АлександрСевер

ну значит сига так не умеет. я в своей жизни юзал три сиги. у одной бесшумный режим программировать не нужно было - пикнет или нет зависило от того какую кнопку наждмешь. у второй сиги бесшумный программировался и не зависил от сирены. а сейчас у меня шэрхан. на нем бесшумка программируется, н овместе с этим отключаются еще и все короткие сигналы сирены( предупредительная зона и еще какие-то технические пики). У тебя возможно вообще нет такого режима.

заглянул под капот. у меня этой защиты пластиковой нет. буду 100% заказывать. интересно, почему ее сразу на заводе не ставят на все машины?

форсунки вылазят из под капота под действием давления воды. раз насос срабатывает а вода не идет. значит либо воды нет - надо искать почему ее нет, либо насос несмотря на присутсвие звука не качает.

прокрутил еще немного и вот: Программирование функции бесшумного включения / выключения режима охраны Программирование функции бесшумного включения / выключения режима охраны осуществляется двумя длительными нажатиями кнопки 2 брелка. отключение звуковых сигналов сопровождается: Центральный *цензура*ок -1 вспышка габаритов. Брелок СДИ -1 красная вспышка индикатора ARM и 1 звуковой сигнал. Брелок ЖКИ- отображение иконки и 1 звуковой сигнал. включение звуковых сигналов сопровождается: Центральный *цензура*ок -1 звуковой сигнал и 1 вспышка габаритов. Брелок СДИ -1 красная вспышка индикатора ARM и 1 звуковой сигнал. Брелок ЖКИ- отображение иконки и 1 звуковой сигнал. Примечание! Программирование бесшумного включения / выключения режима охраны сопровождается отключением звуковых сигналов при срабатывании 1-х уровней датчиков. Включение режима 2 при программировании функции №8 предполагает отсутствие звуковых сигналов при выключении режима охраны вобщем кто ищет тот всегда найдет... p.S. если запрограммируешь бесшумную постановку/снятие, то у тебя сирена не будет выть и при срабатывании предупредительной зоны датчика удара - ну типа когда ногой один раз слегка пнуть. А если уж кирпичем долбанут, т осигналка заорет

вбил в гугл "старлайн а4 инструкция" перешел по первой ссылке. прокрутил пару страниц колесиком и опа: Кнопка 2 Выключение режима охраны (одинарное нажатие) Выключение режима иммобилизатора (одинарное нажатие) Программирование функции бесшумного включения / выключения режима охраны (два длительных нажатия) Оно? пробуй.

f pfxtv ueukbnm& bycnherwbb ytne xnjkb& nfv ;t dct yfgbcfyj/

выступ внутри отверстия в накладке выламывал? он у меня не давал ручке зайти поглубже. если выломал, то наверно нужно укорачивать. хотя у меня тоже если смотреть с заднего сиденья, виден небольшой подсвечиваемый зазор. а с передних сидений все гуд.

привет. прости что задинамил с лампочкой. Просто меня воротит от почты россии. Решил что если туда пойду посылку отправлять, то там и умру. с альпайном вообще круто смотрится, не то что с моим долбаным синим дживиси.

доделал таки себе круиз. изучил схему круиза под мою движку(AVU).добрался до переходного *цензура*ока, между салоном и подкапотным. у меня оказалось, что все необходимые провода уже подведены от мозгов к переходному *цензура*оку. но в ответной части черной( у меня черная, а не синяя и в центре а не в углу) фишки пинов не оказалось. поскольку ну очень хотелось сегодня все завершить, просто отрезал провода от фишки и скрутил их напрямую со шлейфом, подведенным от подрулевого к *цензура*оку разъемов. УРА!!!

На днях тоже скидывал. Мне кажется, хватило бы одной фотографии со вставленной отверткой и дорисованой стрелки, указывающей в каком направлении двигать отвертку. P.S. яндекс знает тысячи страниц, с инструкцией как снять. и везде фотки и картинки. А вы, когда первый раз снимали, не гуглили?

да, жива. скрип шел с других концов полки.

в тему скрипов( другой подходящей, про салон не нашел). у меня в районе задней полки скрипело все. думал это держатели полок скрипят. когда разбирался с замком заливной горловины и течь трубки заднего дворника, побрызгал на к*цензура*ж держателей полки силиконом. не помогло. вечером, когда на улице тихо, стал шевелить полку и нашел источник. оказалось, что сама полка скрипит, немного ерзая по держателям. думал что-то подклеить. но в итоге просто прошелся наждачной шкуркой по местам держателя, куда непосредственно упирается полка и разлохматил слегка края самой полки. скрип был потому, что обивка полки была затерта до *цензура*еска и места держателя, соприкасавшиеся с полкой, тоже были затерты до *цензура*еска. все, теперь в салоне полная тишина, как на новой машине.

так и должно быть. там два счетчика - обнуляемый через два часа простоя и накопительный. переключаются кнопкой сброса на правом подрулевом(короткое нажатие)

тоже нужно купить. скажите, цена полштукаря на экзисте, это за что??? за вот эти несколько кусочков пластмассы? может можно где дешевле приобрести?

MTE и DTE это одно и тоже только с опечаткой? меня заинтересовал этот пункт

нет. там меньше размером. пробуй обычную лампу красить цапон-лаком. поищи лак разных производителей. я когда в поворотники искал, встречал две разных фирмы, выпускающих. может найдешь нормальный. как вариант, что лак от температуры не обгорал, покрасить не лампу а трубку центральной крутилки. п.с. а ты откуда? может тебе свой лампу выслать? для меня это на 10 минут делов, спаять новую.

может трубки к встроенному масляному радиатору попогрея протекают? или сам попогрей течет? проверь уровень масла, система взаимосвязана

колхоз это все то что нештатно. ничего плохого в колхозе нет. главное с умом.

говорят можно изнутри обшивку разобрать - сначала снять полку, к*цензура*ж полки и потом добраться до обшивки двери багажника.

причина неправильно света вот в чем: подсветка штатных крутилок организована через рассеиватель. тоесть свет от лампочки идет сначала через красный светофильтр, а потом по рассеивателю, с которого он преломляясь светит в сторону крутилок. крутилки полностью из черного пластика(левый рисунок). лишь только в клювике указательном прозрачное "окошко". получается что все светят красным. во всех тюненых ручках( и таких как у меня и хромированых), пластик который должен подсвечиваться и вся основа ручки это единое целое(средний рисунок). поэтому на центральной крутилке получается, что свет попадает на ручку еще до светофильтра и уже внутри пластика самой ручки распространяется и ручка светит белым. чтоб такого не было, нужно либо чтоб лампа сразу светила красным(а не после светофильтра). либо чтоб у центральной крутилки свет не мог распространяться по корпусу. с покраской обычной лампочки ничего не вышло из-за того, что через два дня весь цапон-лак обгорел и лампа снова засветила белым. може мне такой лак просто попался. раньше знаю что цапон-лаком всегда красили лампочки(например для гирлянды) и ничего не обгорало. так что есть смысл попробовать несколько разных лаков. а если паять светодиоды, то это ювелирная работа. покупаем в автомагазине светодиодную лампочку для подсветки. аналогичную такой, что на картинке, только естественно вразы меньше(под нужный нам цоколь) снимаем с пластмассового цоколя светодиод(нам нужен только цоколь). берем 4 квадратных светодиодика от светодиодной ленты. и паяем их по такой вот схеме. должно получится что-то наподобиии вот этого, только светодиоды и цоколь меньше размером. вобщем чтоб светодиоды светили в четыре стороны, и не светили вперед,иначе яркость центральной крутилки будет слишком большой(проверено). и вставляем это все в цоколь. еще как вариант - вставить внутрь центральной крутилки красную прозрачную трубку, или покрасить саму крутилку( если с лаком повезет). ну или еще - когда только лепим ручки, тоесть отрезаем от старых основу и клеим к новым, в центральную крутилку вклеить непрозрачную прослойку(крайний справа вариант на первом рисунке). тогда свет по корпусу ручки пройти не сможет, а будет идти только через светофильтр и рассеиватель.

не это начальный уровень. а автор судя по всему профессионально решил заняться. нужно вентилятор с восьмерочной печки ставить

разобрал обшивку. да, текло из сочленения на переходе от стойки в крышу. обшивка стойки с внутренней стороны вся в следах потеков была. промазал герметиком, собрал. и кстате последнее время задней омывалкой вообще не пользовался, а в багажнике несмотря на мокрую погоду и частые автомойки сухо стало. значит причина была только в сочленении трубок.

если кто задумает такое. есть один подводный камень - от штатной лампочки красным будут только боковые подсвечиваться. а центральная будет белым светить. чтоб это вылечить, я перебрал в магазине 5 светодиодов. ни один не подошел. пробовал красить цапонлаком - обгорел( видимо лак нынче гумно, раньше не обгорал). пробовал колпачек одеть силиконовый - цвет не совпал. в итоге все-таки купил светодиодную лампы, выдрал из нее светодиод, оставив только цоколь. и спаял из четырех светодиодов, отпаянных от светодиодной ленты, цепочку. которая светит в четыре стороны по кругу. и этц "цепочку" закрепил на цоколе. хотя был еще вариант подобрать по диаметру,в канцелярском магазине прозрачную красную ручку, и отрезав от ее корпуса кусок нужной длины, вставить его внутрь центральной крутилки.

геркон хоть и колхоз, но это более качественный колхоз. и незаметный для глаз. а врезать концевик это ацкий колхоз. во, как-то так.