АлександрСевер

два месяца не подключал шнурок. подключил. ошибок нет. в момент невключения 4й, показывает в третьей группе измерений 4H и скорость, равную реальной скорости авто. после поездки ошибок тоже нет. температура АТФ 92градуса.

с весны начались перегазовки при перключении с 3й на 4ю. чем дальше тем хуже. считаю что убил съездив из мурманска в иваново. там аж визг из коробки издавался. но 4я включалась. приехал домой. пару раз масло менял. в сумме литров 7-8 пролил. сейчас 4я чаще не включается чем включается. и уже даже от прогрева не зависит. но если включилась, то я могу проехать по трассе 220 км без проблем( по работе меджду городами катаюсь). при этом присутствуют замедления и ускорения(обгоны фур). коробка нормально переключает 3-4-3-4-3-4- и так до бесконечности. но стоит остановиться, потом можно сколько угодно пытаться поймать 4ю. ее нет. стрелка тахометра тупо ползет к максимуму. еду в положении "3". остановился, заглушил, завел через минут 5. или температуру за счет печки сбросил. может поймаю 4ю и тогда снова еду со всеми передачами. до первой остановки.ошибок по диагоностики нет. мастер сказал что если бы были фрикционы, то были бы проблемы и со 2й на 3ю. там типо одни пакеты задействованы. остается плита

а с ароматом наполнитель есть? еще и как вонючка наверно сможет работать.

надо. буду благодарен.

ну вот это как мне говорили очень очень зря. если зима стабильная, то лед и снег держатся всю зиму в твердом виде во всяких закоулках. а если постоянно машину ставить на отогрев, то снег и лед таят и затекают куда не надо. снег и лед с солью. начинается процесс окисления. потом опять замерзает, еще и расширяясь при этом. потом опять оттаивает и затекает. что в этом хорошего?а салон зачем сушить? течет?

а смысл их оставлять? снятые промытые и смазанные лежат дома. надо будет поставить(например перед продажей) воткнул и все. а так они засираются. у меня пассажирская уже плохо работала. да и хотелось именно вида ручек без личинок. но если оставлять то да, просто штырек отсоединяется и все. в плане защиты может так даже лучше - взломщик поковыряется, свернет, а толку нет - замок не открылся. удивится и может свалит.

по экзисту спустя почти месяц, позицию(плиту) сняли с заказа. печально. все больше задумываюсь о переводе на ручку.

так на центральной консоли тоже ведь царапаная резина. так что ее тоже надо снимать. а так да, подзабыл. пепельница отдельно извлекается.

за пару тысяч можно и микрик купить и собрать целый консиллиум электронщиков, которые и микрик сменят и пропаяют все. менять замок за 6 это перебор мне кажется.

какую? крышку пепельницы? после снятия всей консоли и взгляда изнутри станет понятно.или крышку диагностического разъема? она тоже легко отщелкивается.

зачем такие сложности? горячая вода из под крана, щетка с жесткой щетиной( я еще и укоротил ее), и пластик просто в лет слазит. у меня с первой пластмаской вышел трабл - я ее и кипятил и уксусом травил. в итоге резина поменяла свойства, и плохо слазила и пластик побелел. а остальные - ручки, консоль, пепельница, кожух колонки рулевой, накладка вокруг магнитолы. со всего резина слазила на ура, оставляя гладкий блестящий пластик.

Сколько езжу, при переключении с режима на режим, всегда нажимаю кнопку. Но на днях обнаружил что некоторые режимы и без не переключаются. Это нормлально? или что-то износилось? http://www.youtube.com/watch?v=AlNRBdhyfx0

фуфло. прямоток полезней

если мигнула из-за уровня, то на щупе масла вообще не будет. у меня по крайней мере так.

чип и дип.

а дайте пожалуйста ссылку на страницу экзист, где можно повыбирать. а то у меня левое расыпается из-за удара небольшого. но стекляшка новая там. и правое маленькое. хочу оба посмотреть выбрать и купить.

купил две заглушки. 3B4 839 879 AGRU открутив болт извлек корпус личинки. снял накладку, удалил личинку., пустоту от личинки заполнил поксиполом. поставил заглушку. и собрал ручку назад. все, дверных личинок больше нет. цена вопроса рублей 60 и три дня ожидания. в процессе работы ни один из двух болтов не уронил в дверь. но блин уронил туда торкс. вроде не гремит.

что значит подобрать чтоб был встроенный соленоид? встроеный куда? вы ищите замок Г4 со встроенным соленоидом? такого нет. и что в вашем понятии колхоз? установка соленода с лючка бензобака колхоз? или установка универсального колхоз? так что лепить соленоид в любом случае нужно. я вот буквально на днях ставил себе универсальный. не вижу разницы со штатным, даже закрепил его таким образом, что если кто не шарит в гольфах, может подумать что он там штатно стоит.

а это что за приборка такая??

Купил заглушки на ручки. На днях уберу личинки с дверей. и сделал приоткрытие багажника с кнопки. Именно приоткрытие. Ставить мощные газовые упоры для полного открытия желания нет. Просто взял и вместо двух резиновых демпферов , поставил пружинки, которые приоткрывают багажник, после нажатия на кнопку. Сначала думал поставить упоры от сирокко, но сами сирокководы на своем форуме плюются и ругают упоры. у некоторых за пол года по два раза умирают. Теперь штатная ручка багажника пустышка. ну и естественно и штатная охрана и нештатная полностью следят за крышкой. таким образом в машину можно будет проникнуть либо взломав сигналку по радиоканалу либо разбив стекло.

"Весь вечер роюсь, не могу найти"... "Вот номера"... простите, а где вы роетесь? в кладовке у себя? я вставил ваши номера в поисковик и тут же получил уйму ссылок на интернет магазины.

раз есть подушки, то в туже гофру и пихать провод.

да.

а подогрев и подушки у вас в сидухах есть? провода не обрывает? если ничего перечисленного нет, то понятно откуда опасения. отмерьте провода столько, чтоб не обрывался в крайних положениях сидухи. из пола он выходить должен возле окончания воздушного канала для обогрева ног задних пассажиров( так провод от подушек идет. ну и поместите провод к какую-нибудь гофру, обмотав ее для надежности еще и изолентой. и края гофры закрепить - один жестко закрепить на сидухе. второй к кузову. штатная проводка именно так и защищена от обрыва при передвидении сидений, при пылесосении и прочих манипуляциях под сиденьем.

Вычитал, что двухкнопочный брелок можно переделать в трехкнопочный, просто впаяв микрик и заменив облицовку брелка. Если это действительно так, то при нажатии данной кнопки, что будет происходить с гольфом? откроется ЦЗ на багажнике? или нужно переделывать схему под боровскую?