DeadLord

ну, "и опыт- сын ошибок трудных" (с) Просто хотел услышать у кого сколько ходят эти ролики- вот и все

Ну в первый раз- из осторожности, первый инотаз :) А сейчас вот хочешь- не хочешь, а лезть надо, ролик шумит уж сильно громко. Ремни то пускай висят, а ролики надо менять...

Ребят, такая вот картинка по ГРМ В первый раз менял комплект на INA после покупки машины, на одометре было 140000, помпа была родная и в неплохом состоянии. В следующий раз менял через 40000 на комплект Gates (почему фирму поменял- не помню). Снял комплект INA: ремни в идеале, оба натяжителя в идеале, малый обводной ролик тоже вроде неплохой, большой обводной ролик шумит, помпа Hepu в идеале. Сейчас на 220000 появился шум из ГРМ, подозреваю умирающий натяжитель малого ремня. Ремни в идеале нефиг менять, помпу тоже менять не буду по предыдущему опыту (ставил опять же Hepu), а вот ролики менять придется, буду ставить INA. Отсюда вопрос: а сколько у вас на 1,4 ходят комплекты ГРМ? Вот судя по личному опыту эксплуатации, мне ролики надо менять на 40 тыс. км, помпу и ремни может даже на 80 тыс. км, не раньше

ребят, а вот вопрос: по вину сейчас смотрел- у меня почему то не показывает какой генератор, вываливает в список и валео, и бош. Мне вот надо подшипники менять- сегодня менял ремень и обратил внимание, что гена крутится с шумом. Вот надо понять какие подшипники заказывать, а марку гены не посмотрел:( VIN WVWZZZ1JZ3W115621

с удовольствием расстанусь с целым за 3,5к. с целым на половину за 1,5к )) почтой отправишь?

давай за 3к комплект бора-дефлекторов с целыми заслонками?

Руль есть? какой?

А какой руль? Фото можно?

Давненько наблюдал такую ситуацию, что стартер иногда начинал крутить не сразу после поворота ключа, а через несколько секунд- как будто втягивающее залипает. Со 2 января все стало еще интереснее: стартер крутить начинал не то, что через несколько секунд, а даже не с первого поворота ключа, но всегда на холодную, когда машина уже полностью остыла. Сегодня наступил апогей и машина сказала, что она не будет щелкать втягивающим, крутить стартер, качать бензин и вообще я могу идти лесом. Пробовал ставить перемычку вместо реле блокировки от сигнализации- не помогло, эффекта ноль. Предохранители все живые и в салоне, и на АКБ, ни запаха гари, ничего постороннего не видно и не слышно, акб заряженная. Все лампочки работают в штатном режиме, при повороте ключа в положение "стартер" слышен щелчек под панелью, я так понимаю, что это реле К2, оно же реле "100", то есть немного не то. Напряжение нигде не проверял пока, ибо торопился, да и прохладно как то на улице:) Я пока грешу на контактную группу замка зажигания, потому что больше ничего на пути между аккумулятором и стартером сломаться вроде не может, на сколько я помню схему бортовой электрики. Но почему не срабатывает насос- это секрет.

да, тяжелы вы на подъем, робяты...

встреча то будет или нет?:)

ну как то в зеркало не успел рассмотреть зад в полной мере, но не чистая, да

и тишина... Все на дачах чтоли?:) вчера вечером в Вахрушах на встречу папалась синяя трехдверка с наклейками вагфеста на боковом стекле и клубной- на заднем. Это кто был?

Народ, как на счет встречу намутить? Согласен, конечно, прохладно, но все же?...

Ребят, я правильно понимаю, что на BCA тоже лямбда от калины пойдет, которая 0258 006 537? А то что по экзисту, что по бошевскому каталогу на все 1,4 вторые лямбды одинаковые идут...