АлександрСевер

я думал этим только матросы в армии страдают... откуда такие дибилоиды в 21 веке берутся?? на октавию заработал, а мозга вообще нет.

фильтр заменен. где-то около месяца назад масло поменял. буду идти по пути наименьших затрат. следующим шагом буду плиту разбирать и мыть.

поехал на яму и обратил внимание, что у меня вообще все передачи проблемно переключаются. и на самих передачах ощущение как на буксующем сцеплении механики. вернул старые все соленоиды на место. и ситуация откатилась к исходной. вывод - не покупать никогда дешевые запчасти, которые отвечают за важные функции.

Странно что все случилось сразу после замены соленоидов. Почему так резко ухудшилась работа коробки? Под соленоидами стоят плунжеры, мог подклинить при снятии и усттановке нового соленоида? В общем завтра поставлю назад старые соленоиды. Посмотрю, вернется ли все на исходную или так и останется.

приобрел соленоиды. Поменял два: n93 - регулятор давления. и n94 - отвечает за переключение с 3й на 4ю. залил обратно масло, проверил уровень. поехал... стало намного хуже. раньше только на прогретой коробке 4я врубалась с перегазовкой и со 2й на 3ю толчек . и то не всегда. так было до заезда на яму. теперь(после съезда с ямы), даже когда температура АТФ всего 70 градусов, уже со 2й на третью перегазовка, с 3й на 4ю тоже перегазовка, причем намного сильнее чем раньше. Либо вообще не включается. Плюс теперь когда еду на 4й в горку, коробка как обычно пытается понизить передачу, но вместо понижения просто обороты шкалят, а 3я не включается. Раньше этого вообще не наблюдал ни разу. ваг-ком ошибок никаких не выдал. сила тока на регулирующем соленоиде отличается от ожидаемой силы тока не более, чем на 0,01А( до замены было точно так же).Передаточное число в гидротрансформаторе как в мануале по диагностике. какой соленоид тупит? если бы n94 был неисправен(обрыв или коротыш), ваг-ком показал бы? при замене n94, нужно проверять и регулировать давление? в коробочке с соленоидом была инструкция, из которой вроде следует что при замене обязательно нужно проверить и отрегулировать давление.

вчера и ее протестил. порт видит, контроллеры нет. ни комфорт ни движку ничего.

брызговики спарко и пердоток прямоток дадут больше коняк

Пытаюсь подружить vdc-pro KKL-USB. Причем в виндовз XP. Сначала установил на стационарный комп с XP, программу VirtualPC. В ней запустил еще одну икспиху. Из виртуалки видно физический com-порт на материнке - проверял программой для древнючего com-модема, который был подключен к компьютеру. Дальше подключаю KKL_USB. В системе естественно появляется еще один com-порт. а встроенный в материнку отключаю. В виртуалке запускаю образ дискеты с vdc. программа видет ком-порт шнурка - если шнурок отключить, программа ругается что не найден com-порт вообще. Но коннекта с конроллером не происходит. Пробовал поиграться с настройками скорости и буфером - результата ноль. Вобщем имеем: VDC_RPO, запущенная в DOSе, в виртуальной среде, видит COM-порт шнурка KKL-USB, но с *цензура*оком комфорта коннектиться не хочет....

и еще пара вопросов. что за крышка на фотке обведена кружком? в экзисте указано что там какие-то клапана(существует рем.комплект клапанов). как она снимается? просто подцепить и вверх тянуть? и для чего кронштейн над генератором(красная стрелка). у меня на нем остатки какого-то пластмассового к*цензура*жа.

ну вот. снял стакан. предварительно сняв нижнюю часть впускного коллектора, и слегка приподняв верхнюю. вроде ничего сверх сложного. десяток болтов и все готово. заодно купил и поменял четыре уплотнительных кольца между бошкой и коллектором впускным, и манжеты между двумя частями коллектора, поскольку были видны следы негерметичности между коллектором и бошкой. кто будет проводить данную процедуру, заодно можно еще и свечи поменять. все же так удобней, когда все снято.

ездил бы на тракторе, так бы и закрепил. а аптчку хомутами к потолку над головой. но в легковой машине цеплять так вот огнетушитель... не. не согласн. должен быть компромис между практичностью и эстетикой. а тут на фотках исключительно практичность. вот кронштейны бы найти, как на второй фотке. а то я все магазины в городе облазил и рынок. нигде нет никаких кронштейнов. а то штатный квадратный в багажнике неочень с круглым огнетушителем дружит.

ну в общем тест-драйв показал, что при езде по нашим "пористым" дорогам, из-за подвешенного трехкилограммового огнетушителя, появились скрипы задней полке. Искать откуда именно они идут не стал. Решил не нагружать полку и закрепил все как на фото. Правда огнетушитель не очень держится.Но врем покажет

краской естественно замажу. на днях. снимается за секунду - за концы ленты( если присмотреться, они видны - загнуты и выглядывают из под полки) дернул, и он падает. покрашу их в красный цвет(концы ленты), чтоб сразу в глаза бросались. а крышка у всех должна быть? я разглядывал, и не заметил мест куда бы она зацеплялась.

а где оно??? там, где аптечка? а аптечку тогда куда? да и как-то неочень держится круглый огнетушитель в квадратном кронштейне. там идеально знак в футляре и аптечка держатся. в обшивке буд-то специально под них изгибы все сделаны.

про звук точно все включается. но вроде на форуме кто-то писал, что не на всех машинах крякалка стоит. у штатной звук идет не через обычный гудок под бампером, а через дополнительный. хотя может путаю. вот Адаптация *цензура*ока "Комфорт" Блок 46 - Комфорт 10 - Адаптация Каналы: 03 - Автоматическая *цензура*окировка дверей при скорости более 15 км/ч 1 - включено 0 - отключено 04 - Автоматическая разблокировка дверей при убирании ключа из гнезда зажигания 1 - включено 0 - отключено 05 - Разрешить мониторинг внутреннего пространства при двойном закрытии ЦЗ (только для машин с установленным датчиком объема) 1 - включено 0 - отключено 06 - Звуковой сигнал при снятии *цензура*окировки 1 - включено 0 - отключено 07 - Звуковой сигнал при установке *цензура*окировки 1 - включено 0 - отключено 08 - Включение световой сигнализации при снятии *цензура*окировки (моргает дважды) 1 - включено 0 - отключено 09 - Включение световой сигнализации при установке *цензура*окировки (моргает один раз) 1 - включено 0 - отключено 10 - Звуковой сигнал сигнализации (в Германии сигналы запрещены. Если выбрать Германию, то звуковые подтверждения постановки/снятия охраны работать не будут) 1 - Европа 2 - Германия 3 - Великобритания

вот это уже итересно. что-то не обратил внимание на такую взможность. Действительно есть? а то у меня две сиги - штат и нештат одновременно работают. приходится штатную использовать только для полной *цензура*окировки всех ручек и кнопок замков( двойным сигналом запирания). иначе при автозапуске орать начинает.

я все с датчиком airbag требуется датчик( 6q0909606 ), использовавшийся с *цензура*оком 6Q0909605A. Последние символы возможно могут быть иными, но начало должно быть таким. от *цензура*ока 1j0909***** не подходит

.

у меня тоже. но надо com. хочу окна себе сделать

Зе*цензура*ки! Братцы! Есть у кого-нибудь шнурок VAG-COM? именно COMовский, а не USB.

слить масло?

датчики аирбэга есть? если да, хотелось бы узнатьномер датчиков и номер *цензура*ока, с которым они использовались. поскольку не смотря на одинаковый номер, датчики могут не подойти, требуется сравнение номера *цензура*ока управления.

задумался над тем куда прикрепить свой трехлитровый. делать к*цензура*ж на спинке сиденья или на боковой обшивке не хочу - если что бъемное надо будет перевезти, кронштейн будет мешать. пол сиденье не влазит. потыкал потыкал и вроде нашел место. слева, над аптечкой. горизонтально. под держатель полки. влазит идеально не вылазит в основной объем багажника. нужно только кронштейн соорудить.

а кто-нибудь ставил себе наоборот более длинный штырь? Хочу улучшить прием штатной антены.

ну да. решение. а лучше сразу питание с сиги снять...