Garik

ужс )) особенно играющая мидишка

пленкой не обтянуть, т.к. эта пленка плохо тянется, а если тянуть то искажается рисунок плетения карбона, и потом пленка просто рвется.

спасибо)) ну молдинги убирать пока не собираюсь ибо нету лишних денег на покраску дверей, а ручку КПП вот думаю что с ней делать, либо отдать чтоб её кожей обтянули, либо заказать новую от R32 - но это не бюджетно, жаба душит отваливать 3тыс

направление соблюдал только на панельках которые около магнитолы (пепельница, боковые накладки, вокруг климата и крышка где диагностика), крышку пепельницы специально сделал в другую сторону, мне так больше нравится, а в остальном не вижу смысла соблюдать направление, т.к. элементы *цензура*одят на значительном расстоянии друг от друга, и заметить разницу в направлении можно только лишь если специально придираться и обращать на это внимание. По поводу шумки не соглашусь, эффект ощутим стал задним пассажирам сразу, я когда маму повез, она обратила внимание, говорит не так сильно стало слышно шум резины А я заметил что стало очень тихо когда едишь в дождь по лужам )) По поводу шумки спереди, я чтот побаиваюсь разбирать все, боюсь что будут потом сверчки в торпеде, да и не вижу в этом смысла, штатная шумка меня вполне устраивает, гораздо тише чем в новых иномарках гольф класса, да и не охото нагружать авто шумкой, после этой то шумки и музыки ощутил что машина стала хуже разгонятся

Пепельница открывается норм, главное большой кусок пленки подвернуть и хорошенько прогреть чтоб форму приняла хорошо. навен ты меня с кем то спутал, я там вроде как и не бывал когда был замечен?)) p.s. а вот по поводу что медленно езжу эт на меня частично похоже, сейчас зимой езжу очень аккуратно, и довольно таки медленно ибо в ДТП попадать неохото Быстрая езда, шашечки эт всё только летом

Похвастаюсь несколькими ништячками установленными в авто Поставил хромированные кольца в приборку: Обтянул пластиковые элементы салона пленкой 3M DI-NOC Carbon, обтягивал очень долго, по мере свободного времени, снимал элементы и дома обтягивал : Установил ксенон в задний ход: Процесс установки описал тут -> http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=17417 Поставил к педалям от Audi TT еще и накладку для отдыха левой ноги, терь полный комплект и все гармонично смотрится: Перебрал моторчик заднего стеклоочистителя с помощью ремкомплекта: Налепил заодно шумовиброизоляции маленько на крышку богажника: Ну и дворник от Golf V поставил на зиму, летом сниму: Приобрел и установил подлокотник: Так же уже третий месяц ожидает покраски спойлер от R32: Ну и просто фоточка И начал копить на винты H&R

а без разбора двери никак не заменить треугольник?

будет норм если только 18" 19" не меньше, да и мне кажется они тяжелые шО пестец))) лучше что-нить другое посмотреть, мне ваще не нра....

http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/golf_...mk4_gti/garik-/

присоюдиняюсь к поздравлениям!

у меня именно такой и есть)) угу очень смешно!

что не понятного? ты имел ввиду навен что типа на гольфах такого нет? а вот и есть, только он малюсенький такой коробченок, куда подводится антифриз и вкручивается масляный фильтр. Да он вовсе не похож на радиатор как например стоят на субару STI, но в каталогах запчастей он называется "радиатор масляный"

занижать буду весной *цензура*иже к лету.... полиуритан пока решил не брать, заказал снова оригинал, чтот почитал отзывы кто пишет что года по 3 отъездил все норм, а у кого и после 10 000 развалился полиуритан....

может это даже не сцепление, а резиной завоняло...

сорри за оффтоп, но как обладатель бэдлука скажу что это хня пипец)) из-за еб*нутых сервисменов в M1, которые *цензура*ть кидают капот при закрытии, мне прийдется весной походу перекрашивать, т.к. под краской пошла трешина по месту сварки... и теперь выглядит не айс, как будто потеки краски на капоте p.s. "красота требует жертв....."

Motul Gear 300 75W-90

на ходу ничего прихватить не может, двигатель теплый, масло тоже все вполне себе нормально протекает и работает, это в мороз масло густеет очень сильно и системе сложно его прокачать через фильтр, соотвественно создается давление которым загустевшее масло и выдавливается во все возможные места. Кстати насчет вентиляции картерных газов, где она и как чиститься? интересует двиг AGU, кто подскажет?

у меня при -23 тоже было что-то наподобие, еще каким-то стуком сопровождалось, в -16, шуршало несколько секунд когда сцепление отпускал, сейчас вот температура в районе -10, всё тихо, так что это где-то что-то промерзает....

в общем седня всё таки решился пойти завести авто (стояла со среды, т.к. масло потекло в -23), открыл крышку маслозаливной горловины, завел машину, масло немного начало течь из под фильтра, немного потекло потекло потом прекратило, я заглушил, залил грам 300 масла, снова завел, течь перестло, видимо резинка на фильтре прогрелась немного и уплотнила, в общем прогрел авто, поехал в гараж, залез под машину, и оказалось что масляный фильт был немного откручен, он руками свободно крутился, ну я его подзатянул маленько, сча вроде все гут, посмотрим как с утра дела будут обстоять. Совет всем, откручивайте крышку маслозаливной горловины при заводе в сильный мороз, чтобы снизить давление в двигателе и избежать вероятность выдавливания масла.

любые аммо рано или позно текут, вопрос времени, но вот кони, те которые не винты, действительно рано течь начинают у многих, еще во время гарантийной эксплуатации, так что можно поменять... ну а собственно чего ожидать от подвески за 15-18тыс?

мне не помогло, так и езжу не парюсь, ну гудит и гудит что тут такого))

у меня турбовка с мотором AGU, там сверху всё отлично видно)) тока вот подлезть неудобно.

ну а в чем проблема, найти какую-нибудь теплую парковку, и дать машине отогреться, сбросить все ошибки, затем прокатится, и снова прочитать ошибки, и таким образом определить причина в морозе или же действительно подушка вылетала...

и у меня масло, только вот у меня больше похоже что льет из под вкрученного фильтра, т.к. масляный радиатор вроде как сухой а вот фильтр весь в масле, думаю мб это кольцо на фильтре лопнуло....