Garik

сделай шумовиброизоляцию)) ну а как более простой и дешевый так это сменить на оригинальную...

Вопрос к тем кто сам менял сцепление на AGU, сложно ли это? какие трудности могут возникнуть? может кто видел где-нибудь FAQ по замене (я чтот не нашел), или подскажите сервис где дешево и качественно делают, чтоб проверенный, а то позвонил по сервисам и в среднем объявляют цену в 4000-4500р, а в связи с возникшими финансовыми трудностями как-то жалко отдавать в сервис. И подумываю самостоятельно поменять, или не получится? (сцепление беру Sachs комплектом)

не знаю конечно как сложется дальше жизнь, но не планирую продавать свой G4 еще года 3 как минимум.... еще год мож чуть больше поезжу сам, затем планирую себе взять что-то другое, а гольфика оставить. Сюда захожу частенько, почти каждый день, поэтому если чем могу помочь помогу...

таким образом выдадут новые номера, а не те которые были.... а у солобарика зеркальные номера и я думаю просто так их выбрасывать у него нет желания....

не вижу смысла брать пустого ушатанного гольфа, да и с дохлым двигателем который ели ехать будет, за такие деньги, посмотри имхо лучше какой-нить цивик... за 200 можно взять неплохой вариант, там хоть двигатель порезвей будет.... гольфы от 300тыс есть смысл смотреть и брать....

последнее время, а именно если не ошибаюсь с начала этого года решетки идут с пластиковой заглушкой для бампера и железной для капота, а раньше была и для капота из пластика...

всё не снимают при покраске! т.к. тогда будет вместе с краской снята оцинковка, и вскором времени пойдет ржавчина, если краска на детали в хорошем состоянии без сколов, то деталь просто зачищают слегка делая матовой, и затем красят поверх старой краски, если есть сколы, не ровности и т.д. то с этих мест краска снимается до металла, а затем шпаклевка, грунт и покраска...

за 200 тыc. будет хлам, да и к тому же брать с мятым кузовом, а потом восстанавливать дороже выйдет, проще подкопить, либо смотреть авто другой марки.

скорее всего причиной рейка и стук оттуда же, у меня такаяже фигня, при максимально вывернутом руле на скорости тоже бывает одиночный стук, езжу так уже где-то полгода, сначала сколько раз заезжал в сервис на диагностику не могли найти причину, потом попался более грамотный сервисмен и нашел причину стука, сказал езди так, рейка пока не течет.... :(

когда будут фотки картинки нарисованной на боках машины? что это аэрография или винил? как-то недели полторы назад пролетел мимо тебя в районе автозаводской, но чтот не разглядел что это было...

выкладывай пасмотрим

отлично, прально сделал, нех поддерживать буржуев, которые просят за пороги бешеные деньги...

В общем ситуация такая, копался я с замками делал концевики, но после сбора двери, я закрыл машину сигнализацией и решил попробовать открыть её изнутри, двери не открылись я снял с сигнализации, пытаюсь открыть двери но они всеравно не открываются, затем я пошатал штока *цензура*окировки или как его там, подергал за ручку изнтури дверь открылась, но я дурак еще раз захлопнул её проверить, на сигнализацию не ставил, ничего не жал, дернул за ручку изнтутри, дверь не открывается, и потом что я не делал передние двери никаким образом не хотят открываться, ни ключем, ни снутри ни снаружи, при дергании за ручку что снтури что снаружи ручка идет легко без каких либо усилий.... не пойму в чем дело... до этого проверял замки на открытие снаружи все работало, но вот после постановки на сигнализацию и попытки открыть изнутри возникла такая проблема. Подскажите как быть????

всё всем спасибо, причина была в перетянутом тросике, я его сдернул и потом дверь открылась изнутри....

у меня на коробке были клепки и они вылетели разворотив коробку, так что на турбовках тоже есть КПП с клепками...

вот насчет тросика я тоже думал, но чтот не знаю может ли это влиять... а тросики я действительно устанавливал чуть дальше чем было, но просто непонятно зачем делать насечки такой длинный а устанавилвать в самый конец... а что будет если я попытаюсь тросик отсоединить, вытянув ручку до упора и чем-нить попробовать поддеть, правда не знаю получиться ли туда подлезть...?

задние двери и богажник разблокированы, поэтому попасть внтурь не проблема, проблема откртыть передние двери, замки разбирал точнее один из них, второй не разбирал, но почемуто оба не работают.

это кожзам? скока цена?

наконецтаки собрал и покрасил, в общем обновленный вид: нормального фотика не было под рукой, поэтому тока с телефона....

сча опять KW берешь или что другое?

не дешево! надо покупать электростеклоподъемники оригинал, обшивки дверей под электростеклоподъемники, и еще все это ставить и проводить проводку, в общем не всё так просто... есть вариант более дешевый и колхозный это купить стеклоподъемники какие-нить русские, универсальные и прилепить их в дверь, а кнопки вывести куданить где ручник к примеру, но смотреться будет не айс))

какой 180! 125, он не турбовый! у меня у отца на пассате такойже двиг, коробка ужасная стоит на пассате, передачи короткие пипец, после своей коробки на его ваще ездить не могу, привык к длинным передачам. Незнаю на гольфах так же или по другому... кстати вопрос хозяину авто, если ехать на второй передаче 100км/ч какие оброты? у меня к примеру 6тыс. по теме: салончик отличный!

какой может быть мануал к этой примитивной технике, там всё элементарно просто, потыкал и разобрался.

шипы гамно, куча минусов: шум, плохое торможение на асфальте и т.д. если часто ездишь загородом по льду - то бери, а если по москве, то совершенно не нужная вещь