АлександрСевер

странно. когда ездил на 3м гольфе, на экзисте видел круиз-контроль для любой движки. естественно система сложнее чем просто замена рычага поворотников и vag-com, но существовала. там исполнительный механиз был, датчики на педали и *цензура*ок управления. чет мне кажется, если найти все составные части, то хоть на жигу вкорячить можно. вопрос цены...

если те отвтит никто, завтра днем гляну и напишу номер

купил на евроавто рычажок с круизом. 450руппий обошелся - с надписями на немецком. с английскими надписями 650 стоит. осталось подготовить провода. и в итоге баблозатраты в пределах тысячи рублей получатся. к лету поставлю и в отпуск ковыряясь в носу.

В Кванте. радиоклуб уже почти в магазин бытовой техники превратлся.

в любом радиомагазине такие микрики продатся рублей по 20 за штуку. Даже дырки скорее всего совпадут.

почему багажник не открыть? центрального замка на нем нет? а вытасивать пробуй тонким крючком - нагрей длинную тонкую иголку, согни ее. и этой кочергой пытайся подцепить трубочку сбоку, либо вообще подсунуть кончик крючка с тыла и вытолкнуть трубку.

был косяк на третьем гольфе. разобрал. осмотрел. замок сделан из добротного железа. но в нем была маленькая подружиненая пластиковая деталька, типа крючка. вот она-то и примерзала в морозы. в итоге ручки двигаются, а замок закрыт. все вымыл и кое-что смазал. и замок зиму отработал без проблем. не советую обильно смазывать полностью весь замок. только определенные его части. поскольку маленькие детали не только от грязи могут заедать, но и из-за загустевшей от мороза смазки.

я правильно понимаю, что есл иу меня стоит приборка с иммо2, то поставив приборку с иммо3, мне нужно будет ключ(точнее чип в нем) поменять? или такая замена приборки вообще невозможна? и еще вопро. у меня 1J0920825A. CANшина в авто присутствует? выпуск декабрь 2000г, по вину - 2001

помогите люди. Где *цензура*одится датчик подушек g179? интернеты в раздумьях. тыкают и на дверь и на пол. еще день ожидания, и полезу наугад все разбирать. начну с двери.

у меня бывало такое несколько раз. ключ извлек, вставил, глюк прошел. может или помеха какая, или еще что.

поэкспериментировал с автоматом. выставил sportMode и DSPinactiv кикдаун не проверял. при обычном нажатии думал изменятся границы переключения передач. но нет - коробка как переключалась на 4ю в районе 60км/ч, так и переключается. что несовсем удобно - по городу получается что коробка постоянно туда-сюда передачи щелкает. а это износ. плюс обороты на 4й при 60км/ч получаются около 1500. Что тоже считаю маловато для нашей холмистой местности.Приходится ездить не на D, ан а "3", чтоб не мучать коробку переключениями. пусть лучше бенина чуть-чуть больше будет хавать. плюс обнаружил, что у меня сервисный интервал настроен не фиксированым, а динамическим. ну и выставил раздельное открытие замков дверей.

подскажите где *цензура*одится датчик удара g179? в интернете конкретно по гольфу так и не нашел место. а про пассаты пишут и что он на лонжероне под сидухой и чтов двери. вхолостую вскрывать напольное покрытие желания нет.

может просто подрегулировать? я так и на восьмерке делал и на третьем гольфе. сейчас вот четвертый трехдверка., тоже несовсем четко закрываются, видимо слегка провисли. летом буду регулировать.

гугл выдал что на пассатах датчик на лонжероне, под ковровым покрытием. *цензура*ин. это половину передней обшивки вскрывать нужно...

залез под сиденье. там только две фищки - зеленая, с четыремя проводами на попогрей. и желатая. кажется с тремя проводами. точно с зеленым и белым - по схеме это разъем цепи подушки. больше проводов нету. где иискать водительский датчик удара?

у меня только багажник горит. вчера вот тест приборки ва-комом делал, лампочки открытых дверей не увидел

понял. спасибо. давно хотел снять свое сиденье - попогрей не работает. заодно и проводку эйрбэга проверю

спустя несколько месяцев, после покупки машины, утром после резкого пе*цензура*да температуры, выскочила ошибка эйрбэга. удара перед этим не было. сейчас залез ваг-комом. вот что показал 1 Fault Found: 01221 - Crash Sensor Side Airbag; Driver Side (G179) 37-00 - Faulty ошибку сбросил, а она снова появилась есть подозрение, что контакты где-то чудят. что это за *цензура*ок, где он *цензура*одится?

вот оно оказывается как. живешь считаешь, что у тебя ничего особеного под капотом, и что кусок пластика такой естьу всех. а оказывается, что не у всех. спрошу в тему пластика подкапотного. у меня движка AVU, ищу пластиковый кожух, который накрывает весь двигатель сверху. если у кого есть, готов купить. если есь на разборках рядом с вами, просьба помочь в покупке. спс

формат 1din? или меньше. на кожух рулевой колонки прилепить. и обмазать чем-ниудь, чтоб обтекаемым и единым целым с кожухом стал

меня больше интересовало действительно ли внутренности совместимы? то, что корпуса надо менять, это и так понятно, не торпеду же переделывать. раз уж отB5+ кишки прибрки подходят, то моет еще от чего-то подойдут? от шкоды, сеата или аудюхи какой-нибудь? у кого-нибудь есть инфа?,

кто-то писал, что приборка от b5+ подходит. глянул - габариты корпуса другие. Но расположение приборов вроде точно такоеже. получается внутренности можно перекинуть?

температура чего? забортного воздуха? у меня климата нет, но температура показывается

у аудюхи форма подкапотного пространства точно такая же, как у гольфа? если уж кто-то любит все закрыть пластиком, то можно взять лист крепкого пластика, и полностью закрыть подкапотное пространство, оставив только несколько отверстий. дублер капота получится

Нештатная сигналка подключена к концевику багажника. Каждый раз, после постановки на охрану, минут через 30, начинала визжать что вскрыт багажник. Снял обшивку двери - штекер микрика весь окислился. думал в этом проблема - отрезал, припаял другой штекер. Все-равно визжит. Решил что в микрике косяк. Отключил вообще штекер. Все-равно визжит. Пришлось вообще сигу от этой цепи отключить. Где может быть косяк? Думаю врядли провод идущий к микрику перетерся, и подкорачивает на массу, потому что тогда при езде по нашим неочень ровным дорогам, подмаргивала бы лампочка открытого багажника. Но она не моргает. Блок комфорта может какой-то импульс подавать по прошествии 30 минут каждый раз, как машина глушится?