Soldatov_alex

С такими уже пиши привет) тут и гидротрансу по ходу кирдык и давление масла не в норме. Да ещё если гул то это статор масленного насоса пошёл в разнос

Ап

Ну вот хочу знать что с ним)

Парни кто нибудь))) аааа

Парни ищу инфу по своему бывшему авто стало интересно что с ним. Продал его в 14 году на номерах е663те190. Цвет серебристый металлик. Двигатель 1,6 apf коробка автомат. Год выпуска 1999. Салон ваг спорт синий с серым и вышевкой дженерейшен. Антенна короткая и дворник от г5. Пожалуйста кто знает о нем что нибудь отпишите)

Ап

Ап

Подниму

Делаю именно так как нужно, завести, и заливать. Тоже особо не заморачиваюсь с температурой . Но сегодня психанул и залил туда ещё 400-500 мл масла . И удивился , она перестала так пинаться . Ну совсем чуть чуть затуп , но он вроде должен быть, когда включаешь D нужно подождать чуть чуть чтоб включилась передача .. Но вот если открутить пробку, то эти 500 мл выльются обратно ((( вот что за напасть .. Если сверх уровня я налил, чем мне это грозит ?! Как закончилась ваша история?? интересно даже:)

Главная пара как раз в дифе. Хвостовик тож без разбора не достать я думаю. Гул бывает от износа статора масляного насоса. Вы смотрели состояние пластикового подшипника скольжения на нем? Под номером 5548

Прогрейте машину и проверьте уровень ещё раз. Грейте до 60 градусов где то. Я думаю у вас щас ничего не польется завтра проверю еще раз) но вот все равно вопрос. если предположить, что уровень там все таки в норме. но я решу долить пол литра.. на что это может повлиять? Если поездить так совсем не много ничего не будет.

Прогрейте машину и проверьте уровень ещё раз. Грейте до 60 градусов где то. Я думаю у вас щас ничего не польется

Сначало мерить давление в магистрали! И такой вопрос как мерили уровень и сколько масла залили? масла залил где то 2.5 литра, сливал при замене фильтра, мерил: завел, прогнал по всем скоростям селектором (D. R) и после подсоединив кабель, смотрел на температуру. дойдя до помоему 40-60*, начало капать, значит уровень норм..Масла вы недолили. Меньше 3 литров быть не может.Уровень смотрится на заведенном авто! да вот тоже грешу на то что не долил. НО. я сразу залил туда 3 литра. зная что там столько при частичной замене. но открутив пробку, у меня начало дико литься оттуда.. (на заведенную в положении P) и слилось как раз где то пол литра. переливная трубка воде не сломана, и закручена до конца . вот и чешу репу сижу.. или залить не глядя еще пол литра, но что то стремно.. или все таки измерить как то давление. но каким манометром, Манометр нужен для масла. Выше присылал какое давление должно быть. Но именно вся тема если вы читали была про такую проблему. Про плохой холодный старт. И итогом и выводом стало что уровень масла был не в норме! 3 литра это минимально возможный объем. Если сеять гидроблок то ещё 700 шрам надо будет

Сначало мерить давление в магистрали! И такой вопрос как мерили уровень и сколько масла залили? масла залил где то 2.5 литра, сливал при замене фильтра, мерил: завел, прогнал по всем скоростям селектором (D. R) и после подсоединив кабель, смотрел на температуру. дойдя до помоему 40-60*, начало капать, значит уровень норм..Масла вы недолили. Меньше 3 литров быть не может.Уровень смотрится на заведенном авто! Плюс надо убедится что трубочка внутри отверстия вкручена до упора

Сначало мерить давление в магистрали! И такой вопрос как мерили уровень и сколько масла залили?