Gulin

Котята найдены в количестве 6 штук в возрасте около 2-х недель. Погибали без кошки.Четыре котенка черно-белые, два котенка серой тигровой раскраски. Естественно безпородные. Отлично ладят с собакой и с людьми. Пол котят на выбор. Четыре мальчика, две девочки. На данный момент котятам 4 недели, игривы и активны, прекрасная шерсть и аппетит. Очень ласковые и громко мурчащие. Получают отличное питание, кормлю их заменителем кошачего молока Beaphar Kitty Milk. Начинают есть сами. Отдаются исключительно в хорошие руки! Бесплатно! Возьмите радость к себе в дом! Они будут вам *цензура*агодарны всю жизнь! ФОТО ТУТ !

Тему можно удалять! Все котята розданы, всем спасибо!

Может есть у кого модули памяти soDIMM 333 для старенького ноутбука на базе Pentium IV. Подойдут модули объемом от 512Мb до 2Gb. Если есть у кого старый ноутбучный хлам, то отпишителсь, пожалуйста. Либо может неисправный ноут есть на базе Pentium IV, куплю ради модулей памяти)) В общем, куплю за разумную плату, приму в дар или обменяю на что-нибудь.

Тему можно удалять или закрывать! Модули найдены и приобретены!

В какой цвет крашены бампера и решетка? Есть повреждения? И собственно где территориально находятся?

Штук 6-10 комплектных светильников дневного света забрал бы. Если остались еще, то дай знать, пожалуйста!

Так причем тут 100 то? Это просто у Bosal маркировка такая, она не имеет отношения к диаметру трубы. А так да, как раз гофра Bosal 265-100 на AEH отлично подойдет. В Exist она стоит от 3200 до 6500, в зависимости от срока поставки.

Не нужно изобретать велосипед! Ставь на перед ATE и забудь о проблеме. Они мягкие и с отличными тормозными свойствами. На все свои авто ставлю только их уже почти 10 лет. Самое главное - не купи подделку!

У него уже дребезжит, поэтому и разбирает.

Видать "глушилка" где-то рядом была.

В дизелях не очень ориентируюсь, но думаю что по части ГРМ от бензина не сильно отличаются. Ставь ремень компании Dayco Ролик натяжитель лучше компании INA. Болт крепления ролика еще нужно новый купить. Если на ремне ГРМ сидит помпа, то со сменой ремня меняется и она, внезависимости от её состояния. Помпу лучше HEPU с металлической крыльчаткой только. Рекомендуется менять раз в 90000 км, но в условиях России и ради перестраховки лучше раз в 70000 км менять. Сам ремень стоит копейки, рублей 400, ролик около 1300 руб, помпа около 1600 руб. Замена комплекта ГРМ в сервисе (ремень, ролик, помпа) около 5000 руб.

Именно поэтому я и написал: поверх СОБРАННОЙ клемы! И именно поэтому, поверх можно нанести любой диэлектик, хоть краску.

Добрый день! А с VIN Skoda Octavia не поможете? Приобрел себе второе авто просто, в дополнение к Гольфу )) TMBJC41U268848248 Спасибо!

После чистки клем АКБ шкуркой, нужно обязательно их обработать что б не закисали быстро. Лучше всего купить специальныс спрей в балончике для клем. На крайний случай, аккуратно нанести небольшой слой смазки типа "литола" поверх собранной клемы.

А на рулевой рейке нет люфтов? Как себя шаровые опоры чувствуют?

Батарейка нужна только для самого фонарика, для иммо батарейка не важна, иммо работает без питания. Лучше попробывать перепрограмировать иммобилайзер, а то действительно, может вообще отказаться заводиться в скором времени.

Может это запах не бензина, а выхлопных газов? В таком случае, осмотрите на подъемнике систему выпуска, особенно соединительные муфты-хомуты.

Единственная поправка: Срок службы авто в цивилизованных европейских странах по умолчанию около 7 лет. т.е. не так как у нас - не менее 30 лет эксплуатации. )) Если авто больше 7 лет отроду, то стоит заменить все *цензура*кости на свежие (антифриз, масло АКПП, масло мех.КПП) Тормозную *цензура*кость желательно менять раз в 2 года, т.к. она гидроскопична (накапливает влагу).

Мы естественно говорим о полностью синтетическом масле. Или вы действительно считаете, что синтетическое масло можно изготовить без использования нефти??? Синтетика от минералки отличается лишь способом переработки и распада нефти, любые смазочные материалы изготавливаются из нефти (кроме Олейны))) На сайте Мобил 1 достаточно много интересной информации, можно почитать, если интересен процесс выработки масел. ( http://www.mobil1.ru/garage/what/default.aspx ) Цитата с Мобил 1 (раздел "всё о маслах"): "Полностью синтетические смазочные материалы созданы с использованием высококачественных масел на синтетической основе, полученных посредством химического синтеза, глубокой переработки нефти или других комплексных химических процессов, в результате которых достигается такая высокая степень молекулярной однородности и чистоты, которая невозможна при обычных способах переработки нефти."

Да нет, я не говорил что это очень много! Я просто сказал, что покрайней мере 40000 он отходил у меня точно. (просто Феби могут и 5000 не отходить, например). Да, именно на Гольф смазки нет, написал это для общей информации, т.к. вспомнил опыт прошлых авто и подумал, что информация может быть полезна обществу.

Да нет, с плавным терморегулированием, а если даже без регулировки - просто вкл.\выкл., то обязательно должен стоять датчик защиты от перегрева и этим датчиком должно что-то управлять естественно. На всех штатных системах подогрева сидений есть *цензура*ок управления, на Гольфе, на Мерседесе, Пежо, Мазде и даже на ВАЗе. Только на китайских накидках на сиденья их нет, либо на криво вколхоженных подогревах. А так да, можно напрямую коненечно воткнуть, но есть шанс приготовить яичницу или устроить пожар.

Подшипники ступиц лучше покупать INA, FAG, иногда SKF или оригинал. Febi, SWAG, Ruville, Optimal - отметаем сразу, т.к. они упаковщики, в основном там будет Китай, но иногда может попасться в их коробках и приличные производители. Mayle ходят более менее прилично, и на вид добротные. Кстати, вопреки некоторым репликам в этом топике, хочу сказать, что Mayle сам производит большую часть з\ч по ходовой части. На предидущем Мерседесе подшипник этого производителя без нареканий отмахал 40 т.км, а потом незнаю, продал авто. Еще важный ампект: Никогда неиспользуйте смазку подшипника из комплекта! Всегда покупайте смазку для спупичных подшипников отдельно, лучше зеленую японскую. Были частые случаи, когда смазка из комплекта Febi, SWAG при нагревании вытекала и соответственно подшипник сразу умирал и даже проворачивался в ступице, всвязи с клином.

У меня похожий глюк на AEH. Появился после замены расходомера, катушки, проводов, и чистки ДЗ. Ошибок теперь нет, но теперь имею этот неприятный глюк. Правда у меня с газом всегда нормально на горячую схватывает, а без газа как придется. Если только заглушил, то отлично заводится, а если постояла 30 минут, то только с газом или с 3-го раза без газа. Нужно начинать с бензонасоса\фильтра, а потом уже мерить давление в топливной рампе. Буду искать причину..

Вобще, считается, что 1.6 (8 клапанов) в паре с АКПП (4 ступени) самая надежная пара! У меня как раз такая пара получается) Могу сказать, что эта АКПП не должна вообще давать толчка при включении любой передачи, КПП переключает мягко без ударов и рывков. Естественно она не должна буксовать на передачах, но это можно проверить только если сам за руль сядешь, а не хозяин. Нужно проверить коробку на ходу при холодном двигателе и после на горячем, должно все быть одинаково мягко. Диагностика компом тоже хорошо, конечно, но иногда даже при умирающей АКПП ошибок на компе не видно.

Я заливаю Mobil 1 Peak Life 5W-50. Масло проверенное временем. Заливал его на предидущем Мерседесе, т.к. было положено по допуску, проехал на нем около 100 т.км, движек остался в идеале к 300 т.км., масло не жрал вообще, внутри чистенький, гидрики не стучали, компрессия везде ровная и высокая оставалась. В Гольф сейчас тоже лью его, расхода масла нет, не доливаю между заменами. А на Castrol до этого пару литров подливал на 10 т.км. Была у меня еще BMW E39, так там сначала Castrol лил, но офигевал подливать, по 5 литров иногда уходило дополнительно на 10 т.км, поменял его на Мобил, стала жрать не более 2 литров. Еще приличное масло Shell Helix Ultra AB 5W-30, тоже угар очень низкий, а моющие свойства просто отличные. Кстати, рекомендованное производителем для Шкоды c нашими моторами. На масле Shell Helix Ultra AB 5W-30 одна из моих авто (американский Шевроле Astro, 4.3 L) прошла почти 500 т.км, это масло заливали в нее с момента покупки. Когда продавал, то меряли компрессию, слушали прибором двигатель - всё было более чем идеально! На 500 т.км я авто продал, общаюсь до сих пор с хозяином, он уже под 600 т. км наездил, а двигатель как новый и прет как самолет до сих пор!!! При этом, масло от замены до замены неуходит! Вообще, слышал из проверенных источников в Германии, что все масла производимые в Европе производятся из очищенной отработки (грубо говоря) с новыми присадками, так обязует закон производителей. А американские и канадские масла гонятся из первичной нефти (первачек =) ). Естественно, "первачек" лучше, Shell как раз такое.