trash

Нужна нерабочая...

500 р. Идет?

Куплю косу что идет в приборку Номера разъемов 8L0972977D (синий) 8L0972977C (зеленый) так же рассмотрю вариант покупки мертвой приборки (с нее тоже нужны только разъемы), или обмен на свою (1j0 920 806 C) с доплатой.

Модераторы, долго что то модерировали тему....так что ответ я и сам уже нашел... Судя по всему так задумывалось инженерами VAG. нашел в инете фотки бу распредвалов, везде одно и тоже. Да и действительно выемка равномерна по все площади кулачка, там где бегает ролик и там где он не бегает тоже (ступеньки нет) В итоге поставили старый распред...что и стоял... (новый от KS обошелся бы в 6000 рублей, с разборов смысла при такой цене брать не вижу). Всем откликнувшимся-спасибо. вот еще фото может кому пригодится http://www.ebay.com/itm/Audi-A3-1-6-BGU-BSE-BSF-Nockenwellen-Nockwellen-Camshaft-/121244595584

Вчера начали собирать двигатель и всплыла такой момент по распредвалу.... на каждом кулачке есть что то похожее на канавку...к сожалению нет фотографий вала, не додумались сделать, но нашел в инете. Вопрос так и должно быть, на фото вал с какой-то разборки и на нем тоже видны эти углубления, при чем они с двух сторон но с одной стороны радиус явно больше...присутствует на всех кулачках и на глаз почти все похожи... Двигатель AVU, (такой же вал стоит на BFQ), клапана открываются при помощи роликовых рычагов Вопрос это залет на новый распредвал или так и должно быть?

MrGreed, жаль. Flintus , териториально где пощупать? Посмотреть?

Корпус с в нормальном состоянии? если можно фото

Будем на это надеяться...

Собственно ищу корпус, необходим для переделки пасатовской приборки... Мск На форуме видел что такая есть у MrGreed...но написать ему не могу, личка недоступна, альтернативных контактов не найдено... Если ему, кто нить сообщит о данной теме , буду признателен

Оригинал можно за 600 купить..

центральная консоль продана?

Заглушка подлокотника еще продается?

У меня похожая ситуация. Ездил, появился легкий монотонный гул, значения не придал до тех пор, пока гул не перерос в скрежет. Долил в бочек 300 грамм жижи, гул пропал, через пять км он появился вновь. Заглянул под машину с двух сторон из под пыльников не хило так течет. Итог что бы доехать как то до дома, останавливался каждые 4 км, и подливал грамм по 100. На сервис не ездил еще, но парни у которых ремонтируюсь, говорият что рейке конец, и смысла с ней заморачиваться нет, новая стоит 18к. Вопрос реально ли все таки отделаться заменой сальников (знакомые сказали что новые сальники умрут через месяц-два, так как метал наверняка весь в задирах).

Други, я вот тож задумался поставить. Правильно я понимаю что для моего мотора (AVU) достаточно вот этого комплекта 1J0 998 527 A в ETKA написано, что он вроде идет на все дизели и бензиновые моторы APF,AQN,AQP,AUE,AVU,BDE,BEH,BFH,BML. от комплекта 1J0 998 527 B он отличается только отсутствием двух жгутов проводки от ЭБУ до блока переходных разъемов. Выходит у меня этот жгут с завода есть? Всели заработает, ни чего больше докупать не надо? и какой из комплектов купить?

Гоняются за ними по следующим причинам 1- это BBS, они бу (если в хлам не ушатаны), дадут фору любому китайскому литью 2- они имеют родные параметры так как ставились на юбилейку (722 имею почти таки еже параметры, и гемора с ними не будет) 3- разборные, можно играться с цветами ну а насчет дизайна на вкус и цвет, как говориться