CopyPaster

Археологи

Привет, забрал бы с отправкой в регион 63. Регулятор скорости вращения вентилятора 1j0 919 506 K в идеале 71. Клапан системы вентиляции картера практически новый VAG 034 129 101 B

Ты бы фотку запостил этого отверстия)))

Скинь все ошибки, покатайся посмотри какие появятся снова вот и будет окончательный результат. Аэрбеги пропущены, потому что у тебя галочка справа стояла "пропустить аэрбэги", ибо теоретически могут стрельнуть при диагностике.

VDO?

Привет, а шланга ОЖ 1J0 121 156 AT, который в салон идёт на печку нет случайно?

Качество неплохое. Не пахнет вообще. На место пока не ставил, но по размерам один в один с оригиналом. Вечером скину.

Я недавно на алиэкспрессе брал тоже из-за замка. Вроде нормальный пластик, да и кожзам. Могу фотку выложить если надо.

Это VW Le Castellet 5*100 6,5Jx16H2 ET42

Привет! поздравляю покупкой! Полноприводный?

Хорошая машинка, доводи до ума) Ну и колёсья необычные)

Эт тебе нужно сервисный интервал сбросить, а WASCHWASSER AUFFULLEN это вообще омывайка стекла...

Найди в инете и прочти инструкцию к машине хотя бы) А проблем может и нет никаких.

И снова Rка http://cars.auto.ru/cars/used/sale/67016149-26154.html

Так я даже температуру на радиаторе посмотреть не могу... и, насколько я понимаю, 135-136 группа должны работать для механического термостата, а 130-131 для электрического. Сейчас режим работы вентиляторов: только при включенном климате включаются секунд на 5-7, затем выключаются и так зацикливается. На температуру не включаются вообще, температура по приборке строго 90, выше не поднимается. Что и как ещё проверить не знаю... Нид хелп.

311.2. Какие-то байты показывает... по остальным популярным группам вроде нормально было

Завтра попробую посмотреть, но что-то 130-131 группы не показывают ничего у меня. За схему спасибо.

В первом посте я писал вот про эти: F3-30A - это плавкий в коробке на аккумуляторе; F16-10A,F25-25A - это в основном блоке предохранителей. F4-40A - это металлический в коробке на аккумуляторе, он тоже в норме. Остаётся F5-7.5A - этот вырубает в том числе управление климатом в салоне (оно работает). Спасибо и за догадки) на счёт блока управления вентиляторами - то он щёлкает иногда, питание есть значит. Схему если можно сюда сбросьте golf4_GTI собака mail.ru. А по этому посту какие-нибудь догадки есть?)

Авто - 1.8т AUM, МКПП. Тест исполнителей климата - там включается самодиагностика какая-то, вентиляторы молчат тоже.

Ну значит не включаются в тесте. По остальным симптомам что ещё капнуть? теромостат менять?

В общем так и не нашёл в приборке теста вентиляторов, там только лампочка перегрева загорается и пишет тест лампы. Также выяснил, что вентиляторы включаются ненадолго при прокачке нижнего патрубка радиатора (патрубок тёплый), но только если включен климат, если он выключен - не включаются и при прокачке (машина прогрета по приборке до 90). Получается тоже термостат или воздушная пробка? почему же тогда они не работают сразу при включении климата?

А где именно там должны теститься вентиляторы? Тесты исполнителей прогонял, но вентиляторов в них не нашёл.

Привет, клапан 249 отправишь? он рабочий 100%?

Столкнулся с похожей проблемой - перестали включаться вентиляторы. Не включаются и на перегрев и с конёдром. Сами вентиляторы проверил - работают и напрямую и если отключить датчик на радиаторе и 16 предохранитель вынуть; БУВ поменял на новый, правда JP Group, но ничего не поменялось; левый предохранитель на аккумуляторе в норме, 16 и 25 в норме. Какие мысли, что ещё посмотреть?

Добрый день, подскажите номер рулевой рейки. Vin: WVWZZZ1JZ3W331072. Спасибо!