LEXO

Всем большой привет ! Сегодня приобрёл тормозные диски brembo 09 7010 20 (288мм) т. к . штатные меньшего размера совсем стали разочаровывать , но сразу же столкнулся с проблемой подбора под них необходимых деталей , в магазине мне не смогли подсказать необходимые под этот размер тормозные кулаки и суппорта ! Позвонил представителям Брембо в Москве и там мне стали рассказывать о народных умельцах и волшебных переходниках , чего в нашем олимпийском городе не за какие деньги не достать и уж тем более не заточать )), также я понял из всего услышанного , что эффективного торможения путём замены дисков и колодок увеличенного размера я не добьюсь и мне по меньшей мере понадобятся двухпоршневые суппорта и еже с ними !!! ПО сему обращаюсь к тем , кто уже проходил подобные стадии перевоплощения на своих "носках" , что подходит для 288х ? И что посоветуете для 110 кобыльного носка , многое не требую , но улучшения результата торможения несомненно жду ... Заранее большое спасибо , всем , кто откликнется , подскажет и поделится опытом ! "поворотные кулаки" прошу прощения !

Благополучно заменил штатные диски на 288 (брембо) , свап достался крайне дёшево всего за 4 рубля вместе с не оригинальными колодками ,правда пришлось покарпеть над приведением сего в надлежащий вид (убрал ржавчину и краску ) . Вся работа по замене отняла около 5 часов на станции менял и подшипники , теперь по очучениям )), значительной разницы почувствовать не удалось , есть приятные изменения при езде по серпантину с краткими разгонами и частой переменой высот (динамика торможения улучшилась) , а вот при значительных разгонах по ровной трассе особых изменений при торможении не произошло (быть может колодки стоит заменить на более продуктивные ) В завершение хочется отметить ,что простая замена на GTI , с бюджетом более 10 рублей скорее всего вас разочарует , 288 на штатных gti машинках не предел для очучений )))

Спасибо за информацию , но пока нужно завершить начатое )) ... отпишу , как только появятся свободные средства , ну и по прежнему жду фотографии предложенного )...

Если верить птс 2002 год , вот правда по вину не выдаёт месяц , всв 16V

Нет , пэк устроит ! А касаемо кулаков ощутил по разнице в цене оригинальных и не оригинальных , что сразу навело на мысли ))... По оплате ближе к 10 му числу след., месяца ! Фото можно сюда lexot@mail.ru , а касаемо свапа , теперь мысли голове покоя не дают , семечко попало в плодородную почву )))...

Нашёл , вариант за 16 500 более интересен , остаётся дождаться денег и договориться об отправке и способе оплаты ... Ещё поглядеть было бы интересно ?

К сожалению не в Москве ( , каков ценник сего удовольствия ? На сколько я понимаю , то стоковая коробка не расчитана на такие мощности и она также должна быть заменена ?

Ну теперь всё стало совсем ясно, спасибо ешчо раз ), остаётся дождаться зп и прикупить поворотные кулаки , ступицы , подшипники и суппорта со скобами и колодки конечно ... Менять на 312 не собираюсь , 288 зря что-ли покупал )) , о свапе речи точно не идёт , максимум добавлю свободного "вдоха и выдыха" уже присмотрел на 1,6 на ваг тюнинге и выхлоп и нулевик в замен штатного прям в крышку без всяких силиконовых патрубков , надеюсь поможет ...

Вот здесь в статье представлен полный кит комплект : http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer/lancer_ix/titus/journal/4035225266124075490/ ,а без роторных дисков он будет не полный ))) Переходная план шайба там же ...

A если поставить урезанный кит (без дисков) , то как я понимаю можно взять поворотные кулаки и всё остальное без доработок через шайбу становится ? Вилвуд как я понимаю как раз занимается такими наборами ...

Прошу прощения , так и есть Санта Моника

У меня стоят Sorrento под резину 225 45 r 17 и как я понимаю без проставок мне светят только первые два варианта ))

Судя по расстоянию на 17" тоже место остаётся ...

То есть 3: 323х28 четырехпоршневые брембы можно не рассматривать ( ?

Спасибо , у меня 17" , а вот тормозной сток стоит 26-с копейками и порой совсем не те расстояния остаются до впереди стоящей или движущейся машины )) С какой модели кулак и всё прочее смотреть ? Это ведь ещё не R 32 параметры ? От обычного gti подойдут ? Если верить моим замерам , то у меня 26-с копейками и в этот кулак 288 ну ни как не помещается !

1.6 16V c расточкой ), Да именно так , не могу подобрать кулаки и суппорта , а тут ещё спецы из магазина брембо надули в уши о малой эффективности сего мероприятия (( Я уже даже на доработки готов для двухпоршневых суппортов к примеру вилвуд или ещё чего , вот только как подобрать всё к 288м дискам ?

Эх , чего я раньше не зашёл , ток сегодня купил 098 7010 20 и отдал 4 200 за пару ((

С огромным удовольствием приобрету рамки и маленькую наклейку , как это сделать ? Возможно отправить в другой город ?

Всем привет , долго украдкой заглядывал к вам на сайт и читал всё , что вызывало хоть малейший интерес )) , но регистрироваться не решался т.к. не являлся обладателем "носочка" . Лет пять назад стал заглядываться на четвёрки и с каждым годом моя симпатия к этой серии уверенно росла и крепчала и вот некоторое время назад встал вопрос о покупке второй машины , т.к. делить с женой одну на двоих стало совсем невыносимо ! Сомнений не было )) Конечно Golf 4 , мечта должна воплощаться иначе какое от неё удовольствие) ... , три месяца непрерывных поисков и мучений и вот подходящий вариант 1.6 16V 2002 г.в. с вполне приличным визуальным состоянием и если верить словам хозяина отл тех состоянием . Машина была в другом городе и мне пришлось за ней приехать , посмотрел , послушал отдал деньги и отправился в путь , должен заметить , что после ауриса 2008 г выпуска я потратил около часа , чтоб привыкнуть к своей мечте )) Очень приятная реакция на поворот руля , а вот поворот колёс был заметно меньше тоёты , весьма приятная динамика для такого обьёма , зато переключение со второй на первую даже при 20км очень жёсткое с большим усилием , хорошая шумоизоляция , но просит повозиться ) , низкая посадка оказалась не так страшна на 17м заводском литье , а вот жёсткость подвески заставила сильно изменить стиль езды , может это и к лучшему ) Пригнав домой поменял датчик уровня масла , все фильтра , масло и некоторые *цензура*кости , на подходе лямбда зонд и ролик генератора с натяжителем . Если есть ребята из Сочи , буду рад пообщаться , есть вопросы и не мало ) , носочек буду доводить до ума по мере возможности и фантазии , но это *цензура*иже к лету а пока читаю и изучаю !

Сам из Сочи , точней Адлер , фотки обязательно выложу на выходных быть может ) Большое спасибо за отклики и тёплый приём !