DoKToPzlo

Сколько не искал, не могу найти как вытащить личинку замка зажигания, если кто знает подскажите пожалуйста.

Купил контактную группу замка зажигания, но когда начал менять понял что не в ней дело, в личинке замка куда вставляется КГЗЗ, железочка которая должна попасть в паз КГЗЗ ходит ходуном, походу сломана личинка замка зажигания :(

Гляну, спасибо.

И еще вопрос контактная группа 33 это пластиковая штука с контактами? Это для того что бы номерок нужный найти:)

Может быть проблема в предохранителе? Если да подскажите какой смотреть.

Всем добрый вечер, полазил по форуму, но ничего не нашёл.А проблема моя вот в чем, ехал с работы, по дороге заглушил машину и сходил в магазин. Когда вернулся сел в машину начал проворачивать ключ, тут услышал как щелчок и тишина, ни приборка не загорается ни стартер не крутит.Если кто сталкивался с проблемой хотелось, бы услышать на что я попал. Заранее спасибо.

Доброго времени суток всем. Проблема появилась после замены уплотнительных колец на форсунках, ну или замены мной воздушного фильтра(что навряд ли), а проявляться она стала таким образом, при запуске двигателя в минусовую температуру, двигатель как будто троит. Еще обороты могут упасть почти до нуля а потом подняться до 1700, как только двигатель чуть прогреется все работает стабильно, обороты держатся на 800, но бывает раз в 2-3 секунды слегка подтрухивает и если слушать звук выхлопа то он тоже издает не равномерный звук. Так же увеличился расход. Был недавно в сервисе сказали есть 3 ошибки(жаль номера не записал :( ), а ошибки были на лямбду (что то там про смесь), на ДЗ и давление гидроусилителя. Лазил на форумах не встретил подобного. Если кто встречался с такими проблемами, то помогите плз :)

У меня была похожая ситуёвина, проверяли везде и ни чего не находили только платил за проверки, тогда умный один чел подсказал заглушить обратку вставив болтик под шланг сброса все проблемы как рукой сняло машина перестала дёргаться при разгоне и подтраивать, после чего я сделал вывод что виноват клапан или датчик не знаю как правильно давления топлива в рампе к нему подходит вакумная трубка, наверно он не исправен и давления топлива в рампе не хватает после того как сброс прекращён давление повышается и двигун работает нормально- успехов.. Проблема была решена заменой прокладок на впускном коллекторе, оказалось проблема была в подсосе воздуха.

Езжу уже неделю, полёт нормальный.

Они стучали до полного прогрева, потом заглушил движку и через час завел, перестали стучать,вот такой вот полтергейст.

Сегодня скрутил фильтр, снял масляный радиатор, прокладка была расколота. Заменил прокладку, вкрутил фильтр, залил масло, завел и.... стучат гидрокомпенсаторы , растроился пошел поел ,через час снова завожу и о чудо работает как надо. Думаю мне повезло ))

Спасибо уже разобрался, осталось скрутить фильтр ), Как все сделаю отпишусь о результате.

Сегодня залез в яму, думал заменить масленый фильтр и масло, но не смог его открутить. Еще заметил что масленый радиатор весь в масле, не могло ли из него выдавить масло, если да то еще вопрос его не сложно снять?

Мой ник DoKToPzlo1 добавляйте в друзья )))

Знать бы нормальных мотористов, у нас офицалы хрен знает как работают работают( ладно погляжу для начала от куда течь то была , потом напишу.

а если двигатель застучал, это чем нибудь черевато ?

Когда приехал домой был в шоке от того что увидел, там где машинка прогревалась большое пятно от масла, машину осмотреть не получается из за сильного мороза,отложу до оттепели, но чувствую что попал я на денежку не малую ((((

1.6 AKL

Привет)) Вечером погляжу, да скажу все ли там печально. Кстати поменял я датчики ДМРВ и положения коленвала, работать стала стабильней но расход около 10ти литров (

Всем привет, давно у меня не было проблем и лучше бы их и не было, но сегодня у нас в Белгороде -30 ночью было. С утра машина не завелась с брелка, но с ключа нормально. Только не понравился мне звук работающего мотора, как будто стучал. Ну думаю прогреется норм будет, пошел домой переоделся вышел минут через 10, мотор так же и работал (походу не успел прогреться) сел и поехал не спеша, отъехал метров 50 повысил обороты до 1800 примерно и тут на тебе, масленка загорелась припарковался в двух метрах от того места заглушил вышел и ужаснулся, от того места где загорелась масленка была масленая линия которая вела под капот моего авто. Открыл капот, смог только щуп рассмотреть он был чистый, закрыл авто сел на автобус и в расстроенных чувствах поехал на работу. Не подскажете на что я попал ?:(

Забавно, а сама то цена адекватная где указана? Увидел, сори

Точно такая же проблема, только началась не давно и проявляется по другому , то нормально работает то в турборежиме каком то, хз с чем связано, но пробовал подольше стоять с включенным поворотником когда он часто моргает , его через секунд 15 отпускает и он работает как надо.

Привет, новую брал обошлась зараза в 9700, а через две недели упала в цене на 2 или 3 рубля , фирму брал VDO вроде, не помню уже, если понадобится скажешь я погляжу.

Спасибо большое.

Всем привет, дабы не плодить темы решил отписать тут, хочу прикупить диски только не пойму встанут на машинку они или нет. Диски Dotz Mugello 8\17 et32. Просто и на драйве читал да и так искал с похожими параметрами ставили, а вот торгаши дисками говорят что не встанут (