Garik

sniper_001, прям симптомы такие же как у меня, за исключением рывков, у меня тож коробка заменена недавно, ставилась б.у. на старой клепки сорвало и разворотило коробку, сейчас у меня с первой на вторую тож туговато переключается, особенно когда холодная, приходится придерживать первые пару переключений, когда поезжу немного то становится более менее нормально, хруста нет при быстром переключении, но както туговато втыкается, и такаяже ситуация с первой скоростью: когда катишься очень туго втыкается, когда на месте то всё норм. Если прокачка поможет отпишись! хотя думаю врятли, скорее всего синхронизаторы.

я летом чистил и тож не делал адаптацию, езжу вроде пока норм. Но в след. раз буду чистить попробую сделать адаптацию, сравнить разницу.

супер! тож хочу! но всё никак не переборю страх что пойдет ржавчина =\

вируса действительно нет, ролик забавный)) (достаточно и 5 раз нажать)

чё за фирма у фар? почём брал?

я себе хотел такой ставить, но потом передумал когда увидел его работающим, мне не понравилось то что 6000K светили ярко фиолетовым как 8000K тоже неоднократно слышал про такое, что типа у них *цензура*оки плохие часто отказывают, но у друга на фокусе уже год как все норм. Я считаю что многое зависит от машины в которой установлен ксенон, а точнее от качества проводки, если машина старая в которой вечно что-то где-то замыкает и т.д. соответсвенно это и выводи *цензура*оки из строя.

не поверю что у шкоды 10л, там двигатель такой же как и на гольфах, 10л это если без учета пробок и ехать медленно, переключаясь на 2500-3000. Я могу сказать что тоже 10л, но это ночью, когда движение не затруднено :)) p.s. переключаюсь на 4000-4500.

у меня была похожая ситуация тока с задней дверью и с рабочим концевиком, когда ставил на сигнализацию то замок закрывался и тутже обратно выпрыгивал, обратился я к дядьке который мне сигнализацию ставил, где-то час мучались пытались понять в чем дело, почему не закрывается, долго он прозванивал провода, в результате он мне какуюто маленькую лампочку что-то типа диода в провод впаял как он мне сказал для небольшого сопротивления в цепи, и теперь у меня при закрытии в тот момент когда замок сам открывался загорается на секунду эта лампочка, что не позволяет открыватся замку, вот как-то так решилась проблема. Ну а в твоем случае раз свет не загорается то - концевик. Если жалко денег на покупку замка и не столь важен загарающийся свет, то можно обойтись меньшими затратами и подключить в обход.

AGU 1.8T (без чипа) - город 12л если жарить и крутить по 5-6тыс то гдет 15-16л трасса - 8л

В общем тут не знаю из-за чего чтот штатная музыка Gamma5 глюканула и начала писать TIM 2h при выключении зажигания и вытаскивании ключа, к томуже когда выключаю зажигание музыка сама как бы включается на несколько секунд (играть не играет, а издается какоето шипение), а затем выключается и пишет "TIM 2h" затем гаснет. что это значит? как убрать? для чего нужны конпки TIM, TP, при нажатии на них ничего не происходит?. при длительном зажатии TP появляется меню настройки некоторый параметров типа "GALA", "NAME FIX", "PHONE" и т.д.

ммм, нать проанализировать в чем дело, подобраться к ним тока сняв бампер можно? а что если я заглушку подковырну? сломаю?

когда сломал свои оригинальные то тоже сначала зажал денег и решил взять китайские за 250р, но потом их сдал обратно т.к. во первых плохо легли по крылу когда я их приложил, был зазор, а если сделать чтобы норм было то тогда они получались наклоненными в бок, да и неохото было дырки сверлить в подкрылках и на саморезы вешать их, в итоге взял оригинал за 1300р, как говорилось уже выше оригинал есть оригинал, совсем другой вид, крепятся за 5 мин, но конечно есть и минус - они сделаны из пластика, он хоть и гнеться, но всёж если сильно зацепить за чё-нить то легко сломать, поэтому надо по осторожней))

тож езжу с заглушками, а омыватель не работает, хз в чем причина... особо не заморачивался по этому поводу... но надо бы, охото чтоб работало, кто поможет определить в чем проблема? насос вроде работает, но заглушки не выезжают, вода слегка подтекает из под них.

да былоб неплохо че-нить нарисовать машинами! но это уже надо будет решать там, всё зависит от кол-ва машин.

либо еще как вариант тебе попалась магнитола гамма без поддержки задних колонок, расчитанная тока на передние динамики, такое редко но бывает. у тебя кнопка FAD есть ?

ну да тот не совсем был похож, но вот этот помоему точно он -> http://www.tuning-parts.ru/product_1499.html

заменить термостат, было уже мильон тем где про это писалось.

если найдешь Hella Magic Colour Black в районе 5 сообщи! сам ищу :)

за скока брал в кунцево?

супер! красил тоже сам чтоль?

В общем такая ситуация, когда двигатель не совсем прогретый например где-то 60-70 градусов, то машина класно едит, а когда поездиишь, наберет 90градусов, то начинает тупить, тянуть начинает слабее, в чем может быть причина? И еще такой вопрос, чтот последнее время както слабо стала набирать обороты на 4,5 передаче, точнее даже вообще не тянет, а всего-лишь поддерживает, как ни дави на педаль газа, а толку ноль. Что может быть? что глядеть?

ну смесь же подаётся согласно нескольким параметрам поступающим с различных датчиков, одним из таких является температура.

свечи менял и дроссельную заслонку чистил в июле,сча купил фильтр воздушный новыq, мб тот забился и слабо тянет; скорее всего виной является температурный датчик, и неправильные показания которые с него идут, во первых сча вот проехался чтот стрелка температуры както не стабильно двигалась, а дергалась то больше то меньше показывает, мб и термостату конец приходит т.к. чтот сначала долгое время не набиралась рабочая температура, долгое время на 80 градусах стрелка держалась, потом набрала 90, но когда я сильно разогнался то температура упала снова гдет до 80-85.... вопрос к спецам по диагностике, можно ли с помощью компьютера определить пришел ли конец температурным датчикам?

кто подскажет где купить черные фонари Magic Colours? (ну ес-но за разумные деньги)

http://www.tuninga.ru/tuning/item.php?id=9090