АлександрСевер

+1 за герконы. если уж отказываться от штатных микриков, то в пользу чего-то более технологичногою а не ковырять кузов, врезая убогие концевики. я б наверно не пошел бы даже на то, чтоб врезать закрытые резинкой штатные концевики от третьего гольфа. не говоря уже о жигулевских. с другой строны, если микрик сдох менее чем за год, значит косяк не в нем(или микрик откровенно фуфловый. откуда внутри двери вода? если она в микрике, то она там везде. и всем внутренностям двери наступает медленный кердык. нужно искать болячку, а не лечить симптомы.

я вас немного огорчу про одну букву. Нечитаемый номер транспортного средства. В темное время суток номер признается нечитаемым, если с расстояния 20 метров невозможно прочесть хотя бы одну букву или цифру на заднем регистрационном знаке. В светлое время суток данное правило касается как заднего государственного регистрационного знака, так и переднего. тоесть если хотябы одна буква не читается, значит уже номер считается нечитаемым. А вы видимо думаете, что если хоть одна буква читаемы, то уже весь номер считается читаемым...

а вариат запарило платить штрафы за нечитаемые номера не канает? у меня обычный номер. в камерах не свечусь - есть антирадар и знаю меру в "гонках" кароч каждый дрочит как хочет.

просто так. хочется что-то сделать. да и грязища у нас по весне. каждый день приходится либо щеткой чистить либо из пшикалки поливать номер. от щетки номера стираются - у меня за зиму уже цифры подистерлись по краям. а пшикалку заправлять надо из под крана часто. а так кнопарь нажал и номер *цензура*естит. полезней чем прямоток вкорячить, а деньгозатраты и трудозатраты одинаковые

а я думаю вкорячить омыватель номера себе. не ну а че. лучше чем брызговики спарко

бугага. развеселил автор с утра.

а где я про подушку написал? только про датчик и писал. ругается на g179 - датчик удара боковой водительской подушки. со старым была ошибка faulty. с новым No or incorrect adaptation номера датчиков одинаковые. старый не висел. но вот новый я естественно сразу не прикручивал к кузову. сначала просто подключил и проверил вагкомом. с отверстиями уже разобрался - разломал старый датчик, к металлизированым отверстиям контакт не подходит. вобщем как я понял, я купил мертвый датчик. если бы проблема была не в нем, то при замене одного датчика на другой, ошибка бы была таже самая. а у меня с каждым из датчиков вылазит разная ошибка. а если вообще без датчика проверить, то еще одна ошибка.

заменил дохлый датчик боковой подушки - на него выскакивала ошибка faulti. с новым датчиком выскакивает No or Incorrect Basic Setting поиск в инете выдал на английском что-то про адаптацию. как вообще датчики меняются? подклюбчаем новый, стираем ошибки и все? или еще что-то требутся? номера датчиков одинаковые. ros-tech wiki по этому поводу пишет, что датчик несовместим с *цензура*оком. как так? и еще мысль возникла - отверстия у датчика под болты металлизированы. может его нужно обязательно к кузову прикручивать? может к отверстиям от внутренностей контакт подходит и датчик массу не видет?

кондишн это доп. нагрузка на двигатель. поэтому мозги повышают обороты, чтоб двигатель стабильно работал.

*цензура* у моего окреша на волге 29й была меньше неочищаемая зона. непрактичная штукенция этот дворник.

а откуда вообще инфа, что омыватель фар включается каждый раз при включении омывателя стекла? у меня знакомый появился новый. ездит на октавии. зашел разговор про омыватели. он мне сказал что у него так: если рычажок резко на себя притянуть, то включается только омыватель стекла. и не важно, тут же вы отпускаете рычажок или будете его держать, пока вся жижа из бачка не выльется - при резком движении омыватель фар не включается. а вот если рычажок на себя тянуть плавно, то включается и омыватель фар. я позавчера у себя поставил на место предохранитель. третий день езжу, все точно так же как и у знакомого на октавии. незнаю, может это неисправность подрулевого такая, но я теперь реально могу управлять по отдельности омывателем стекла и омывателем фар. у кого есть омыватель, проверьте.

UP

а при открытии капота должна загораться пиктограмма? у меня микрик исправен, а пиктограмма на капот не реагирует. по поводу подсветки - проверь появляется ли, при открытии двери, масса на голубом проводе, подходящем к плафону. раз не загорается при открытии и вытаскивании ключа, значит дело не в микриках дверных.

на третьем гольфе игрался со светодиодами в кольцах. так и не смог нормальные подобрать, чтоб свечение было по яркости как от лампы. а чтоб "точек" не было, я на лампочки фольгу на торец приклеивал.

у меня привод крышки заело в открытом положении - шток втянут. разобрал - смазал, собрал протестил. вроде все работает. через неделю при заправке снова заело. мудреная система там - двигатель, шестеренки, пружина скручивания, червячная передача. *цензура*рен такое городить? проще и 100% надежно - электромагнит, металлический втягиваемый шток и возвратная пружина. и заедать будет нечему просто. буду искать в радиомагазинах что-то похожее на такой электромагнит и переделаю. P.S. И КСТАТЕ, У МЕНЯ ТОЖЕ ЗВАКА НЕ БЫЛО. ХОТЯ ЭЛЕКТРИКА БЫЛА ИСПРАВНА. ПРОСТО ЗАКЛИНИЛО В ТАКОМ ПОЛОЖЕНИИ, ЧТО МОТОРЧИК ПРИВОДА ВООБЩЕ НЕ КРУТИЛСЯ НИ НА ГРАДУС. СООТВЕТСТВЕННО И ЗВУК НЕ ИЗДАВАЛСЯ. так что проверяйте.

Да вы в любом случае понапридумываете, если шнурок не подключить. Не обязательно что-то делать, чтоб что-то сдохло. Пускай провод подключает и читает ошибки

провод диагностический подключай. только так

а по AVU никто не подскажет? взял в октябре, что-то особо не присматривался к уровню снижения масла. менял и все. тысячи полторы назад сменил масло. залил кастрол 5w40. сегодня спустя два часа после глушения глянул - где-то минус два миллиметра по щупу( по сравнению с днем, когда залил). ошибок нету. не дымит ни в каких режимах. не троит. обороты холостые замирают на 800(причем измеряю по цифровому тахометру мультитроникса, ни оборотм меньше ни оборотом больше) спустя пару минут после начала прогрева, и там и остаются все время. подтеков явных не видно(только вокруг заливной горловины, но это пролили когда меняли. запаха от глушака как при жоре масла нет. под капотом тоже маслом не воняет. так до смены масла почти под ноль останется на щупе. с чего начинать? компрессияю мерять?

жесть. просто жесть. ацкий колхоз. жигули так ковыряйте. если лень разбирать дверь, то лучше под пластик с торцов торпеды поместите геркон, а на обшивку двери магнитик. ток ламп освещения салона геркон должен выдержать. ну или если недоверяете магнитикам, то можно на тот же пластик подобрать и вмонтировать красивый концевик из радиомагазина(не автомобильный), а не колхозить эти убогие жигулевские концевики.

когда купил, у меня было аналогично. только еще и принудительно передний плафон через раз включался. если при извлечении ключа, задние потолочные плафоны включаются а передний нет, то дело именно в плафоне. поскольку светильники запаралелены в одну цепь(позиции 68, 69,70), и если бы косяк был в *цензура*оке комфорта или замке, то не работали бы все светильники. да и не подключены плафоны к замку зажигания напрямую. ими *цензура*ок комфорта управляет. а *цензура*оком замок зажигания. и если бы был неисправне замок, то у тебя и магнитола бы не вырубалась при извлечении ключа(если она правильно подключена конечно). Скорее всего подокислился или просто ослабился контакт подвижного переключателя в плафоне. сними его и увидешь устройство переключателя - контакты и пружинная пластинка, дополнительно подпружиненая пружинкой(масло масленое *цензура*ин). проверь на предмет окисления и сняв пружинку и пластинку немного растяни пружинку и подогни пластинку. тогда контакт будет надежнее. либо пропал контакт в разъеме, который к плафону подключается, но я больше склоняюсь все-таки к переключателю

чет косячек какой-то вышел. подсветка всех трех ручек осуществляется одной лампочкой. вокруг лампы красный светофильтр, и боковые крутилки светятся красным. а центральная белым. толи я какую заглушку красную потерял, толи у штатной центральной крутилки световод сам по себе красный был. надо красить лампочку или колпачек цветной искать. светодиод попробовал - не подходит. а так все гуд. не отвалились пока.

все-таки люблю я немцев. в багажнике розетки нету, а провода штатно подведены(нашел сегодня возле правого фонаря). даже с разъемом. так что если что, остается купить розетку и вмонтировать ее в обшивку.

сегодня снимал обшивку левчой арки в багажнике. в районе фонаря, чуть ниже, там где вентиляционная решетка. лужа из воды или омывалки. но цвет вроде не такой, какую я постоянно себе заливаю. посмотрел жгут проводов, в котором еще и трубка омывателя идет - следов подтеков нет. обшивка сухая, значит не черехз уплотнитель двери багажника засасывает. откуда может течь? есть там где-т ов полстях в районе арки, сочлинения трубки? или это со стекла бокового может протекать?

а ты че, голый в темноте на разобраной кровате с фарами ковырялся?

обновил фотографии