АлександрСевер

светодиодные можно и в штатный вставить. светят более чем ярко. весь косяк в низком расположении. а колхозить можно как угодно. например ленту с двух сторон под держатели полки. проводов и ленты видно не будет, а освещать будет хорошо. либо вообще на заднюю кромку полки с внутренней стороны. и через быстроотключаемый разъемчик(чтоб полку можно было снять)

все в норме. всего 4 скорости ведь. 4я 120 3800. 3я 90 3800. больше обортов, больше приемистость. если че, чутче на пидальку среагирует. у нас кстате на 3800 максималный крутящий момент. я не спец, но мне кажется это значит что движка едет с максимальной отдачей.

не. нафиг. 100 км не поеду проверять.

менял сегодня масло. полностью слил старое. включил зажигание. желтая масленка не мигала. просто потухла красная и все. датчик мертв? лампочка в приборке точно исправна, так как летом мигала пару раз при низком уровне.

да. использую семисотый мультик. почти тоже самое, только экран другой. работает по родному ваговскому протоколу. автоматически сам определил нужный. кажется vag3 поймал. хотя и по универсальному ODB цеплялся. но по нему не все параметры считывает

скорей всего та штука которую привод не доводит ни туда ни сюда и которая потом приводится ручкой, обросла окислом ржавчиной и просто грязью что откуда там взялось? окисел и ржа от протекающего омывателя. грязь от микрощелей в ручке. вобщем все это мешает той штуке которая... двигаться. а когда зима прихватывается инеем и все встает. а может на ту штуку еще и омывалка продолжает капать, спиртяга из которой испаряется, а вода подмерзает.

У кого-нибудь имеется опыт эксплуатации гольфа или любого другого VAG с ГБО? есть ли какие-либо подводные камни? про плюсы и минусы ГБО в целом, вроде прочитал достаточно. хотелось бы узнать про VAG и ГБО. Какое поколение, на каком двигателе. Как двигатель себя чувствует. не будут ли сыпаться какие-либо ошибки постоянно? особенно интересно было бы про 1.6(BFQ, AVU) узнать

иммо не блокирует стартер. с неработающим иммо движка вроде как даже схватывает. и лампочка моргает на приборке, если иммо блокирует. если сел акк, то при заводе все приборы будут тухнуть, так как подключенный стартер садит напругу. автор, что происходт при заводке? крутит но не схватывает. не крутит. или еще че?

по весне так было у меня . теперь на 4ю не переходит даже в минус 15 почти никогда. хотя нашел способ как ее врубить на трассе. подыхает твой коробас. подыхает.

тут!!!

думаю должен быть разумный предел недоверия. одно дело сайленты вазовские. или в двигателе резинки. другое дел кишка на омывалку, где ни давления ни температуры, ни другой какой нагрузки.

да. регулярно гоняю к финам. дело не в шипах. а вообще в зимней/летней резине. после первого декабря въезжать можно только на зиме. не важно, шипы или липучка(фрикционная). соответственно до 1го декабря шипы вне закона. а на липучке кажется можно круглый год. по весне там до марта можно гонять на зиме. ну и антирадары дома оставляем( или перед границей закапываем). и стираем след от присосок радара на стекле. ибо если заметят следы, перекопают всю машину. и откажут во въезде ,если найдут. а если все же провезете, и там захотите воспользоваться, то ваще на турму можно нарваться. у них у мильцонеров есть анти анти радар. прибор обнаруживающий включенные радар-детекторы.

на штатную магнитолу идет провод от общей подсветки. для нештатной этот провод не нужен. видимо на него с магнитолы подается плюс. от этого вся машина и светится. найди его в фишке и отключи.провод общей подсветки должен быть серым с голубым. номер в фишке не скажу.

прям блокировки авто?

решил заказать колодки. а по экзисту идет 1 комплект тормозных накладок для дискового тормозн. механ. передн. 14" 1 комплект тормозных накладок для дискового тормозн. механ. передн. 15" Дюймовка это имеется в виду колеса? у меня по вину колесья вообще 16". н остоят 15". в чем разница?

а зачем доп. подсветку запитывать от салонного плафона? об этом ведь речь? судя из "по потолку и заней стойке". Почему не от штатной подсветки багажника? я тоже задумался над доп. подсветкой. И одновременно здумался почему немцы штатный плафончик так низко разместили. если бы его изначально установили под самый держатель полки, то его одного хватало бы. а из-за низкого расположения света не хватает. Думаю купить еще один штатный и поставить его просто выше.

еще как вариант термоусадку.

черная изолента помогала.

а как она должна сигнлизировать-то??? там тупо два светодиода - один красный от общей подсветки. второй желтый включается, когда кнопка нажата. схему гляньте. там нет связи между включением невкючением жетого светодиода и обрывом цепи подогрева после кнопки.

с прозвонки самих стекляшек. у меня левое при покупке не грелось. поменял зеркальный элемент, заработало.

схему бы выложили. или продали. думаю там модуль можно дома с паяльником в руках за день собрать. несколько микросхем и обвес из кондюков\резисторов. я б спаял. только приборки FIS нету. у меня. может продавал бы даже, отправляя автору процент. а цветной дисплей это вообще замена экрана. я видел в сети приборку с белой подсветкой и белым дисплеем. может кетайцы на свои ситиджеты или как их там такие ставят? хотя, возможно, это просто замена светодиодов и замена светофильтров на дисплее, ибо дисплей даже без подсветки краснит..

было бы здорово, если бы шаблон выкройки выложили. со всеми размерами. у меня от сидухи большой кусок остался. мог бы себе бтянуть.

сайт существует для того, чтоб гугл выдал ссылку на тему с этого сайта, где указан номер защиты.

адаптация начинается с подгонки сидения под комплектацию водителя. или комплекцию.

угу. взорвется наффик. машина в щепки разлетится