GurMan

Друзья! Срочно нужна Ваша помощь!!! Утром сел в машину завел, потом заглушил (отошел на минуту), сажусь опять поворачиваю ключ и ни чего не происходит, СОВСЕМ! Не горят лампочки, ни чего не работает, вообще ни чего, как-будто без аккумулятора. Подскажите - что смотреть, куда копать.

Друзья, спасибо! Проблема решена. Весь косяк был в проводке массы от дроселя, тоненький такой, сверху... Не знаю как он правильно называется. Случайно увидел, что он обломлен, взял в руки - вообще отвалился. Но машина бывает глохнет =( Но это другая песня.

Похоже. Спасибо! Завтра проверю.

Согласен, тоже кажется не вариант...

Вот, к сожалению, вольтметра нет, давно хочу его купить, да как-то не получалось. Завтра приобрету и повод есть :)

Отличный фильм, не спорю... Но МВДшные следаки теперь на Петровке сидят. Я про твои авто ни слова не сказал, к чему эта фраза? Фото сделаю завтра и залью сюда, спасибо за помощь.

Стартер крутит бодро. Думаю не в нем дело. скажите вы не коммандир партизанского отряда?почему с васинформацию таки клещаминадо тянуть? Сигнализация есть в авто сторонего производителя? короче начнем сначала и все подробнее,чтоработает, что щелкает ,что не работает вообще Нет, уважаемый, я всего - навсего его заместитель по информационной безопасности. Чтобы не тянуть информацию, для начало хорошо бы задавать вопросы. Итак, сигналка есть, но ей не пользуюсь. Пользуюсь только штатной. Работает все, кроме машины :) Сначала машина бывало могла заглохнуть, но потом заводилась и ехала. Но вчера, при включения зажигания, появлялись щелчки, пропадали и машина заводилась, потом через пару минут заглохла. При включении зажигания щелчки идут постоянно и машина не схватывает, стартер крутит бодро.

Стартер крутит бодро. Думаю не в нем дело.

Одна из ступеней да, стоит на реле бензонасоса. Если при включении зажигания не дотронуться до определенного места, машина через пять секунд заглохнет. Отлично! С этим разобрались +) Есть предположения по моей проблеме, с чего начать, что смотреть, что за щелчки?

Он писал, что сигналка блокировала стартер, такое может быть. А вот что у меня сейчас - х.з.

Спасибо за ответы! Решение проблемы было банально простым - не зажата была плюсовая клейма на аккумуляторе. НО!!!! Теперь появилась другая проблема, а именно: При включении зажигания, над левой ногой в торпеде начинает постоянно счелкать, так как когда например заглохнешь, но постоянно и машина не заводится. Стартер крутит, но не схватывает. Если там не щелкает - машина заводится, но поработав глохнет и опять начинает щелкать. Где-то что-то коротит, реле, дросель, бензонасос????

Друзья, нужна Ваша помощь!!! Помогите определить что эта за форсунка? Стоит она в блоке цилиндров под поршнем.

Ну если верить экзисту, то эта форсунка идет больше, чем на 20 моторов г4 =) http://www.elcats.ru/fullinfo.aspx?pid=F09017DC&flag=50332692&marka=VOLKSWAGEN&office=ru

А ни у кого случаем, блок не завалялся? Очень нужна эта форсунка....

Оооо...большое спасибо!

Друзья! Нужна Ваша помощь в принятии решения. Суть такова - умер V5 2.3 AGZ. Пытался реанимировать в сервисах - сервисы не те попадались. После всех мучений решил сделать капиталку, НО сервисы которые я обзванивал советуют купить контрактый двигатель, чем ремонтировать свой. Я как-то осторожно отношусь к б/у двигателям, т.к. после капиталки не должны оставаться вопросы по двигателю (чисто моё мнение), а по б/у могут возникнуть и пробег, скажем в 140 000 - не важный аргумент, хрен знает что там внутри творится. Параллельно буду также капиталить коробку, хочу чтобы все было норм с машиной, уж очень нравится она мне! Надеюсь на Вашу помощь в выборе решения и если кто делал капитальный ремонт в Москве - посоветуйте хороший сервис с грамотными спецами. Интересует цена и сроки.

Да я в курсе, где Омск. Но он далек до Японии... Вот в Хабаровске или во Владивостоке да - можно вводить правостороннее движение.

Хахах... географию позабыл видимо Let4ik... Вот, кстати, с запчастями скорее всего там один Китай.

И какова вышла цена движка и замены расходников в общем?

Вот, вот. Проверить могут только единицы, да и какая гарантия может быть, что через пару месяцев не потребуется ремонт контрактика? Делаю вывод - что котнрактный, что капремонт нужно делать/покупать только у проверенных людей. А такой инфы у нас на форуме не так уж и много на самом деле. Я бы предложил ввести рейтинг сервисов и частных мастеров на сайте, с описанием работ и отзывами.

Я решил довериться мастеру, а что получится и ценник по завершению, опубликую. У тебя был опыт капиталки и замены на контрактик? Поделись...

Ну а мы с Вами где живем? Не ехать же в Германию на ремонт :)Т.е. Ты считаешь, что все механики у нас без рук и мозгов?

А ты только по двиглу и навесному торгуешь или есть что ещё?

Если маховик еще не ушел, готов взять! Отпишись пожалуйста!

Абсолютно верная поправка =)