АлександрСевер

ниуспел. теперь придется выпить

около месяца. Причем большая часть времени - это путь по необъятной мать ее России, при поддержке ПОЧТЫ РОССИИ

Подредактировал первый пост. Просьба модерам почистить слегка темку. спс.

ха. только сейчас увидел этот чай на странице. а когда коробку получил и открыл, думал че за смесь курительнеую мне прислали.

тыц

.

думаю чтоб исключить термостат и защиту от перегрева, можно врубить печку на максимум температуры и скорости. и открыть окна или двери. поскольку отопитель включен в малый круг, то независимо от работоспособности термостата, движка будет слегка охлаждаться через радиатор отопителя. у меня например при минус 15, за почти два часа работы печки на максимуме( салон сушил), температура двигал так и не поднялась выше 80 градусов( по мультитрониксу мерял). если движка все-равно заглохнет, то точно никакая не защита и не перегрев.

парадокс. у кого нет омывателя, хотят его поставить. у кого он есть - плюются и отключают. я себе отключил. два товарища на мазде и бэхе тоже отключили. какой в нем толк? весной-осенью от того дерьма что летит с российских дорог, он бессилен, особенно если грязь чуть-чуть успела застыть. Если только не каждую минуту нажимать на рычажок, но тогда даже на день бачка омывайки не хватает. у меня расход был 5-6 литров в день. больше чем на бензин на него уходило. ну а летом вроде и не пачкаются фары.

не. не мой. наклеек у меня нет. и губа целая.

.

Просто для информации. когда настраивал комп бортовой, обратил на это внимание и стало интересно.

а у четвертого гольфа какой вообще стандарт сигнала в диагностическом гнезде? мультитроникс определяет vag3. но вроде написано что с 2000 года в европе стал обязательным протокол OBD. у меня 2001год, но мультитроникс не *цензура*одит машину по OBD

.

защита стоит. а датчик третий день не горит желтым.

а я мультитроникс поставил. в него как в *цензура*окнотик записал смену масла, фильтров, свечей, ТО, осаго и еще кое-что. и когда надо, он напомнит приятным женским голосом. естественно не реклама

это лечится? ручки не до конца на место встают

уже не мигает. думаю причина была в концевике. у меня настроены мозги не на фиксированый интервал обслуживания. а когда давления в системе нет, машина не мигает скромно три-четыре раза пиктограммой. она орет и показывает крупную надпись STOP.

есть и датчик уровня и датчик давления? у меня когда недолив был, и соответственно давление иногда падало, на МФА крупно загоралось СТОП и еще что-то предупреждающее. а тут тихо без писка без надписи мигнет сама пиктограмма пару раз и все.

именно сами пины? или провод к рычажку? в экзисте?

откуда можно наковырять пины для 121пинового разъема мозгов? готовлюсь к установке, собираю необходимые детали. Либо если у кого-то имеются лишние обрезки провода с разъемом с такими пинами, либо сами пины, готов купить.

подскажите. машина сдвижкой AVU 2001 год, коробка автомат. глянул - на коробке, чуть ниже стартера под углом в сторону передка выходит трубка длинной сантиметров 5. это заливное отверстие? Щупа как на двигателе там нету. Насколько смог разглядеть, заглушка вкручена под головку.

подогрев не чинится - он не как на заднем, а тонокой провлокой между слоями триплекса выполнен. а вот про пескоструйство согласен на все сто. лучше оригинал без подогрева, чем с подоревом после зимы ниче не видеть.

немного оффтопа. а в чем разница ваг вагспорт и рекаро? у меня х.. какие. точно не рекаро(надписа нет) и врядли вагспорт(движка не тянет на спорт). но выгялдят почти также как тут на фотке. расцветка похожая. и поддржка боковая имеется, но немного поменьше. фотки образцов каждоо сиденья есть у кого-нибудь? а то поик на движке данного форума просто ниочем. что ни пиши в строке, *цензура*одит все что попало.

да. либо, нажав кнопку, измерить сопротивление резистора. и купив такой же, собрать цепь-аналог кнопки. тоесть чтоб желтый замыкался либо напрямую на массу либо через резистор.

а ты схему глянь. там закрыть/открыть это не просто две разные цепи замкнуть. там резистор в кнопке. поэтому у тебя ничего и не выхдит... так что надо либо измерять его сопротивление, либо во внутрь кнопки залазить.