Gulin

Так можно от любой авто, хоть от ВАЗ-2110, там штатно Емеля стоит. Можно от той же Пежо, можно от наших Гольфов. Другое дело, что для всего этого помимо кнопок нужен еще *цензура*ок управления.

Только аккуратно откручивайте клемы от втягивающего реле, а то закисает соединение и легко сломать, потом придется втягивающее покупать.

Если авто с АКПП, то стартер может *цензура*окировать глючный датчик положения селектора. (что б на передаче не завести было двигатель)

Авто действительно уже 2001 модельный, по факту самый конец 2000-го. Но у меня и по VIN заслонка и педаль на тросике, почему так незнаю, даже не вдавался в подробности. На авто езжу давно, газ естественно прожимал по упора, но не чувствовал "ступеньки" кикдауна, весь ход педали прожимается плавно. Попробую посмотреть упор под педалью, он там есть видел))

Код АКПП - FDH Просто что-то же должно давать сигнал на КПП, что б она ниже переключилась, думал, что это только эл.педалью делается, а точнее кнопкой под ней. Так у меня в Мерседесе было, например. Как перевел КПП на другой режим? Через VAG-COM ???

Снятие и постановка сейчас объединена в одно действие, можете при этом рег.знаки даже не менять. Авто соответственно осмотрят только один раз.

Хочу присоединиться к вопросу! У меня двигатель AEH 1.6, 101 л.с. с АКПП соответственно (2000 г.в.), kickdown не наблюдаю, что очень неудобно. Под педалью газа не видел привычной для кикдауна кнопки включения. Мне кажется, что его просто может не быть на механическом дросселе (педаль газа с тросиком), могу ошибаться.

Скоро уже новая зима, вот и проверишь)))

Это может и подшипники навесных агрегатов или помпы гудеть. Звук то хоть отткуда примерно? Со стороны коробки или из подкапотного?

Буду очень *цензура*агодарен за расшифровку моего VIN WVWZZZ1JZ1W488363 Спасибо, огромное!