Garik

оч не плохое видео, но чтот както после просмотра сложилось мнение что главное направление деятельности этого сервиса - автомобильный тюнинг :) а не техническое обслуживание.

не, тачку не обливал, это предстоит надеюсь что следующим летом если с финансами будет все в поряде)) а цвет меняется во первых из-за освещения, а во вторых от того что *цензура*одится рядом, скажем вот зимой фоткаешь, и из-за белого снега машина как-то в синий цвет немного отдает))

+1 :'arcastic_blum: единственное что иногда напрягает так это лежачие, которые у нас лепятся кому как приспичит, высота и размер ни кем не контролируются.

диски оставить в оригинальном цвете, считаю что размер и дизайн не подходящий чтоб их как-то красить, будет выглядеть ужасно.

вот здесь http://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=29225 есть отчет о чистке на AGU, но чтот не очень понятно как он все достал без снятия коллектора, хотя надо у себя поглядеть поподробней, думаю все станет ясно.

1000р заглушка пола от ваз 2108

именно мне не помогли, но есть люди которым удлинение помогло, видимо стабилизаторы не все одинаковой формы, да и сам привод тоже разной толщины бывает. а что насчет стабилизатора от H&R то стоимость порядка 13тыс (точную сумму узнаю в понедельник)

ты имеешь ввиду стойки стабилизатора или же сам передний стабилизатор? насчет отличия 1.8Т и 1.9TDI - не знаю. Если ты насчет тех стоек удлинненых что на фото то могу их продать, лежат без дела в гараже)) в понедельник приходит комплект стабилизаторов H&R (перед + зад)

давай номера хотябы, а лучше опиши что и как и лучше наглядно с картинками))

Было скучно решил позаморачиваться, камеры не было, пришлось снимать телефоном))) мое так сказать первое видео машины. http://vimeo.com/14741243

тож присоединюсь к теме, давно хотел почистить но чтот както подробной инфы не нашел по этой системе и комплектующим.

скорее нормальный режим в смешанном цикле это где-то 12-13, до 15 эт чтот много, ну если ты конечно со светофоров рвешь, то тогда норм. какой диапозон оборотов двигателя у тебя в среднем? у меня при езде в смешанном цикле крутя не более 4000об.мин при плавном старте со светофоров выходит 11-12, если со светофоров вырываться то гдет 13.

мне 1 раз удалось даже 20 литров сжечь при агрессивной езде

ну кстати поддон за лето еще ни разу не ударял и не пробил... тьфу... тьфу... тьфу...

вот что называется ухудшение "геометрической проходимости", заезд в гараж теперь для меня проблема фотки с телефона =\

Наконецтаки поставил себе тормоза 312мм, скобы суппортов были куплены еще в апреле, но всё никак не мог определится с тормозными дисками, сперва хотел BREMBO MAX, но потом почитал отзывы и передумал, потом думал перфорированные какие-нибудь не дорогие поставить, но тут вариантов практически нет кроме Zimmerman, но о них тоже как-то отзывы не айс, у многих пошли трещины вокруг перфорации, и тогда я решил взять оригинал. И так комплект для модернизации: Тормозной диск — 8N0615301A — 2шт. Грязезащ. щит тормозного диска прав. — 1J0615312B Грязезащ. щит тормозного диска лев. — 1J0615312B Cкоба с направляющими пальцами красный окрашено — 1J0 615 125 — 2шт. Тормозные колодки ATE

-60 полет нормальный, ниче не стучит

и как? помогло от трения стабилизатора об привод? или у тебя тачка не настока опущена? просто мне эта тема с удлинением не помогла, пришлось заказывать новый стабилизатор H&R под занижение.

на землю ронять надо ! а так Wellcome! хороший выбор!

протираю каждое лето преобразователем ржавчины эти места, до тех пор пока метал не станет идеально *цензура*естящим, в общем до самой оцинковки, у меня она не повреждена, а затем подкрашиваю кисточкой эти места, так уже 3-й год; низ двери особенно уголки передних давно уже без краски, езжу так, ржавчина не появляется. Вообще хочу сказать по поводу ржавчины на наших кузовах, то это либо деталь менялась, либо уж в очень агрессивных средах эксплуатируется автомобиль. Оцинковка на гольфах наших очень хорошая.

я думаю интерес к тюнингу гольф 4 у журнала форсаж появился неспроста)) помнится мне парнишка на низком черном гольфе у которого крыша в салоне в шотландском стиле перетянута (где-то фотки тут были на форуме), ну так вот я с ним как-то беседовал прошлой осенью и он мне что-то расказывал о том что толи он работает в журнале форсаж (или макситюнинг) толи друг его, ну что-то такое помню.... и еще он расказывал о своих планах по форсированию двигателя на своей турбовке, а том какая заряженая 13-ая у него было до гольфа и т.д. в общем нормально так пообщались

о какой безопасности ты говоришь? все они тока во вред работают))))

Камил, по какому району кататься? со скольки до скольки? если буду свободен то готов впринципе помочь.

это таже DSG тока у ауди она называет s-tronic, такой маркетинг))

ээээ.... ну в магазинах я не встречал, обычно купить можно в конторах где торгуют виниловыми пленками, смотришь в интернете *цензура*ижайщую и едишь покупать)) опытом ну что тут делиться)) разбираешь все, берешь домой, обезжириваешь и аккуратно начинаешь обтягивать, главное не спешить.... у меня сейчас от такой жары на ручках с краёв пленка отклеилась немного, надо переделывать ну а по поводу вложенных денег в автомобиль, я если честно не считал, но если посчитать прям все все деньги включая ремонты то да еще один гольфик с мотором 1,4 вполне можно было купить