Garik

почитал кучу отзывов, пообщался с людьми и пришел к выводу что брембо макс неоправданно дорого стоят, красивые и не более того. Думал взять простые брембо но их чтот уже нет, по крайней мере в экзисте нет 312мм, хороший вариант брембо с насечками, но цена на них не малая, и опять же не вижу смысла ставить такие диски со стоковыми суппортами, под такие диски надо четырехпоршневые ставить чтоб была полная отдача, в итоге заказал оригинал по хорошей цене (3100р шт) ( к примеру в экзисте том же от 3900р) правда ждать долго 4-5 недель))

нормально вышло, но действительно нужно теперь что-то придумать чтоб дверь приподнималась наверх, тогда будет законченная реализация идеи))

чтож это за зазор такой между бампером и капотом, прям интересно

а можно поподробней что это за номера, чтоб на будущее знать где чего и как искать))

знаю тока то что содержать её не просто, запчасти дорогие.

стоимость красного в москве выскакивает более 3тыс :) это от американской юбилейки, экзист такой значек не привезет!, хромированный значек от европейской юбилейки насколько я понял, его экзист соответсвенно может привезти))

ждем фототчет о проделанной работе по приделыванию активатора к замку задней двери, очень интересно, т.к. хочу убрать ручку

продается в экзисте от юбилейки шильдик на решетку, ценник порядка 700р)

вот вот, у меня на турбовке схватывает в самом низу всегда, даже когда сцепа умерала схватывала внизу, я начал замечать что сцепление сдохло когда машина перестала разгоняться, тупо буксовало сцепление когда тапок в пол, а так трогалась машина всегда нормально как ни в чем не бывало)) после замены сцепления брать стала прям вообще в самом низу, стоило тока чутка отпустить и уже машина рвется, я сперва даже не смог тронутся сразу же заглох)) А вот у отца на пассате схватывает в самом верху, когда сажусь то ужасно не привычно, и вот хз то ли там сцеплению конец приходит, толи это нормально для пассата, так машина един нормально сцепа еще не буксует.

можно, тока я вот не помню точно под каким, если не ошибаюсь то там бирка желтая вроде была, но могу и ошибатся. Я уже не помню, в свое время там плюс брал для датчика буста.

ага, ставил себе назад в прошлом году, бесит не могу, притом скрип не такой что при торможении писщит, а именно если допустим когда паркуешься, нога на тормозе, начинаешь крутить руль и такой звук полурезиновый какбудто, я сперва испугался думал рейка чтот, а потом понял что это тормоза)) и еще я заметил что колодки лукас стачивают диски лукас, у меня сейчас вот колодки задние как новые, а на диске уже протерто около 1мм хотя диски и колодки ставил в одно и тоже время. :( больше никогда ничего не возьму кром ATE, единственная фирма которая меня устраивает.

я насчет тормозов решил что пока просто перейду на 312мм ATE (скобы и колодки уже куплены, осталось диски взять, пока не решил какие) а там будет видно, если не будет хватать то наверное 4-х поршневые прома возьму :) а что насчет ходовой хочешь заморачиваться?))

ага, что нибудь такое бы чтоб чисто переночевать и помыться, целый день будем в разъездах поэтому хата совсем не нужна.

отписал в лс

ну это думаю не проблема, заварят да и все))

помоему винты H&R вообще не для трека, по крайней мере наши с тобой комплекты Street Performance Coil Overs. Для трека надо что-то очень жесткое типа комплекта RSS Club Sport Coil Overs - но на на такой подвеске каждый день по городу не поездишь, копчик отобьешь Просто задумался о стабилизаторах чтоб крены еще сильнее уменьшить, просто сейчас при очень крутом закладывании в поворот на скоростях 90-100 колеса немного чиркают об подкрылок. Выход тут либо поднять машину либо сделать более жесткой, я выбираю второй вариант (ну или выкинуть подкрылки, но это не хорошо))

надо и в россии ввести 10 лет лишения, и ценник соответсвенно раз в 10 поднять, за выкуп прав если поймают в нетрезвом состоянии, тогда думаю люди начнуть задумываться и ездить на такси раз уж выпили.

откуда такая информацию по поводу H&R sway bars? есть опыт эксплуатации?

какие симптомы были перед чисткой форсунок? просто я вот не знаю стоит ли мне чистить или нет, кроме большого расхода, порядка 13,7л впринципе ничем не беспокоит, крутится до отсечки нормально, подергиваний нет вроде.

зачем такие сложности? если можно прям с сайта Vimeo скачать? там в правом нижнем углу кнопка Download :) нажимаешь и скачиваешь видео в оригинальном качестве.

чтот красный цвет какойто не сочный, надо было тогда уж в розовый чтоль)) чтоб было сочно, и реснички чтот портят внешний вид, выкинь их))

а для чего тормозные диски красил? ведь их всеравно не видно.

а на Golf IV ценник на обтяжку торпеды? вариант из кожи или кожзама? чо по чем? )) (ради интереса) думаю на торпеду можно и кожзам, сейчас есть такие его разновидности что от кожи не отличить))

ну хз, каждому свое, но я в этом не вижу ничего крутого, да и ко всему прочему вес таких дисков не реально огромный получается.

йэх а я в эти дни запланировал в Питер сгонять =\