sechin

Доброго времени суток!!! Хочу поделиться как устранил скрип в торпедо в районе центральных воздуховодов. Немного предистории. Читал много форумов но так никто и не дал инфу как с этим бороться. СТОшники уже не могли смотреть мне в глаза никто не мог устранить эту проблему!!! И вот настал тот долгожданный момент когда я решился на снятие торпедо своими силами. На самомом деле это не сложно!!! После снятия самой торпедо скрип нашелся почти мгновенно не надо было много ума. Торпедо а точнее накладка торпедо крепится в районе стекла двумя кронштейнами в которые она вщелкивается они как раз *цензура*одятся в районе воздуховодов. эти самые кронштейны закреплены к кузову на металических защелках и вот эти самые защелки они от времени или х.з. чего прослабились и кронштейн ерзал по металлу!!!! Надеюсь мой опыт поможет многим т.к. эта проблема наверное одна из самых распространенных!!! ВСЕМ УДАЧИ пысы 3 дня полет ОТЛИТЧНЫЙ !!!

Думаю выход найден.!!!! Флокирование вот что вам поможет себе сделал и вам советую особенно на ручки дверей. Если погуглить в инете там описаний море и даже на ютубе все есть. Смотрится очень и очень зачетно. и не колхоз. так уже покрыты некоторыем части салона с завода (откройте задний подлокотник и вот вам образец). Удачи всем

это антихлопок но если прохудилась резинка может быть подсос воздуха. Я его снимал не долго перед установкой обмазал резинку герметом и закрутил обратно.

Всем привет вот решил на выходные почистить радиатор охлаждения и кондиционера. Существует такое мнение что между радиаторами со временем от пыли и пуха собирается так сказать "шуба". только вопрос как разьеденить два радиатора с наименьшими потерями и посмотреть что между ними. и имеет ли смыл их чистить вообще.

даже при ремонтах и обслуживании кондиционеров мало кто из мастеров чистит радиаторы а это необходимая процедура хотя бы раз в 2 года. а пыли там ровно столько же как и при смене фильтра салона. !!!!

я так понял мало дел но много слов. если пишеш на форуме должно само собой пройти!!!! классное решение проблемы. все равно что-то делать надо!!! давайте пробуйте !!! и пишите о результатах иначе скрип не уйдет.

воздухом по другому никак

наконец-то я почистил радиаторы!!!! когда вскрыл я был мягко говоря в шоке!! все кто мне помогал тоже. там не только шуба была а и что-то похожее на гнезда))) как машина еще не кипела не знаю. но после читки радиаторов ощущения супер. не знал что таким холодом может дуть кондиционер. а по поводу расхода топлива так вентиляторы на большой скорости еще не разу не включались и тягло стало лучше с включеным кондером поэтому я и делаю такие выводы. кто-то советовал чистить щеточкой. уверяю вас то что я увидел щеточкой не раздвигая радиаторы вычистить нереально!!! грязи и пыли было очень очень много.

а ты делал все рекомендации о которых я писал выше?

лучше чем специалисты никто не сделает можно конечно самому но очень много разбора. я снимал крыло разбирал часть торпедо чтоб добраться до всех болтов и с товарищем убили практически целый день. надо выстовить правильно все зазоры (где-то я нашел в инете и распечатал) выставлять надо относительно задней двери но вся ошибка может быть в том что дверь при отпускании болтов немного падает а расстояние от короба должно быть 5 мм. короче если найдете спецов доверьтесь им. будут вопросы задавайте поверьте это не легко нервы очень быстро здают ))))

наверное ты не знаеш что у вентиляторов 2-е скорости.

да я победил скрип путем регулировки двери. теперь ненарадуюсь

думаю разве что рассматривать защиту как зимний вариант. А летом плохая вентиляция мотора в лужах больших меняются аэродинамические свойства и при не дай бог ударе мотор должон уходить вниз а не оставаться на зашите и уходить в ноги!!!! а если большое припятствие то кроме мотора и гофры есть еще чему страдать попутно самое опасное это бак!!! так что в защите кроме плюсом ного и минусов. Лично я езжу без защиты и немного противник ее. Если несет в бездорожье то гольф не та машина. Вот.

по ходу лучше вообще без защиты ездить или только с оригинальной

очень интересно как он выглядит

ну да только проще на саму скобу куда защелкивается замок

спасибо большо Zlodey буду в выходные заниматься. А чистка радиаторов необходима и для лучшего охлаждения двигателя (отсюда расход!!!) и для работы вентиляторов охлаждения в режиме кондиционера им реже включатся надо. Короче еще не сделал а чувствую необходмо и советую всем по возможности проделать данную процедуру!!

у вас наверное не скручены радиаторы между собой

полюбому снимать коробку "если привода прикручены" обратите внимание на сцепление а потом разбирайте коробку. теоретически если дребезг в ней то его будет слышно если ее потрусить

вскрытие покажет )))

чтоб посмотреть наверное не самый "бюджетный вариант" если снимать бампер то уже для чистки

да уж...... в любом случае лучше объезжать кирпичи )))))

еслиб защиты не было может и не достал бы вообще кирпич. Бак не задел???

может не надо ставить защиту? уж очень много минусов а плюс только 1 - картер и все

когда сняли коробку сцепление проверяли?