D-Monka

приветсвую всех) у меня точно такой же движок как у автора темы, и точно такой же расход масла....масло лью мобил 3000 5w40, думал менять мск и кольца, но руки не доходили.....а вчера на ремне грм срезало зубья, загнуло клапана....сегодня вот движок уже разобрал, вот и хороший поповд заменить всё...дня через 2 придут вче запчасти, соберу всё, отпишусь потом, уменьшиться расход масла или нет...

в личку написал)

разряжаеться АКБ, и машина глохнет в чем дело? уже не знаю куда сунуться даже...руки просто опускаються...с 20 числа каждый день водусь тока с машиной...генератор перебрали(в конторе кторая заниматься только переборкой генераторов и стартеров, еще никто на них не заловался)...грешил после этого на АКБ...но сегодня убедился что и опять не в нем дело то...поставил другой, весь день проездил на другом, и под вечер таже ситуёвина( когда еду проблем нету, стоит тока остановиться и стоять на холостых, через какое-то время(меньше 10 минут) загораеться лампочка абс, есп(загораються из за нехватки напряжения), фары тускнеют..и всё..( генератор проверил,3 акб разных пробовал, массу на вижже и на кузове чистил и проверял..не знаю куда лезть больше..

вот в этой теме все отписал) 1.6 Azd лямбда и датчик рициркуляции отработывших газов

приветсвую всех. такая проблема у меня...катался позавчера по работе весь день, проехал примерно километров 100...еду домой обратно, чуствую тяга пропала как-то, на свотофоре торможу, обороты плавают и движок троит, ну я решил оставиться, посомтрел, вроде на месте все, видимых каких-то нарушений нету, фишки все на месте, чек не говорит...на следеющем светофоре где то через километров 5 нажимаю сцепление, и все..тачка заглохла, и больше не завелась(( дотащили на тросу до сервиса, там ковырли её часа 3...мозги читаються через раз...постоянно зависают...хрень какая-то...показывает что не работает система рециркуляции отработавших газов....свечи все черные выкртиили, хотя я их менял недели 2 назад...заткнули этот датчик....свечи почистили, завелась, но обороты плавают и движок прям задыхаеться..сняли фишку с лямбды первой, все заработало ровно, едит хорошо, тока расход в 2 раза больше, решили что в ней дело...в атозапчастях сказали что на мой мотор вообще есть тока оригинальная лямбда, и больше никаких не быват, и ниче туда больше не поставишь..а стоит она 6200р. вот и вопрос, реально никаких вариантов больше нет? или мож от чего другого подходит? просто датчки РОГ тоже стоит почти 6 тыщ...а еще сегодня сломался генератор...( все навалилось в одни день, в этот день у меня как был день рождение, подарочек такой машинка преподнесла. генератор отдал сегодня на переборку.. П.С: сорри за ошибки в написанном)

сам спросил сам ответил)нашел в каталоге 1J0 858 601 дорого за оригинал( если у кого есть б.у. готов купить)

извините что не в тему лезу, ищу уже месяц себе подстаканники, и все без успешно( не подскажете может номер новых? есть ли они в экзисте?

да, сам ездил 1,5 года на девятке..любил её канеш, но после гольфа на таз не хочу больше никак.... на гольфе тока первый месяц катаюсь, щас разберусь со всеми косяками, и думаю будет вообще огонь)

shuman, и мне помогло тоже самое) решил проблему наконец-то приехал сегодня в сервис туда же где делал дионостику первый раз...вообщем смотрели смотрели почему у меня нету возбуждения на хх, потом заметил что лампочка всетаки не говорит на прикборке от акб. в итоге что...тот диогност кторый мне сказал что у меня лямбде хана, оказываться отлкуюил мне фишку не лямбды, а ту что к генератору шла и давала возбужение каркз на холостых, подключили, всё разаботало, скинули ошибки все, и движок снова начал дерогаться весь, задыхаться, глохнуть...говорю ему, может фишку скинть с ЕГР, он сказал что он и так его там заткнул железкой и типо одно и тоже будет....но всетиаки скинули фишку и хоп, движок заработал как часы. снова скинули ошибки, поехал прокатиться, машина снова поехала, 170 шёл ваще норм, на 5 передаче, газ в пол, расход всего 14 литров при этом был...приехал обаратно, сделали диогностику, показывает толкьо на этот клапан, так как отключен, а лямбда походу жива)) поезжу пока без фишки на клапане ЕГР, а летом может вырежу катализатор, и куплю новый клапан, стоит 4 к)

всё, разобрался)

Предохранители которые на акуме, все целые. Лампочка АКБ тоже загораеться когда ключь поворачиваешь(

shuman, спасибо за совет. ну мне этот клапан как то загулшили в сервисе, уже с этим вроде проблем нет....нужна терь лямбда, так как расход 16 литров..( ZERONON, уже не знаю куда сунуться даже...руки просто опускаються...с 20 числа каждый день водусь тока с машиной...генератор перебрали(в конторе кторая заниматься только переборкой генераторов и стартеров, еще никто на них не заловался)...грешил после этого на АКБ...но сегодня убедился что и опять не в нем дело то...поставил другой, весь день проездил на другом, и под вечер таже ситуёвина( когда еду проблем нету, стоит тока остановиться и стоять на холостых, через какое-то время(меньше 10 минут) загораеться лампочка абс, есп(загораються из за нехватки напряжения), фары тускнеют..и всё..( генератор проверил,3 акб разных пробовал, массу на вижже и на кузове чистил и проверял..не знаю куда лезть больше...а самое тупое что у нас в городе нету электрика нормального..либо есть но не я, ни мои друзья не знают таких...

ну *цензура*ин снова беда....вообще не знаю что делать( сгонял до дачи, потом еще по делам...в сумме километров 50...было все нормально...приехал в город, остановился с другом пообщаться, машину не гелушил, фары горели..минут 10 простояли, у меня тачка заглохла снова от севшего акума...мерию в нем напряжение вообще 9 волт всего, и не заводитсья больше..с толкача завели, оброты педалью держу тыщи 2, мерием напряжение 13,8 идет, педаль отпускаю, глохнет...завел снова, покатался чучуть, вроде снова на холотсых рабоает деражит... на что грешить то *цензура*ин? генератор в полном порядке, проверен на стенде, массу провериили на корпесе и на движке, все нормльно...что же тогда такое то? ведь когда машина завдена, даже если акум фиговый она не должна же глохнуть вроде...

вот думаю чтож китайцы не могли придумать чтонибудь в замен оригиналу..щас вот хочу выкрутить лямбду, в магаз посмотреть мож от другой машины подходить какой-нибудь.. а про клапан беда, дорогой *цензура*ин. ну мне его заткнули в сервисе(как хз, так сказали...хотя я не понимаю как это может выглядеть если на моей моторе этот клпан не механический а электронный), сказали можешь ездить так типо... на счет расхода пока не могу ничего сказать, почти не ездил эти 3 дня на машине, ну когда идешь по трассе не давишь расход такой же как и был, а если притопить то мгвновенный расход сразу огого показыаться, больше чем было раньше мне кажеться..плюс машина стала тупая какая-то..друга на его пятёрке еле догнал сегодня) а генератор поставил вот, перебраный,акум зарядил, вроде тьфу тьфу едит и не глохнет больше буду терь копить на клапан этот и лямбду

щас еще позвонили из конторы которая заниматься востановлением генераторов, сказали что генератор у меня рабочий...от чего тогда у меня зарадяка падет даже на ходу, что даже фары включаешь машина глохнет....вообще что-то беда с гольфиком(

в теме написал же) 1.6 Azd 16 клапанов, 105 сил

*цензура*иинн( жалко..вообще никак и нигде не могу их найти..)

ну ооочеень хотелось бы приобрести передние подстаканники. еще не проданы?) забрал бы сразу)

приветсвую всех) подскажите если у кого стоит сигналка StarLine с автозуском, где может быть спрятана сервисная кнопка, чтоб её настроить...не хочу ехать в сервис с этим так как на предыдущей машине была такая же сигналка и там все делал сам, но знал где эта красная конопчка)

спасибо) буду искать) ну не найду придеться всё-таки поехать в сервис и отдать им денюшку))

ну я понимаю что она может быть где угодно) просто наверно на одинаковых машинах думаю есть какие-то предпочтительыне места) а пластик под рулем хотле снять, глянуть, а там еще болты все родные, отвертки пока такой нету, и холодно) подожду когда потеплее будет)