АлександрСевер

инструкция по установке чего? фонарей задних?

а грязь тогда там откуда? а радиатор тоже герметично закрыт? думаю если за лет 10 эксплуатации машины с генератором ничего не стало от дождя, луж, утренней росы, снега и прочего, то за 5 минут воздействия керхером тоже ничего не случится.

а вы вдождь ездите? а по лужам?

у себя в машине. двигатель впринципи одинаковый.

кому что. если зализать, то надо ставить пружины на газовые упоры. и крышка тяжелей захлопываться будет. меня это не устраивает.

автор и описывал что пришлось и напильником поработать и схему электрическую разработать.

приборка 920825 motometer мой погиб в процессе изменения подсветки - раздавил случайно.

01m FDH

разобрал приборку. у меня вообще пиктограммы открытых дверей нет. приборка мотометр. жаль. но есть пиктограмма как на селектора АКПП - нога. под ней светодиод есть. светодиод целый. пиктограмма должна гореть?

о как вам хорошо. 170 и всего 4500. на автомате 130 и уже за 4000. на 140 наверно как раз 4500 и получается. ощущение что на зубиле каком едешь. я на третьем гольфе вполне комфортно 150 катался. а теперь тошню.

прощупать в местах возможных переломов. заглянуть в разъемы. может окисление и из-за него обрыв или наоборот коротыш. у меня недавно так форсунка мозг неделю насиловала.

у меня не так. если на подрулевом круиз не отрублен, то лампочка горит всегда, как только включено зажигание. тухнет если только на подрулевом перевести ползунок в положение off

на мой взгляд не очень. но как грится на вкус и цвет...

а хелловская цепочка DRL плохо смотрится...

а я вот что-то логику немцев не совсем улавливаю. у меня система исправна. ошибок нет. термостат на месте открывается когда температура по ваг-кому доходит до 108 градусов. при езде тоже за сотку. если раскочегариться на трассе до 130-140, подняв при этом обороты выше 4300( у меня автомат), то температура почти скачком падает до 96 градусов. все верно, все как в описании - высокая температура на небольшой нагрузке для лучшей экологии. НО!!! это все если печка выключена. стоит только регулятор температуры выставить хотябы на половину, то температура двигла уже никогда в движении по трассе не поднимется выше 96-98 градусов. да и в городе в основном тоже. это осенью, когда плюс 10 за окном. а зимой, когда печка еще сильней включена, то наверно и в городском цикле с постоянным стоянием на светофорах, температура не перевалит за сотку. получается забота только о южных регионах. а северяне пускай отравляют и без того скудную природу и себя. надо в оон написать жалобу.

а зачем *цензура*ок менять? свой глючит? или про запас? если про запас, то на евроавто по 2500 куча *цензура*оков. куда уж дешевле за мозги двигателя? это ж не коммутатор зажигания от жигулей. понадобится, купить там всегда можно. может никогда( что скорее всего) не понадобится.

а что значит отходил? чт ос ним случилось? на яме сломался? как еще он может прийти в негодность? у меня треснул сильно. снял. помыл. наклеил заплтку в виде тонкого пластика. теперь думаю если по ямам не ездить больше, машину точно переживет.

а на каком расстоянии от машины штатный брелок срабатывает? у меня не далее метра от машины. батарейка новая. и дудка эта да, от штатной сиги.

вынимаешь из задней пепельницы емкость. смотришь вглубь. видишь два самореза. откручиваешь. далее сморишь сбоку на стык между двумя частями центральной консоли( между частью где ручник и частью где рычаг кпп). видишь заглушки. извлекаешь. откручиваешь еще два самореза. и начинаешь аккуратно извлекать . ручник не надо снимать, только по максимуму вверх вытянуть. про провода к кнопке не забудь, что бне оторвать.

ок. индикации в тесте нет. как сделать? впаять светодиод? заменить приборку? выставить кодировку? протянуть провод?

как определить? у меня с иммо2 и кан есть

а все-таки. что со значком открытой двери? глянул тут год как у меня. значек на приборке есть. а у меня нет . на открытие дверей машина реагирует салонным светом и подсветкой в дверях. но ни значка ни зуммера9 при вкл габаритах) нет. а значка нет. от приборки зависит? или от чего? приборка у меня с половинчатым экраном

отличный вопрос. А присесть и заглянуть под бампер трудно?

схемы в эльзе брал. могу только образ windowsXP вместе с установленной эльзой скинуть под виртуальную машину Vbox. посмотрим что получится. с разъемом. может микроскопические остатки окисла при наличии влаги снова прогрессировать начинают. надеюсь что нет. а то осень на носу. ну теперь хоть опыт диагностики форсунок есть. второй раз все зажигание и форсунки менять не буду уже