированы некоторые провода,больше ни чего ,ну еще там показатели он показывал по компу мне турбина дула 1 бар а вот массовый расход воздуха не помню точно сколько но значение было отрицательное

менял местами с клапаном egr ,то же самое все, думаю может это все таки из-за актуатора геометрии,как его правильно настраивать?

шланги правильно,снимал патрубки,снимал интеркуллер,все хорошо!

нет на хх когда все подключено не набирает,как только снимаю фишку с N75 все набирает

а аварийный режим это когда комп дает сигнал что бы топлива меньше подавалось,и лопатки наоборот открываются,что бы выхлопные газы не раскручивали турбину, а выходили сразу в выхлопную трубу